MX-30に試乗しました♪

昨日、25T 2回目エンジンオイル交換とATFオイル交換をしてきましたが、その合間にMX-30を試乗させて頂きました。

デザイン的にはこれまでの魂動デザインの方が好きですし、観音開きもあまり興味はありませんでしたが、やっぱり新しいし試乗はしたいですよね。ちなみに試乗車のルーフはこんな感じでおしゃれ。

で、試乗の結果は、、、めっちゃ良かったです！

いつものように、営業の方同乗も無く一人で試乗開始。
走り出しは、フィーリングが変わったブレーキタッチにちょっと困惑（i-DMランプ白！）
交差点からの加速は、当然ながら25Tにはおよばずややマイルド。アクセル操作も25Tのようなシビアなものは不要。しかし、以前に代車で1日かりたCX-30 20Sに比べると加速はスムーズで、室内もとっても静かです。

右、左と緩いカーブが数回続く道を走っていると、これ良いかも！！と言う車の挙動でした。
まだ上手く表現できるスキルがないのですが、気持ちよくロールするのですがほどよい踏ん張りがあって、車の剛性を感じました。道路の段差も、しなやかですぐにピタッと止まる感じで、「あぁ、人馬一体」って感じ。
ディーラ周辺を一回りで終わるつもりだった試乗ですが、急遽プチワインディングコースを走ってきました。

加速フィーリングも慣れてきて、常にスムーズに加速していきます。
ここはe-SKYACTIV Gの効果なのでしょうね。前車KE　CX-5 20Sよりもトルクがあり、これはすごく良いです。期待せずに試乗したのですがこのエンジンの印象も強かったです。

インテリアもこれまでのMazdaに無い雰囲気ですね。
センターコンソールが宙に浮いているようで、下には収納スペースもあって良いですよ。エアコン操作は慣れが必要かな。シフト操作もゲート式とボタン式を組み合わせた感じで、慣れれば意外と悪くなさそう。

また、ほどよいシートサポートとセンターコンソールも丁度良い感じのレイアウトで、ゆったりした気分で運転できます。

そして観音開き。何気に操作してみたのですが、後席に荷物を出し入れする際は、前席のドアを開けた位置から移動することなく後席にアクセスできるので、これも悪くなさそう。

ちょうどMazdaブログで説明されていました。ただ、後席に人が乗る場合は不便でしょうね、、、、

25Tなんて大トルクの車に乗ってしまい、次の車はどうするだ？なんて思ったりしますが、このe-SKYACTIV GならOKです。これから色々な車種に搭載されていくでしょうしね。
当初、全く期待なく試乗したMX-30でしたが、ホント好印象でした。

あと、燃費が13.8km/Lとなっていました。最近10km/L台の25Tなので、ちょっとイイなぁって思ってしまいました(笑)