ジャーマンボーイのブログ一覧

　再びゲレンデヴァーゲン乗りを目指してきましたが、、、
　残念ながら断念することになりました。

　　

　今回検討したのは、、、、
　2006年式 G500ロング 白の基本ノーマル
　ディラー現状販売400万円の走行8万kmです。

　私的には最も好きなモデルなんです。
　LEDテールでもないし、三本グリルでもない、、、
　しかしある程度完成されていて、
　何より価格のバランスが最も良いです。

　　

　ただし価格が凹んでいるということは、、、、
　中途半端ともいえるでしょう。

　今古くてもきているのは、、、、

　ショートボディです。
　同年式ならはるかに高い相場、、、、
　以前は人気なかったのに〜
　確かにオシャレです！

　　

　そして異常に高値なのが〜
　カブリオレですね、、、、
　10年以上落ち10万km超えでも１千万円！超え〜

　　

　今回断念した本当の理由は、、、
　やはりこれから想定される維持費。
　現状販売では怖いものがあります（汗）
　なんでも高い、高すぎるゲレンデの部品、、、、

　そしてエンジン音です、、、、
　以前乗った500のサウンドとは違っていました。
　メカノイズが少々というかかなり気になってます。

　　
　
　今回は見送りましたが、
　この価格帯で、この年式のG500が買えるので、
　欲しい方は、またぜひ一度は乗ってみるべきクルマだと思います。

　　

　そして今回のゲレンデ検討、
　色々考えた結果、、、、、

　狙うべきはG55 AMGであると思いました〜

　　

　2005〜2006年あたりの低走行車が安いですね！
　やっぱりここまで行けばAMGサウンドが欲しいです。

　そして外観はちょっとした違い、、、、

　どノーマルのグリルを交換していない、
　オリジナルのG55があったらいいですね〜

　トップ・ギヤほど面白い番組はないですよね〜

　英国BBC、国営放送にしてこの内容（爆）
　日本のモーター番組なんて、比べることはできません、、、
　カーグラTVもほとんど新車宣伝番組ですよ。

　トップ・ギヤのように全開でぶっ飛ばすなんてありえませんよね。

　　

　昔のメンバーも愉快でしたが、、、、
　今はまた別の番組でこのトリオでやってますね〜

　　

　走行シーンも素晴らしいですが、
　アートなカメラワーク、バカバカしい企画、、、
　何よりクルマの限界性能まで攻めこむ！
　これは興奮しますね〜

　　

　そして今のメンバーもなかなかのオッサンです！

　本業は俳優のマット・ルブランク　通称デブ

　　

　バイクの腕前もさすが！です

　　

　米国人のようで、、、、降板が決まったとか、、、

　　

　そしてクリス・ハリス　通称ハゲ男（笑）

　　

　スーパーカーのドライブは定評がありますね〜

　　

　やっぱり５０過ぎのオッサンがスーパーカーを
　らしく運転できるってカッコいいですね！

　　

　今夜もこれから録画を観ます！

　今や自動車王国とは言えないイギリス、、、、
　しかし自動車の伝統と根強いファン、、、レースの精神
　今もイギリスにあるようです。

　　

　エディ・ジョーダン　通称EJも元気ですね！
　素敵なジジイです〜

　　

　今、英国ですね

　　

　ロールズ・ロイスに乗ってました。

　　


　　　

　オフシーズンにこそ安さあり、、、
　ということでまだこの暑さですが、
　スタッドレスタイヤを購入しました〜

　ホイールは純正もう1セットです。

　　

　純正ホイールは重たいですが、、、、
　やはり設計は確かでクオリティもメーカー標準。

　夏と冬のイメージの統一にはもう1セットがいいですね〜

　　

　発注してからだいぶ納期がかかり土曜の夕方着。
　雪が降るまででいいので大丈夫です。

　　

　今回は世界のブリヂストンにしました〜
　これまではコスト的に横浜にしていたのですが、、、、
　ノイズと乗り味がイマイチTIGUANにマッチしませんでした。

　　

　中古ですが、、、、、
　ほぼ新品！

　　

　新品価格よりだいぶ安く入手できました〜

　　

　VWの給油口が故障していました、、、
　ロック・アンロックを行う内部モーターがダメなようです。

　　

　今は異音がしているものの動作はOK
　しかし完全に壊れると給油リッドが開かなくなってしまい、
　修理のために破壊の必要でさらに費用がかさむとのこと。

　　

　ということで修理を行いました。
　今回はDIYで工賃を節約することにしました。

　部品が届きました〜
　イタリア製です、、、、

　　

　まずは給油リッドごと外します。
　これはネジ一本であとはちょっとしたコツだけで外れてきます。

　　

　問題のモーター駆動部分はボディ側に
　挟まっているとても簡単なものですので、
　外していきます、、、

　　

　新品部品と比べますが、、、
　もちろん全く同じです。

　　

　電気的な配線はラゲッジルームの内張の中にあります。
　少々狭いことと見にくいですが何とかなりました。

　　

　外した部品をいつものように分解します、、、
　モーターが出てきました。

　　

　プラモデル用のモーター、、、
　マブチ製ではなくジョンソンと書いてありました。

　　

　元どおり復旧して、
　動作確認をして完了です〜

　　

　初めての作業でしたが、
　皆さんの情報を参考にさせていただき交換出来ました。

　部品代は7,400円と少し高めではありましたが、
　5NB 810 773 F スロットコントロールエレメント
　作業賃を節約できたのと給油口の構造が理解できたので
　よかったです、、、

　　

　新しいZ4がワールドプレミア、、、

　いよいよ登場！
　日本市場は2019年春からデリバリーか、、、

　　

　写真だけ見た限りでは、
　いまいち締まりのないデザイン、、、
　これまたBMWらしいシェイプされた潔いイメージでは
　ないかもしれませんね〜

　　

　豪華ではあると思います、、、、
　今度はトヨタスープラと共同開発だとか、、、

　直列6気筒も搭載されるそうで、
　トヨタユーザーが試乗したらその完成度に驚くでしょうね〜
　トヨタ何年ぶりの直列6気筒になるか、、、

　　

　ところで今、先代のZ4がブレイク中だとか、、、
　
　理由は安いから、
　そして直列6気筒も選べること、、、
　超玉不足だそうです。

　　　

　初代のZ4なんかは、
　マーケットから消えた感あり、、、
　このデザインも素敵ですね〜

　　
　
　そしてZ3、、、、
　今やクラシックでもあります。

　　

　BMWのオープンは総じて程度の問題がある気がします、、、
　保管状態が良く極上の旧型オープンであれば、
　格安で楽しめると思います。

　いいですね！