十七夜月セフィロットのブログ一覧

O2センサーへのアクセスが完了した
昨日買ってきたO2センサーを回すためのソケットもサイズがうまく合ったようだ

で、長いレンチとユニバーサルジョイント、ソケットをつなげて奥まで持っていき
O2センサーにうまくはまって、さぁ回そう！と思うも
案の定固くて回らない

そしてグリススプレーなるものがない上に届かないとまできた


ここまで見越しておけば昨日のうちにグリススプレーとロングノズル買ってたよなぁ…
明日買い出しの日なのでまたアストロプロダクツに行ってきますけど…



そしてここまでやって実は違う箇所が原因でした！
とか直りませんでした！だったら私は泣く


しかし外すのはいいとして
逆の要領でO2センサーをはめ込むのも大変じゃない？
ユニバーサルジョイントがフラフラするし
いろんな部分を縫うようにして触媒にアクセスした上に
そこからちゃんとした規定トルク(があるらしい)でねじ込んでいくんでしょ？
しかもO2センサー先端を傷つけないように…

外すより難易度高そうなんだけど、かといって下からアクセスできるかというと
これも難しいんですよねぇ
結局このエンジンルームの上から抜き差しするのが一番簡単だし
日産がそういうふうにやれと指示してる解説書があってそれを見たので…





ちなみに、危うく切ってはいけない配線を切るところだった
本当に危なかった
カプラーがエンジンの上部に見えていて
O2センサーのケーブルを揺らすとそのカプラーも動くのだけど
上から刺さってるほうなのかなと思ったら下から回ってきてるやつだった

それを勘違いして「下から回ってきてる配線をひとまとめにしてるところがあるけど解くのめんどくさそうだから切ったほうがいいかも…」
と思ってたのよね

カプラーを外したあと、改めてO2センサーのコードを揺らしたら別なカプラーが動いてファッ！？となったわ…

これですよこれ
これが私がDIYをやりたくない理由です