THE TALLのブログ一覧

　静電気放電グッズをお手軽に製作(こっち参照）し，効果がありそうな場所を選んで鐘炎に取り付け（こっち参照）た。

　取付直後は特に変化は感じなかったのだが…

　郊外へと延びるバイパスを経由し，“のと里山海道”を北上。ヒョイとメーターを見ると…

　この高燃費はなに？

　特にエコ・ランに努めたわけじゃなく，ごく普通に運転…どころか右車線を流れに乗り，制限速度＋αのオート・クルーズ走行。タイヤなんて履き潰すつもりでスタッドレスのまんま。

　自宅～バイパス～のと里山海道，この路線は数限りなく走行してきたが，エコ・ランに努めても13～14㎞/ℓがせいぜい。給油の度にメーターをリセットしてるが，今までとの違いといえば，給油直前に放電グッズを装着したことしか思い当たらない。

　その後，燃費計の動きを観察しながら，色んな運転パターンを試す。

・60㎞/hを割るような低速域では，今までと変化なし。

・70㎞/hを超えた辺りから，燃費が向上。

・90㎞/hを超えてしまうと，今までと変化なし。

　ん～空気抵抗の軽減だろうか？

　でも高速域で変化なしってのは…衝立のようなでっかいフロントノーズのヴェルファイア，高速域じゃ放電によるドラッグ低減の効果は薄くなるってこと？

　今しばらく観察だわ。