くーりんぐ。。。

皆さん、こんばんわ。。。



今日は台風接近につき、やたら暑い１日でしたが、人も暑いが

車も熱い！！


ということで、以前よりＧｅｔ済だった、なんちゃってトラスト

アルミ二層ラジエターを導入しました。



送料込みで１諭吉弱という激安ラジエターです。







このラジエターは７型でも使ってきたので、実はちゃんと

実績があります。（※稀にハズレがあるらしい。）



また、某オクで3,500円でＧｅｔしたＳＡＲＤのオイルキャッチ

タンクですが、レインボーオート　横ヒレさんの手に掛かれば

現車に合わせてアルミ板を切り出し、まるで子供が工作するかの

如く、サクサクと僅か30分程度でブラケットを作成して取り付け

して下さいました。








それから、Ｌｉｎｋのアイドリング制御とアクセルオフの点火

セッティングを詰めて貰い、純正同等レベルの使い易さまで

近所をウロウロ走行してバッチリ仕上げて下さいました。



レインボーオートのスゴイ所は、売りっぱなし、やりっぱなし

という事は一切なく、オーナーが気になる部分を親身に対応

してくれます。


さて、アルミラジエターへ変更したのですが、10型のサーモって

相当高い温度にならないと開かないのでは？？？という程、効果が

感じられません。


今時の車は燃費性能を上げる為に水温も相当高い温度で管理をして

おり、以前乗っていた7型よりも明らかに水温が高い！！


とりあえず、この状態ではよろしくないので、ローテンプサーモを

導入して、再検証といった所でしょうか？


少しづつエンジンチューンも外堀から攻めて、次は燃料のリターン化

をしたいと思います。



ではでは。。。