THE TALLのブログ一覧

　　ディアゴスチーニのシリーズ物をズラズラと紹介したけれど、やっぱりプラモデルの方に愛着がありますな。
　なんせ、自分で作っただけに。苦労せんと魂は宿らんのよ。

　スズキの名車、カタナ1100。
　国内では750cc版が出たものの、クリップオンハンドルが認可されず、耕運機ハンドルと呼ばれた不細工なアップハンドル姿で発売された。
　これが嫌で、購入した人たちはハンドルを交換したけれど、お上は特別に刀を取り締まり。刀狩りって呼ばれてましたな。



　カウルが認可されなかった時代、カウリング付きは外車の特権だった。

　マイク・ヘイルウッド・レプリカより、この900SSに魅かれるのは、黒地に金ラインだからか？
　JPSロータスの刷り込みなんだろう(笑)。



　ドゥカティでも911のこのデザインには驚いた。デザイナーはマッシモ・タンブリーニでしたっけ？　それともマルコーニ？



　模型映えがするのは、この１台。ビモータ・テージ。カウルを外すと、どっちが前だか？　(笑)



　タミヤ模型さんがすごいのは、ハンドルきると前輪がちゃんとステアすること。



　仕事が忙しくって、プラモデル製作はとんと御無沙汰だなぁ。