十七夜月セフィロットのブログ一覧

ステアリングを初めて自分で交換してみた


とはいえ、すでに純正ステアリングからMOMOステアリングに交換はしてあるため
ステアリングボスを取り付けてセンターを出して～…
といった作業がなかっただけでもだいぶ楽をしたと思う


現在のMOMOステアリングを、止まっている6本のビスを抜いて外し
ホーンボタンに接続されている2本の線を抜く（二極タイプと一極タイプがあるらしく、現在のは二極）


すると、うちのステアリングはステアリングボスに30mmくらいかな、スペーサーを噛ませてあったんですね
もう交換してからかなり経っているので忘れちゃいましたね



新しく用意したステアリングはホーンボタンが一極タイプだったんだけれど
要はこのアースがなんちゃらとかいうのがほんとわからなくて
はじめは配線を逆につけてたりとかしてまして
ステアリングを合わせてネジ止めしようとしたらホーンが鳴る…

で、配線を逆にしようとしたらホーンリング側にあるアース用の爪が折れてさようなら


この爪はスペーサーを噛ませたときのアースのためのものだったので
スペーサーを介さなければ特に必要のないものだったんですが（一極タイプなので）
そうなるとウインカーやワイパーレバーとかなり接近してしまいステアリングの操作がしにくくなるわけです


そもそもこんなややこしい配線になっているのはスペーサーが樹脂製だからで
これが金属だとボスやホーンリングと接触してアースをとれるんですよね



最初からセンターもうまく出ていませんでしたし
調整用のスペーサーと、金属製のスペーサーを別途購入して後日やり直しです


やっぱり、こういう電気が絡むとうまくいかないねぇ～