poyoyon2のブログ一覧

さて、タイトル画像は何でしょう？　魚の目玉じゃないですよ(笑)

本日、新しいマウスが届きました。
球をコロコロして操作する「トラックボールマウス」ですね。

実はこのタイプのマウス、私にとってはとっても重要なアイテムなのです。
2015年にブログに書きましたが、PCでの仕事の関係で腱鞘炎対策として必須なのです。ブログで、「4年前から腕が痛い」と書いているので、もう10年近く前のことですね、、、
右指に違和感を覚え、その後右手、右腕、肩、肩甲骨と右腕が痛くなりとんでも無いことになりました。その際に藁をもすがる思いで購入したトラックボールマウスですが、こんなに使いこんじゃって、摩耗＆黒光り！



10年近く使ったせいで球がスムーズに動かなくなってきたので、今回新しく購入しました。

同じLogicool製ですが新商品だそうで、色々と改良が入っています。
早速使って、親指で球をコロコロ～。モニター上をポインターがビューンと動きます。
んんー気持ちいい！！

昨日、25T 2回目エンジンオイル交換とATFオイル交換をしてきましたが、その合間にMX-30を試乗させて頂きました。

デザイン的にはこれまでの魂動デザインの方が好きですし、観音開きもあまり興味はありませんでしたが、やっぱり新しいし試乗はしたいですよね。ちなみに試乗車のルーフはこんな感じでおしゃれ。

で、試乗の結果は、、、めっちゃ良かったです！

いつものように、営業の方同乗も無く一人で試乗開始。
走り出しは、フィーリングが変わったブレーキタッチにちょっと困惑（i-DMランプ白！）
交差点からの加速は、当然ながら25Tにはおよばずややマイルド。アクセル操作も25Tのようなシビアなものは不要。しかし、以前に代車で1日かりたCX-30 20Sに比べると加速はスムーズで、室内もとっても静かです。

右、左と緩いカーブが数回続く道を走っていると、これ良いかも！！と言う車の挙動でした。
まだ上手く表現できるスキルがないのですが、気持ちよくロールするのですがほどよい踏ん張りがあって、車の剛性を感じました。道路の段差も、しなやかですぐにピタッと止まる感じで、「あぁ、人馬一体」って感じ。
ディーラ周辺を一回りで終わるつもりだった試乗ですが、急遽プチワインディングコースを走ってきました。

加速フィーリングも慣れてきて、常にスムーズに加速していきます。
ここはe-SKYACTIV Gの効果なのでしょうね。前車KE　CX-5 20Sよりもトルクがあり、これはすごく良いです。期待せずに試乗したのですがこのエンジンの印象も強かったです。

インテリアもこれまでのMazdaに無い雰囲気ですね。
センターコンソールが宙に浮いているようで、下には収納スペースもあって良いですよ。エアコン操作は慣れが必要かな。シフト操作もゲート式とボタン式を組み合わせた感じで、慣れれば意外と悪くなさそう。

また、ほどよいシートサポートとセンターコンソールも丁度良い感じのレイアウトで、ゆったりした気分で運転できます。

そして観音開き。何気に操作してみたのですが、後席に荷物を出し入れする際は、前席のドアを開けた位置から移動することなく後席にアクセスできるので、これも悪くなさそう。

ちょうどMazdaブログで説明されていました。ただ、後席に人が乗る場合は不便でしょうね、、、、

25Tなんて大トルクの車に乗ってしまい、次の車はどうするだ？なんて思ったりしますが、このe-SKYACTIV GならOKです。これから色々な車種に搭載されていくでしょうしね。
当初、全く期待なく試乗したMX-30でしたが、ホント好印象でした。

あと、燃費が13.8km/Lとなっていました。最近10km/L台の25Tなので、ちょっとイイなぁって思ってしまいました(笑)

昨日のi-DMs西・東海の帰宅の際に、2万㌔のキリ番をゲットしました。

3月納車から10か月になりますが、試乗車落ちだったので約1.6万㌔を走行したことになります。まずまずの過走行でしょうかね。

そんな昨夜の帰り道、いつものように三重→滋賀に抜ける峠道を走行。
暗い峠道を下から、イエローパトライトを光らせながら上ってくる作業車を発見。なかなかの勢いで駆け上がってきましたが、すれ違いざまに目撃したものは、、、



大量の融雪剤が弾丸のごとく、反対車線まで飛び散ります。もちろんボディにはパシパシパシ！というすごい音。
路面が凍結しては困りますので仕方がないですよね、、、

ちなみに行きも同じ峠道をとおりましたが、オフミ集合の際には、車はこんな状態、、、

と言うことで、一昨日ルーフの水を凍らせながら洗車しましたが、本日も洗車。
あの人また洗車しているわ、と近所では言われているような気がします。

いつもよりシャンプーも多めで洗車完了しました。

ちなみにエンジンオイルも交換しないといけないので、来週あたりディーラーに行こうと思います。関西マツダに行きたいところですが、コロナの影響も考えて京滋マツダかなぁ。

本日、愛知県某所で2021年初めの、i-DMs西・東海の定例オフミを開催しました。

首都圏では緊急事態宣言が出された中での開催ですので、感染予防は徹底して行いました。
いつものように「当日の体調確認および検温」、「マスク着用とソーシャルディスタンスへの配慮」、同乗走行時においては「窓を開けての室内換気」を実施。更には今回追加事項として、「各自除菌スプレー等の持参」、「開催時間短縮（午前中のみ）」を行い対応しました。

さて2021年ということで新しいシーズンが始まり、オフミでの練習内容は「みんな大好き碁盤の目(笑)」です。
個人的には、もうお腹いっぱいですが、、、

本日の参加メンバーは、以下の4名。(敬称略)
nobu_nobu(ロードスター)、kawa2106(アテンザ)、コタんパス(Mazda3)、poyoyon2(CX-5)

昨年末のi-DMs Be a driver.なトロフィー争奪戦に見学として来られたコタんパスさんですが、今シーズンはできれば「参戦」と言う形で参加して欲しいこともあり、本日はコタんパスさんへのアドバイスをメインに開催しました。

まずは0.2G走行で、コースレイアウト＆運転操作に慣れてもらい、その後0.3Gの難しさも体験して頂く流れです。一通りメニューを覚えて頂ければ、あとはコソ連も可能ですからね。
こんな感じで考えていましたが、アドバイスは西・東海碁盤の目マイスターの、nobu_nobuさんにお願いする感じになってしまいました。
私もたまにしか来れないコースなので、ついつい走りこんでしまいます。nobu_nobuさんありがとうございました。

あっと言う間の本日のメニューでしたが、コタんパスさんにもおおよそ理解して頂けたようですので、今回のオフミの目的は達成できたと思います。

私の方もまずますのスコアだったので良かったです。
  0.2G　(i-DM:5.0 G-bowl:133.0 Avg:9.5)
  0.3G　(i-DM:5.0 G-bowl:134.9 Avg:9.6)

さて、当初の予定通りお昼前には解散。
その後は居残り組としてnobu_nobuさん、kawa2106さんと私の3人で個別練習。

（開催時間短縮と言えど、やはりせっかくコースに来たので走ってしまいます）

そんな中、kawa2106さんのアテンザXDでのi-DMスコア大会がありました(笑)　

0.3G走行で5.0が出ないとのお話でしたので、私もチャレンジさせて頂きました。
1本目はブレーキフィーリングなどの確認でやや準備走行。こちらで4.8。
では本番走行と言うことで、気合を入れて走りましたよ。ハンドルペダル操作を滑らかにして、コーナー毎にi-DMの青ランプ3発！！きっと良いスコアが出るはず。
しかし、結果は4.7！！　

え！そうなの？とびっくりなスコアでした。確かにこれは5.0が出る気がしないですね。

続いて、nobu_nobuさんのロードスターも運転させて頂きました。久々のマニュアルで楽しく、さらに車がキビキビ動いてくれるので気持ち良かったです。しかし、、、ヒール＆トゥーなんて高等テクニックはできないので、シフト操作が全然ダメでした。

そう言えばコタんパスさんのアドバイスの際に、SKYACTIV-XのMazda3も運転させてもらいましたが、4人乗りのロードスターと言われる通りで運転が楽しかったです。アクセルの噴け上がりもスムーズで気持ち良かったです。

と、皆さんの車を運転＆同乗走行させて頂きましたが、乗車前には除菌スプレーで手をきれいにしてから運転させて頂いてます。

世の中、コロナウィルスや大雪、アメリカ大統領選挙での大騒ぎなど世の中大変な時期でしたが、無事に終了した、西・東海定例オフミでした。

さて、2月は問題なく開催できるのか！？

コロナの影響を考えて、元日ではなく昨日3日に今年も近所の神社に初詣に行ってきました。

今年の「手水舎」はコロナウィルスを配慮して柄杓が無く、その代わりに竹から水が蛇口のように出てくる工夫がされていました。

また綺麗なお花も浮かべられていましたが、こんなところに『鬼滅の刃』の禰豆子のように竹を加えている龍が、、、！？

ちなみにこちらの神社は、ハイドラの私のテリトリーになっていますので、いつもお世話になっています、、と言う感じですねー(笑)

まだまだコロナで大変ですが、今年一年、良い年であればと思います。