廃盤…手に入らないなら…自分で……。

GC8前期型は…
リアデフがこんな形のマウントでリアメンバーに固定してあるんですよね。
これ…純正は廃盤になっているんですよねぇ…。
社外品では、後期型のマウント形式の強化品や補助強化品とかがまだ取り扱われいるんですが…残念ながら前期型対応品は……無いですね、てか今更ですが…この前期型用のマウントブッシュに対応した物を見た記憶も無いですね。。(^^;)

現在燃料タンク交換の準備が整い、いつ交換するか…と…いうとこまできてるんですが、その際リアメンバーからなんから一式外さないと燃料タンク交換できない、ならば外したついでにブッシュ類もリフレッシュしてやりたいなぁ…と考えたのです。

写真の物は、約15年前ぐらいに交換した時の物で、外した元の方を…貧乏性でガレージに保管していたものです。(^^;;

ノーマルは見ての通りな造りで、ドライバーをさしてこじったらグニグニと手でも動く感じなブッシュなんですよね。
リフレッシュしたくても、現在手元にあるのはコイツだけ…

しかし…今は写真のようなブッシュ強化剤なるものが市販されています、コレを使えば古くなったブッシュでも隙間を充填しながら強化することができます。

そんなブッシュ強化剤を使って15年放置していた純正ノーマルを強化ブッシュ化しようと考えたわけです。σ(^_^;)
幸いブッシュのゴムにはヒビ割れとかも見れず…使えそうな感じです。
因みに…何を基準にしているかわからないですが、強化剤には硬度が60〜90まで設定してあって、自分は硬度70の物をチョイスしました。

そして更に一手間加えて、ステンレス製の大判ワッシャーで蓋をするようにして取り付けた時のメンバーとのクリアランスを極力殺せるようにしてみました、これでブッシュ部のクリアランスは1㎜弱ぐらいまでつめることができ、強化剤と合わせてブッシュの動きをかなり制限することができます。

下側にステンワッシャーをセットしてマスキングをし、強化剤の２液をしっかり混ぜ合わせて流し込んでいきます、上側は流し込んだったあとにステンワッシャーを沈めるようにセット。

説明書を読むと冬場の気温の低いのは施工にあまり適さない状況のようなので作業は全て室内で行ない、ヒーター等を使って加熱しながらだと硬化を促進できるとのことなので…写真のような感じで約12時間加熱硬化させました。(^_^;)

12時間経過したところでマスキングを剥がして、はみ出たところをカッターを使って整えました、説明書には完全硬化には気温等の条件に左右される為12〜24時間と幅があるようなので、更にこの状態で12時間ほど静置しました。

で…24時間後に完全硬化したようです。
硬化後に触った感じだと硬度70は純正ノーマルブッシュゴムより少し硬く、強化品としてよくあるウレタンゴムよりかは柔らかい感じですかね。

ブッシュ強化剤は硬化後は塗装OKとのことなので、シャシーブラックでマウント全体を塗装して見た目を整えました。
中には…1年ぐらいでヒビ割れ剥離が出た報告もあるようですが、自分が見た限りではブッシュに流し込むスペースが少なすぎて強化剤が薄く充填されているからのように見えましたね。
このGC8前期のデフマウントブッシュみたいにガッツリ隙間があるようなブッシュには有効だし剥離の心配はそれほで神経質にならなくてもいいのかと、自分はそんなことも踏まえてM20用大判ステンレスワッシャーで蓋したので更に心配は要らないと思ってます。

あとは…燃料タンク交換作業の流れの中で交換ですね。(^ ^)


以上です。m(__)m