イグニッションコイル交換しました。

自分でインマニ降ろしてインマニOHした時以来なんで…7年ぶりの交換になります、思い返してみたら…なんだかんだで大体7年毎に交換してきてますね。

てなわけで今までに４回交換してきてます、しかしコレ…もう純正は廃盤なんですよねぇ。(ｰ ｰ;)
自分の新品ストックは…今回の交換で……残りはあと１セットになりました。
不具合があって交換してきているわけではなくて、

点火強化にHKSのツインパワーを装備しているので、純正点火よりコイルへの負担が大きいと考え予防的に交換してきてます。

しかしねぇ…自分…コイル交換作業が好きではないんですよねぇ。。

コイルハーネスとエンジン側ハーネスを繋ぐコネクターの位置がこんなとこにあり作業性は最悪です。

助手席側に至っては…インタークーラーを外さないと目視すらできません。(-_-;)
なんでヘッドカバー側までハーネスがきてないんでしょうね？定期交換を想定してなかった？とさえ思っちゃいますね。。。

悪戦苦闘すること３時間…なんとか完了できました。σ(^_^;)

因みに…純正は廃盤となっているんですが…ネットショップや某オクでは社外品が出品されていますね、なんでも10〜20%UPさせた強化コイルだそうで…それでいて純正の価格の半値……いやいや中華製の匂いがプンプンして怖くて手が出せませんね。

新品ストックが、あと１セット……自分があとどれくらい乗り続けていけるのかはわかりませんが、また7年後に交換するならば…あと１セットあれば足りるかな…と思ったりしてます。σ(^_^;)


以上です。m(__)m