ジャーマンボーイのブログ一覧

最近はSUV（TIGUAN）は売却済み、
718ボクスターは長期入庫中と、、、、、
週末が暇でしょうがないです。

　

と言うことでお友達のマカンの気合シリーズ
外装編です〜

まずは「ビビるワイパー対策」
認定中古で新品ワイパーもビビるものはビビります。
2020年に私が開発した世界一スムースなワイパー、、、、

まず、黄色瓶（酸化セリウム溶液）にてガラスを平滑化、
次にフッ素配合の撥水剤塗布、、、
これでビビリがさらに💦
私はここでワイパーゴムリフィールにシリコン吹きます！
意外ですがこれがいいです。

　

続いてエンブレム周り汚れ落とし、、、、
ハンパ部分を仕上げました。
おすすめは一旦全部剥がして、新品貼り直し！
セコい私は気合いで磨きます、、、、

ポルシェはここが汚れていてはならないと思います。

　

黒いところは黒く、、、、
コントラストはクルマの見栄えで特に重要。
シリコンを使います。

　

キャリパー仕上げ、、、、
ポルシェはキャリーパーのチラ見せで勝負。
マカンはSでも赤くないんですね。

　

キャリパーが綺麗になると断然かっこいいです。

　

今回一番大変だったのが、
ホイールの鉄粉除去です。
ワンオーナー目のお金持ちは自分でホイールなんて、
洗わなかったのでしょうね（爆）

だいぶ汚れていました💦、、、、、
これは粘土です！集中力と忍耐力の強化が出来ます。
新入社員研修はポルシェのホイール鉄粉落とし、
はいかがでしょうか？

　

少し残っていますが、
まあ満足のレベルです、、、、

　

それにしても洗いにくいホイールです。

　

今時18インチですが（新型からは19インチ標準）、、、
これでもオプションですからね〜
ポルシェ恐るべし

　

以上気合の外装クリーニングでした。

　

中高年の職業訓練になりました。
某ポルシェセンターよりはテクニシャンだと思いました（爆）

決勝戦の結果は、、、、、
番狂わせが多かった甲子園大会と同じく、
アウディQ5の優勝となりました。

　

決めてはやはり、取得コスト、そして維持費
最新装備を味わいたかったので、、、、、

登録済み未使用車の
Q5 45にしました。ガソリンターボエンジンです！
アウディ定番のS-Lineを選ばずラクシュアリーPKGです。

　

アップルカープレイをアウディコネクトを存分に試したい。
やはり家族車なので地デジは欲しい、、、、
3年保証で無理なく買えて、無理なく維持できること。

　

そして楽ちんでプレミアム感のある外観。
アウディと言うブランドなら大丈夫でしょう。

　

今朝確認したポルシェ・マカンSのフロントサス
輪っか４つです💦

　

こちらはポルシェのフロントサス上部構造

　

こちらはアウディQ5の同位置、、、、
ほぼ同じですね〜

　

少し古いがたったの走行2千kmのSQ5も魅力的でしたが、、、、
ここは我慢の未走行のQ5で勝負します。

　

納車までアウディのことを勉強したいと思います。
人生初のアウディです。
これだけ上品なSUVはないですね。

　

装備がすごくてびっくりしています。
付いてたらいいな〜が全部付きみたいな、、、
オプション満載は嬉しいですね。

　

アウディにお乗りの方々、
どうぞよろしくお願いします〜
　

さてTIGUANを失って1週間、、、、
高価査定にて北陸の某ショップにてすでに販売中💦

と言うことでSUVの入替が逆転してしまい、
次期SUVを早急に発注しなくてはならない状態。
昨日をもって準決勝が終了し、
2車による決勝戦となりました。

残ったのは、、、、、
ポルシェ マカン高校

　

そしてもう一校は、、、、
アウディ Q5高校

　

実はなんと、姉妹校同志の決勝戦となりました〜

同じVWグループのコンパクトSUV(今や少々大型）であるマカンは、
Q5とそのパーツを30%共用するそうです。
エンジンはおそらくほぼ同じ、、、、

まずBMW X5の敗因は、
あの「煽り運転のオッサン」の影響はほとんどなく（爆）
クオリティが一歩及ばない事と、走りの半端さでした。

そしてメルセデスGLCは、
これまた思ったよりクオリティが高くなく、
モデル末期のインテリアの古さもありました。

まずはマカンは、
デザイン、作り込み、走り、全てが頂点です。
攻撃力は底知れぬものがあります。

　

一方で維持費。
12ヶ月点検、24ヶ月点検、オイル交換、、、、
タイヤはポルシェ認証品の必要があり、いちいち高いです。
任意保険も年間15万円程度掛かります。
スポーツカーならいざ知らず、
SVUにそこまで維持費をかける場合か？
しかもディラーのサービスはそれなりで、
代車すらありません💦

　

Q5は攻撃力はさほどありません。
走りは普通に快適、ダイナミックモードでも普通でしょう。
しかし最先端装備が全てついています、、、、
安全装備、快適装備は全部盛りです。

　

点検も車検もポルシェの1/2程度でしょうし、
信頼性とクオリティも世界トップレベル。
任意保険は4万円以下と爆安であり、
維持費の予算は不要なまでに軽いです。
ちなみにマカンは保険代とメンテ代で年間30万円の
予算を最低でも確保する必要があります。

　

アウディの欠点は、、、、、
そのリセールでしょう。
恐ろしいほどに下がりますね〜
でも、他のメーカーがどうかというとやっぱり下がります。
と言うことは認定中古でしか買わない私は、
むしろ安く買えば凹みも少ない、、、、
と言うことになります。

　

ちなみにリセールが最高！のマカンと、
リセールが最悪のQ5の2年落ち極上車を5年乗った場合の
推定償却額は、、、、、
マカン 500万円〜、Q5 400万円〜
5年間の推定維持費は
マカン 200万円〜、Q5 70万円〜
とマカンの方が230万円/5年間ほど多く資産を投じる必要があります。

　

718を持っていなかったら、
絶対にマカンを買いますが、、、、、
同じメーカーのクルマで揃えると言うのは、
どうもイケていない気もしますし、、、、

　

アウディは上品すぎて買ったことがないし、
真面目なオッサンに見えるんじゃないですかね、
いわゆるクレバーだと思います。

　

決勝戦のプレイボールは、
本日10時30分からアウディ仙台泉球場となります。
　

次期SUV選定は続いておりますが、、、、
最有力候補のマカンの欠点も随分見えてきました。
クルマ自体は素晴らしいのですが、、、、
やはり取得コストと維持費が問題です。

そこで原点に回帰して、
アウディのQ5シリーズも検討してみる事にしました。

　

正直マカンのいとこくらいの関係ですよね。
価格と維持費はだいぶ良心的ではないかと思っています。

あと最新装備が全部盛りなのも、、、、
ポルシェはオプションですからね〜

　

家族乗りを考えた場合、
安全装備レーダー関係、アップルカープレイ、任意保険の安さ
（マカン14万円に対しQ5は4万円以下/年間）
メンテナンス費用の安さ（国産よりは高いがポルシェの1/3程度？）

せっかく買うならV6ターボのSQ5にして、
シートはダイヤモンドステッチがアウディらしくて良いですよね〜

　

でもV6にしてしまうとまたここで維持費が嵩みます、、、、
2リッターのガソリンこそ家族乗りに適している？
しかしこの雰囲気は捨てがたい、、、、

　

試乗車がディーゼルしかないようで、、、
どこかにガソリン2LとV6乗れるディラーないかな？
と思っています。

　

週末の課題はQ5の研究になりそうです。

　　

現在エアコンの風が全く出ない状態が続き入庫中
部品が本国オーダーかなんかで全く乗れません、、、、

　

実は2回目のエアコン不動、、、、
さすがに暑くて乗れません。

　

前回はディラーに向かう途中で復旧、、、、
何度か入る切るを繰り返した結果の復旧。
診断装置に掛けてもらったのですが、
「通信エラー」のエラーが残っていたとの事。

　

「通信エラー」って？
命令を出しているコンピューターからのブロアファンへの信号が、
発令しない？受信できない？、、、、

個人的にただ単にブロアファンモーターの回転軸の抵抗過大、
つまりひっかりでは？、、、、のアナログ的な推定しましたが、、、

今回やっぱりモーターの異常でした、、、、

　

最近のディラーメカニックは、
診断機にしか頼れない、、、、、、、
エアコンの風が出ないんだから、
そりゃモーターでしょう（笑）回転体は必ず壊れます。
通信なんてそうエラー出ませんよね〜

　

「自然に復旧した」、、、、、
むしろ原因をつぶしていないので、
再発の可能性があるんですよね。

診断機に頼りすぎずに、ぜひメカニックとしてのセンスも
磨いて欲しいものです、、、、

ちなみにポルシェアシスタンスサービスでは、
「エアコン不具合でのレッカー移動は基本受付ない」
というポルシェジャパンの見解でしたが、、、、

「気温と体力の状況によっては受け付ける」
という事にさせました！（2021/8/25以降〜）
その場合オペレーターに、
「暑くて死にそうだ」と伝えてください。

　

ポルシェオーナーの方ご安心ください（笑）