たっしゃんのブログ一覧

皆さん、こんにちわ。。。




今日は基地へ潜入してず～～～～っと待っていた足廻りの
チューニングに行って参りました。


もう、かれこれ５ヵ月程待ったかと思います。


正直、この足廻りがあってのジムニースーパーラップだと
言っても過言ではない程、高い完成度を誇ります。


ベースはトライフォースカンパニーのフレックスアームですが、
各部フォーミュラーカーで使用されている程の高剛性・高品質
ピロを贅沢に奢り、ジムニーの泣き所であるプアな足廻りを
高速道のふわわｋｍ/ｈで走行時に小指１本でドライブ出来る
ような圧倒的高速安定性と、コーナリング時にも無駄な動き
を抑制している事でタイヤと足の動きをドライバーへ明確に
伝えてくれるドライビングインフォメーションは秀逸。


また、リアスタビを追加し、リンクも新設して取り付けされて
いる事で得られるロール抑制を実現し、圧倒的安心感が得られる
ので、ロングドライブや峠でもその高いスタビリティーによって
ジムニーがジムニーでない何か？？？に変化します。


組み合わせるショック＆サスによって好みの味付けが出来まして
当然の事ながら、キャスター補正は好き好きにセッティング可能。


ボクのジムニーはサスで２インチ、ボディーリフトで１インチ、
タイヤ外形で0.5インチ合計３．５インチアップになっています。


それだけの車高アップでもふらつきもなく、ドシッとした安定感
を感じます。


当然、ラテラルロッドもフォーミュラーラテは装着済です。


ハッキリ言いますが、この足廻りはかなり高いです。


しかし、その価値は十分にあります。


『ジムニーは80ｋｍ/ｈ以上出せない！！』なんて言う方も
いらっしゃいますが、この足廻りは別次元の性能かと。



レインボーオートの真骨頂は足廻りだとボクは思って
いて、７型の際も本日装着した足廻りの原型となる仕様
で乗っていましたが、初めてこの足廻りを体験した時、
間違いなくＮＯ，１の足であり、当時横ヒレさんに、
自信を持って、この足を多くの人に勧めるように話をした
記憶があります。


ですので、やはり１度この足廻りを体験すべく、レインボーオート
のデモカーに乗って、その素晴らしさを知って欲しいと思います。


でも、１度乗ってしまったら最後、その場で依頼してしまう
可能性が高いですが、、、（汗）


永らく、待った甲斐があり、本当にスゲー足に目からウロコです。


これで、後はコイツが次のターゲット。。。








楽しみ、楽しみ。




ではでは。。。