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昨年の11月上旬にST205WRCを受け取りに足立区に。
祝日に前泊での移動でした。
帰路の降雪の可能性を考えるとギリのタイミングでした。

出稼ぎで獲得したスーパーフライヤーでしたが、コロナ禍で出張がなくなり、特典を利用できない状態が続いてました。
いたのですが、今回の足立区通いで空港ラウンジを利用できました。



羽田に着くと、空港バスに乗って横浜の馬車道へ。
秋はカキフリャーがオススメです。




そのあと、あちこち探索しよう…と思ったのですが、なんだか疲れが一気に出てきて、そのままホテルに。(*´Д｀*)

翌日、ASイワセさんに行に。
もうそのまま乗って帰れる感じにST205WRCが置いてありました。
帰るのは翌日なのですが。(^_^;)



夕方になって、近所を試乗してきました。



OHされたミッションは、滑らかにシフト操作ができるようになりました。ST205WRC史上、かつてない滑らかです。

ST205はワイヤー式のシフトレバーですが、吸い込まれるような感じにゲートに入ります。
また、クロスミッションに換装した際に入りが悪くなったリバースギアも、無音で入るようになりました。
丁寧に作業してくれたガリさんに感謝です。

ニコイチのリテーナの効果も確認できました。
換装前はクラッチを繋いだ瞬間、ちょっとタメがあって前に出る感じの挙動でしたが、タメが気にならなくなりました。
リアデフのマウントやサブフレームのブシュ類を一通り強化はしていますが、スタンダードのサブフレームを使用する対策としては、やり切った感じです。

翌日、１年間お世話なったASイワセさんを出発し、東北自動車道を北上しました。
クラッチやミッションまわりからの異音発生もなく走りきることができました。

昨年の10月下旬に内地に渡る機会があったので、東北自動車道を南下して、また足立区に。




最終の調整に入っていました。



今回、リアサブフレームのリテーナを持ち込みました。



岩瀬さんのGr.N仕様車ではスタンダード品を二枚重ねしていたという話を昔聞いていました。
その話を聞いたときにST205WRCにも…と思ったのですが、リテーナは廃盤になっていて実現できませんでした。

出物があるたびにポチってストックしていたのですが、そのこと自体をずっと忘れていて、今回、出掛ける支度をしているときに思い出しました。
部品を捜索して寝る前にサビ落としをして、在宅勤務の昼休みに塗装して…って感じで準備しました。




で、ニコイチでこんな感じに。
ホントはASIカラーの黄色にしたかったのですが、それは別の機会にということに。



TTEレプリカのエアフィルターボックスは、良い感じに仕上がっていました。
結局、車体側のボックスは、エアフィルターの納まりを確実にするため高さも調整する必要があり、新造に近い感じになりました。(*´Д｀*)