シロナガスのブログ一覧

読みずらいタイヤ交換時期

昨日の温かさから一転

今日は昼間吹雪いていました

いやー読めない天気というか

三寒四温でなくて、二寒五温という

感じで振れ幅がありすぎです。

まだまだタイヤ交換できないですが、菅生のイベントまでには履き替えたいです。

洗車ごのご近所で

写真は先週のものです

先週の洗車後

ご近所で撮影しました。















































毎度お粗末様デツ

河川敷にて

昨日も良い天気

洗車後名取川沿いの

河川敷あたりを散歩

していると、上空に

ラジコン飛ばす音が・・・

落ちても川だから危険無いしね

アウディのコンセプトカー

ジュネーブ・モーターショー

「プロローグ」のワゴンタイプ

「プロローグ・アヴァント」

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■低燃費な大型ステーションワゴン？「プロローグ・アヴァント」

新型の「R8」が初披露されるジュネーブモーターショーで、アウディはもう一台、
将来的な5ドアステーションワゴンスタイルの新しいコンセプトモデルを初公開。




2014年のロサンゼルスモーターショーで発表された2ドアクーペのコンセプトカー「プロローグ」を
ベースにシューティングブレーク風なデザインに仕上げられた「プロローグ・アヴァント・コンセプト」
は、最近のアウディが採用している新しいデザイン言語を取り入れたデザインに3.0リットルV6
ターボディーゼルエンジンとモーターを組み合わせたPHVとなっており、EVモードでの走行は最大54kmという環境性能の高い大型車となっているそうです。






■A8並みのサイズに環境性能とパワーが組み合わされた「プロローグ・アヴァント・コンセプト」

ジュネーブモーターショーで公開される「プロローグ・アヴァント・コンセプト」は、シューティング
ブレークのような５ドアのステーションワゴン型ボディが特徴的なコンセプトカーとなっており、
に3.0リットルV6ターボディーゼル「TDI」エンジンと電動モーターを組み合わせたプラグインハイ
ブリッドを搭載、このトータルの最高出力は455PS、最大トルクは76.5kgm、0-100km/hの加速は
5.1秒という性能に。





サイズ的には全長5110mm、全幅1970mmと、現行モデルの最上級車「A8」と大きく変わらない
設定となっており、最初にもご紹介しましたが、PHVによりEVモードでの走行は最大54kmという、
高い環境性能とパフォーマンス性、大きなボディという次世代のラグジュアリーワゴンを
イメージさせるモデルに仕上がっています。





ちなみにアウディについては、数年前より新たに「A9」という上級モデルが加えられるという
ウワサがありますが、今回の「プロローグ・アヴァント・コンセプト」がそれと関係あるのか
も気になるところです。


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フロントはアウディのアイデンティティとも言える六角形のシングル・フレーム・グリルに、大きな
エア・インテーク、そしてLEDヘッドランプで構成され、リアはツイン・エグゾーストが組み込まれた
リア・バンパーと、トランクにマウントされたリア・スポイラーが特徴だそうです。


このコンセプト・モデル、アウディ・プロローグ・アバントは、全長が5.1m、そして22インチのホイール
を履く。駆動方式は4WDで、エンジンは605psの4.0ℓV8を搭載する。これは、ロサンゼルスで登場し
たプロローグと同一だそうですね。


アウディは「美しくなければアバントではない」をスローガンに、実用性や積載性が重視されがちな
ワゴンにおいても、デザインにはこだわる。プロローグ アバントはその新しいスタイリングの方向性
を具現したという点で注目に値する存在なそうです。


確かにアウディーのデザインはいつも感心させられるものが多いですねー