「嵐山-高雄パークウェイ」を朝ドライブ

先週に引き続き、今週も家族をおいて一人で大阪の実家に行くことになったので、またもや練習を企てました。

まずは先週同様に、滋賀と京都を結ぶ「山中越え」 。
先週の土曜日は休日とは言え、朝の通勤時間にかぶったため、地元軍団のハイレベルハイスピードに紛れたため、0.3G走行での練習は出来ませんでした。

しかし今週は少し早い、午前7時半になったことと、天候が雨だったことで、程よいペースで走ることが出来ました。
京都側は道幅が極狭！で複数台が集まるオフミ開催は、やはり難しいですが、２、3台レベルであれば、練習オフミ（通行料が多いので夜が良いのか？？）にはそこそこ良いコースだと思います。




i-DMsの滋賀メンバーで、山中越えに近い方も数名いらっしゃるようですので、ちょっと練習オフミ（夜連？）をやりたいなぁと思っています。
家族の時間を考え朝レン、夜レンをしていますが、なんだか最近、妻がコゴトを言うようになってきた・・・。



山中越えを抜けて京都市街に入り、続いて向かった先は、
「嵐山ー高雄パークウェイ」 。
京都の山奥にあると言うことと、有料であると言うことで、このパークウェイは全く私の眼中に有りませんでした。

実は、i-DMsメンバーの あんで、　さんからメッセージを頂き、ここを教えて頂きました。
インターネットで確認すると、なんとオフミ用に駐車場も使用できるとの事。地図で見るとかなり楽しいコースですので、「こりゃー早く確認しに行かないと」と言うことで早速走ってきました。

営業時間は、朝8時から（遅い！！）と言うことでその時間帯に合わせて移動。
また、料金所ではJAFカードの割引が使えるとのことで、150円引き！で1,030円（ちょっと高いか・・・）


早速、走り出しましたが、開門直後でありまた天候も雨と言うことで、片道10.7ｋｍ貸し切り状態(笑)



しかし、大阪の実家には10時過ぎには到着したかったので、実質1時間しか走れる時間がありませんでした。
と言うことで、行ったり来たりみっちり走ってきましたよー。


コースは、直線部もそれなりにありますが、適度なコーナと勾配があるので結構楽しいコースです。道幅も広いので、各コーナーのライン取りも色々と試すことが出来て、比較的素直なコースな印象でした。
また、駐車場や展開できそうな場所もかなりたくさんあるので、オフミには良いコースだと思いました。

こんな立体ループもありますが、なんとここも「菖蒲谷」ですよ！




しかし懸念点も何点か。
この道は、これからの紅葉シーズンは観光の方が結構来られるような感じです。
また、展望台や子供用の遊具なども転々と配置されているので、一般の車がどれぐらい走られるのかは、今後確認していく必要がありそうです。

早速11月の関西オフミに使える！と思いましたが、ちょうど紅葉シーズンなのでちょっと難しいかもしれませんね。

ちなみに1本目の往路、2本目の復路のi-DMは4.7でしたが、最後の２本は4.4と言う結果。4.9、5.0も簡単に出そうなイメージのコースでしたが、なぜ4.4とスコアが落ちたのか・・・。




あんで、さん、コース情報ありがとうございました。

なかなか良かった「嵐山-高雄パークウェイ」でしたので、今後はちょっと有料スカイラインも検討していこうかなぁと思います。