ジャーマンボーイのブログ一覧

smartの語源は、、、、、
スオッチの「S」、メルセデスベンツの「M」
それに「Art」をプラスして「smart」となったそうです。
多分「賢い」の意味もありそ〜。

　

まさにartが溢れているsmartですね。

smartにもライバルが続々と登場しました。

鈴木自動車からはtwin
初代スマートの影響がもろですが、、、
ただの2人乗りFF軽自動車ですね。
むしろデザインは？チープすぎ（汗）

　　

三菱のiとは技術的になんの関連もないそうですが、、、、
だいぶ似てますね〜RRとか、
ただしボディワークは普通の軽自動車です。

　

そして世界のトヨタiQ
スマート（賢者）に対してiQ高いぞ〜
的な、、、
結局失敗でしたね。

　

ライバルは全てこの世を去りました、、、、

　

ということで、、、、
このスマートカテゴリーのクルマをみると、
日本の自動車産業における発想の貧しさ、
クルマを移動機械としか見ていない風、、、
感じずにいられません。

　

ということでsmartの圧勝です。

　

売却契約も済ませたGLK、、、、
引き渡し日までのラストラン。
あと２週間ほどです。
というわけで土曜日は妻と出かけました〜

　

ランチは大分しばらくぶりの回転すし店、
前に行った時は覚えがないのですが、、、
結構満足の内容でした〜

タイムサービスの中落ち、、、
400円は安くて美味しかったです。

　

色々食べましたが、、、
全てがクオリティ高いですね！
しかも2人で3,000円でお釣りが来ました。
満足です〜

　

満腹になったところで、
ヤナセで無料のコーヒータイム（笑）

　

今度購入したsmartはヤナセ物なので、、、、
実は傷んだステッカーの貼り直しの相談。

　

出元がわかれば貼り直してくれるそうです。
ガラスに貼るのが今風？
ボディ貼りの方がいいと思うのですが、、、、

　

エビアンが無料でした〜

　

夫婦なので２本いただきました〜

　

ヤナセ純正コーヒー

　

帝国ホテルもの、、、

　

次はシュテルンに突撃、、、、
次期車両スマートの保険の相談です。

　

新型G63見学〜

　

いいな〜

　

早く乗ってみたいです、、、

　

W463の方がいいと思いますが、、、
どれだけ進化しているのか？

　

快適なGクラス、、、、

　

そして街中に突撃〜
予報の通り雪が、、、、、

　

smart発見！ブラバス、、、
見たことがある個体（汗）

　

ティファニーで朝飯は食べれないそうです、、、、

　

街中でも扱いやすいサイズ、、、
そしてやっぱりマルチシリンダー自然吸気はいいですね。
手放すのが惜しいGLKでした。

　

寒かったけど今日も満足です。
雪すごっ

振り返って見るとメルセデスベンツは
これまでに４台乗りました、、、、

インテリアは一貫していた様な気がします。

まずはじめに乗ったのが
初代Cクラス（W202）
これぞベンツだな〜というジジくさい内装でした。

　

そして名車W124、ベンツ最終型
Eクラス、、、、
最高でした！

　

思い出深いGクラス（W463）
このクラシックな内装が良かったです。

　

GLKはこれまでのメルセデスベンツの集大成
とも言える世界があって、、、、
まさにベンツワールドのインテリアでした。
くそまじめで重みがありましたね〜

　

今回のsmartは、、、、
The POP



意外に居心地がいいし、
日本の小型車の様に妙にふざけてないし、、、

　

インテリアも気に入っています。

スマートの大きな特徴の一つ、、、、

　

リヤエンジンリヤドライブ

　

メリットは、、、

駆動輪に掛かる荷重が大きく、発進時のトラクションに非常に優れる。
また、ブレーキ時にも4輪に荷重がバランスよくかかるため
大変安定した性能を発揮する。

前輪は駆動から解放されるので、、、
爽やかなハンドリングが得られる。

重量バランスは後輪よりとなるので、
回頭性もいい？

フロントにエンジンがないので、
クラッシャブルゾーンを確保しやすい。

プロペラシャフトや余計なメカニズムが不要なので、
小型化しやすくコストも安上がり？

　

デメリットは、、、

高速安定性が悪い？
高い車体剛性が求められる、、、

　

私は何より走りの楽しさが際立つと考えています。
現行トゥインゴに乗った時も思いましたが、
非力であっても何かこうスポーティ感が溢れます。

　

RRのクルマを運転したことが無い、、、、
というかたもいる様ですが、
是非体感して欲しいものですね〜

smartの納車まで数週間、、、、
ということで納車までの間、色々勉強してみたいと思います。

　

まずクルマにとって一番重要視したいのが、
安全性ですね〜

smartは冗談レベルに小さいですが、、、、
Sクラス並の安全性を誇るとか。

　

メルセデスベンツの提唱する、
安全の共存性、、、
小さいからといって軽自動車のように諦めない。

　

デザインもユニークですが、
その構造もとてもユニーク、、、、
そして画期的な安全システム。

トリディオンセーフティーセル
つまりヘルメットやF1のコクピット的発想。

　

RRなので当然後ろが重たいし、、、、
重心も相当低いですね〜
この辺があの走りを生むのですね。

　

ということで、、、、
安全性に関しては、これだけ小さい割りには、
世界最高レベルだそうです。

　

次回に続きます。