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土曜日は１日臨時出勤だったけど
少し早めに終わったので夕方からの石野サーキットのレースに参加してきました。
今回は○ャラさんと二人でエントリーしました。



予選の様子
SONY α7II+TAMRON 28-75mm F/2.8 Di III RXD





予選のマシン抽選で１号が当たったんだけど
タイムは４６．３０８でポールポジションゲット！(^皿^)




決勝は１７号車が当たって、予選の結果で１７号を見てみると…
なんか嫌な予感がする…と思いつつ決勝スタート。
僕が先頭バッターってことで、ローリングスタートで先頭を走りました。
後ろをチラっと見たら…さっき乗った１号が真後ろにいるｗｗｗ
もう嫌な予感しかしないｗｗ
先導車が横に入っていって決勝スタート！！！

２コーナーでインを取られないように１コーナーから締めて行ったんだけど
１７号車、めちゃアンダー強いｗｗ外に流される～～オワタ

って思ったけどなぜか入ってこない・・？
３コーナー、４コーナーと通過して後ろを振り返ると
なぜか妙に間隔が空いてるじゃん？！　後ろでなんか事件でも発生したのかな
って思って何周か走ったんだけど、１７号車のアンダーに苦戦して
４７秒後半ぐらいしか出なくて、気づいたらもうベタ付けされてました(;´д｀)


夜のレースでベタ付けされると、６コーナー中盤あたりから
真後ろのカートの影が物凄い見えて、左から抜かすぞ抜かすぞって
チラチラ隙を伺われててプレッシャーが半端ないです。
少しでもタイムロスを抑えたくて大きくコーナーを回りたいけど
簡単にインに飛び込まれて終了するので苦しいラインで走り続けてましたが
ついにヤラれましたｗ

もうひたすら我慢の走りを続けてドライバー交代。
○ャラさんもかなり苦戦してて４７秒後半ぐらい。

１号と１０号は４６秒台でガンガン先に行っちゃうし８０分持たないかも・・
って思って再度自分の番が来て、
だいぶ前後もはけて来たので大きくラインを取って
タイムロスを押さえる走りに変更。
４７．２８７までラップが出たけど、４７秒前半がゴロゴロいる中でのバトルは
正直かなり厳しくて、じわじわと順位が…

次の自分の番の時はもう集中力が切れてきて４８秒ぐらいになってました。
○ャラさんはきっちり４７秒台で刻んでたので
僕の耐久力の弱さが露呈してしまう結果となってしまって
結局７位で終わりました(^_^;)




久しぶりの長時間の運転だったけど物凄い楽しかったです。
一応は予選で全体のファステストラップも出せたし得るものはありました。

次に参加するレースは石野の新春耐久かな？
エントリーされる方、どうぞお手柔らかによろしくお願いしますm(_ _)m

今年も参加してきました。
優勝を狙うチームは無線機とかも使ってめっちゃガチなんだけど
自分たちは参加費無料ってこともあって
去年と同じよう怪我しないように無難に走って去年と全く同じ成績でした。
出てるチームも去年とほぼ一緒でしたね。


幸田は去年のTESカップ以来ちょうど１年ぶりに走ったんだけど
相変わらずバックストレートからのフルブレーキは怖いです。
練習走行で派手にスピンして奥のダートまで突っ込んでマジ危なかったです。
決勝でも微妙にブレーキをミスってハーフスピンになって
フルカウンターで大回りしてなんとか耐え凌いだけど
その間にインから１台抜かされてヤっちまったって思ったけど
抜かしていった車両が前の車両に一瞬引っかかってモタついてる間に抜き返して
なんとか順位はキープｗ


上位チームは全日本ドライバーとかも出てるので、
ラップタイムが２秒近く差があって
トップ集団にレース終了までに普通に周回遅れにされますね(^_^;)


来年も、石野の支部予選は気合入れて頑張って優勝して、
無料招待の全社レースはお祭り風に楽しもうと思います！

α7II+SEL24240

後輩が、スタッドレス無いから買わないと…
って事でサンセイタイヤに見に行きました。

本店にまず行ったんだけど、ここは主にブリヂストンのブリザックを扱ってるせいか
お値段がちょっとお高いね…ってことで
違う中古セットを探すために逢妻店へ行きました。

レクサス車の純正ホイールとスタッドレスのセットを見つけて
これイイじゃん！って提案したけど、ホイールだけレクサスはヤダ、と言われて

他のを見たら２０１６年製のダンロップのスタッドレス＋ホイールのセットがあって
交換工賃やらナットやらコミコミで５万だったのでそれに決定しました。



１６インチもなかなか良いですね。




自分のアクアとあと嫁の軽も
１２月ぐらいになったらスタッドレスに変えようかなと思います。
なんだかんだで、セダンサイズになるとタイヤも結構高くなりますね。
ＳＵＶよりかはマシな値段だと思うけど。

コンパクトカーだとそういう面でも経済的なので助かります(^_^;)

アクアを買ってからもう３年経つということでネッツに車検に出してきました。
法定費用は重量税が０円だった関係で結構安い印象でした。

整備費用だけど
今回＋半年点検＋１年点検＋そのまた半年点検
合計４回分の整備代の先払いのメンテナンスパックを申し込んで６万ちょいぐらい。
まああと１年半は車を変えることも無いだろうから先の分もまとめ払いしました。


週末しか乗ってないのでバッテリー交換もお願いしたんだけど（値段を聞かずに）
それが２万ぐらいしたのがちょっと驚きでした…
８６の時使ってたパナソニックのカオスもＨＶ用を今調べたら
ネットの価格でも１４０００円ぐらいだったし、
ＨＶ用のバッテリーってお高いのね。

自分でネットで買って交換すれば多少は安上がりだったけど
買ってから自分でボンネットも開けないぐらいメンテにルーズになってるので
金かかったけどもうおまかせでいいや…という感じです。


代車はヴィッツのハイブリッドだったんだけど





アクアと全く同じパワートレインなせいか全く違和感無かったです。
燃費もアクアと変わらん感じですね。
家とディーラーの数キロのチョイ乗りでも表示上で大体リッター２４とか。
ただこのメーター位置はちょっと見づらい気がします。視点移動が多いので…。




やっぱ２ＢＯＸのＦＦコンパクトカーは良いですね。
スターレットも１０年乗ったけど、このサイズが自分には合ってると思いました。

前回はＯＵＴを回ったので、今回はＩＮを回ろうってことで
会社のゴルフ仲間を誘って４人でラウンドしてきました。


ナイター専用受付なのでクラブハウス無しなので楽です。
車からプレイの格好でバッグをカートに直で乗せてレッツゴー


SONY DSC-RX100



ＩＮでスタート（１０番ホール）
１７：００スタートだったので、まだ完全に日没じゃなくてうっすら明るいです。
セカンドショットで４Ｕが右に行き過ぎてＯＢしました(^_^;)





最初のパー３　１６０ヤード
ティーショットがトップして谷を越えられずまたもやＯＢ…





その後のパー４の適当なワンシーン
ウェッジで上げて落とすんじゃなくて、
９番アイアンでランニングアプローチする作戦を多用しました。
その方がデカいミスが無くて安全ですね。





２回目のパー３
８番アイアンでちょうどいい距離だったんだけど
上がりすぎてショートしました…がどうにかボギー。





最終ホール　パー４　３７８ヤード





なんと２オン寸前でした！！
７番ウッドがめっちゃいい仕事してくれました。
このあと寄せてワンパットでパーが取れました(^O^)




そんなこんなで、スコアはハーフの新記録の５２！
だんだん１００切りが近くなってきたような気がします。




今日はドライバーもセカンドショットも調子が良かったので
全体的にスコアが酷くならずにまとまって嬉しかったですね。
パー３の１打目でもっとキッチリ寄せてパーが取れるように練習したいです。