十七夜月セフィロットのブログ一覧

どうしても北海道の冬場を乗り越えるという条件が発生してしまうため
買い足すならやはり4WDで最低地上高がある程度確保されている車がいいなと思うんですけれど
結論から言うと私は多分エクリプスクロスのガソリンモデルが候補筆頭なんだと思う


なぜならステアリングヒーターとか前後シートのシートヒーターとか
左右席独立エアコン、ヒーテッドドアミラー
ディーラーオプションのリモコンエンジンスターターはスマートキーとセットにできるから
エンジンスターター1つを持っているだけでスマートキーの代わりにもなるという便利さはガソリンモデルだけ

こうした冬場に強い機能が満載な上に
ライバル車よりも頭1つ抜き出た走行性能
リアシートのリクライニング機構は9段階
フルセグ搭載のディスプレイオーディオは単体でカーナビの機能もあり
タイヤは標準の18インチのほかに、スタッドレス用として16インチも行ける柔軟さは家計にも優しそうだ

これらを4ドア5人乗りのクーペSUVボディにまとめたスタイルはやっぱりいいなと思うわけですが
先日のブログにもあるように狙っているメーカーオプションを満載すると400万円くらいになってしまうわけです

これにさらにディーラーオプションが加わると450万円くらいだろうか…



さすがに覚悟を決めた買い物をしなきゃいけないよね




で、私は中古車の候補の1つとして2代目プラウディア(2代目フーガ(前期型)のOEM)を考えている

なんといっても価格がエクリプスクロスの半分の大体200万円くらいでなんとかなる


3700ccにあった4WDに7ATの組み合わせ
クーペスタイルのビッグセダンはかなり時代を先取りしていた

凝った助手席
エクリプスクロスと比べると圧倒的な走行性能
セダンボディがもたらすボディ剛性の高さと、全高の低さからくるロールの少なさなど
セダンだからこそ、という要素がたくさんあると思う


ただ一方で4WDモデルはシートヒーターの設定がなく、なんとなくだけど冬場の寒さは辛いのかなと思ってしまう
我が家のハスラーにはシートヒーターが搭載されていますけど
あれすごい暖かくて便利なんですもん
あれに慣れてしまうと冬場はシートヒーターほしいなって思っちゃうもんね

それとボディの大きさもネックといえる
こちらの地域、僻地は除雪がしやすいのと、除雪に入るタイミングがすごい早いので
セダンクラスの最低地上高での雪上走行ってあまり苦にならないんです

ただ都市部に入ると除雪が難しい(もしくは下手な)のか
片側二車線ある道路の道路際に雪を積んでしまうため
実質片側1.5車線くらいに狭くなってしまう
すると大きな車は外側の車線を走れなくなっちゃうんですよね
内側の車線の走行に限られてしまう

だから軽が重宝するんですよね




ハスラーでええやん？？

って思われてしまうとたしかにその通りなんだけどｗ


ジムニーシエラくらいのサイズも絶対にこっちでは役に立つはず
狭い道路も走れるし、最低地上高が20cm以上あるから荒れ地、除雪の入っていない雪道でも難なく走れてしまう

でもジムニーシエラってやっぱり3ドアの4人乗りという不便さを感じてしまうのと
私はあまりパートタイム4WDにいいイメージを持っていない(いろいろめんどくさい)
そして除雪の入っていない道路を走る機会が年に何度あるか…
去年は1度も無かったはずだし
そういう条件の日は乗らないようにしているから余計にそういう車である必要性がないともいえるのよね





そしてやはり購入価格
同じセダンのランエボはあの金額で塩カルを撒いた雪道を走るなんてもったいなさすぎる
同じ理由でパジェエボも
クロカン系でああいう道にも強いけどやっぱり勿体ないよなぁなんて思っちゃう






やっぱりハスラーでよくないか？？？？


まずダンロップのスタッドレスタイヤをやめよう！！！！！！！！！！！！！