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右側を仕上げた知見で、左側は一気に仕上げました。

手順が確立したので、所要時間は、ももクロのラジオを聞くぐらいの時間＋αって感じです。

左側は、こんな状態から、



こんな感じに。



まあ、素人磨きなので、こんなもんかと。

会社から帰ってから、時間を30分以内と決めて磨いてましたが、先週は帰りが遅い日が多いのと寒かったのもあって、仕上げは土曜日の日中にやってました。

こんな感じだったのが、



こんな感じに。




部分的にカーボンの凹凸が表面に出ている部分もあり、そこはドライカーボンの個性ってことで、このぐらいでヨシ！ってことにしました。

ここんとこ、日が暮れるのが一気に早くなった気がします。

入院中の２号機は帰ってくる気配がないので、久しぶりに ST205WRC のほうを弄ってます。

今回は、TTE のドアミラーです。

一般的な樹脂用の保護剤を塗っていたのですが、この保護剤のせいで、とあるタイミングで一気に表面が曇った感じです。
で、今はこんな状態に。(*´Д｀*)



ググって、ドライカーボンの艶出しに関して調べたのですが、ほとんどの事例は、表面の孔をクリア塗装で埋めて艶を出す方法でした。

確かに表面の孔は厄介な存在なのですが、一方で、ドライカーボンの証とも言えます。
(ASイワセさんとこの阿部さんも同じ意見でした。)

さて、どうしたものか。

とりあえず、自転車のレストアを通して得た知見で艶を復元してみることに。
(超我流なので、手順は非公開にしておきますね。)

■１日目。
まずは、磨きの効果を確認しつつ、全体的な曇りを除去していきます。
また、表面の素材感も確認していきます。
ミラー本体は、前方ほどエポキシ樹脂？の層が厚く、後端に行くにつれて樹脂層が薄くなりカーボン繊維の凹凸が現れてきます。



■２日目。
数日後、表面に新たな曇りなどの問題が発生してないことを確認して、曇りが酷いところを中心に磨いていきます。



■３日目。
また数日置いて、この手順を評価するために、仕上げ磨きをしてみました。



近くで見ると、もう少し整えたい部分もあるのですが、パッと見は、だいぶ綺麗になった感じです。
シリコンなどの艶出し剤を使わない状態で、ここまで艶が復元できれば、試験フェーズとしては上々と評価できるかなと。

とりあえず右側は、ここまでとして、左側に進みます。