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先日行われた職場のソフトボール大会

試合中、何度もスパイクのひもを結び直しても
砂が入ってきます。
しまいには、ベースランニング中にコケそうに...

裏側を見てみると、スパイクは何本か外れ落ち、
踵は剥がれてボロボロ


スパイク
寿命がきていたようです
てか、とっくに寿命が尽きてました（笑）

早速、新しいスパイクを新調しなくてはいけませんね
足回りがしっかりしないと、ベースランニングのスピードが落ちてしまいますから．．．

さて、銘柄は何にしようかな？

RE-11？　それともお☆様？それとも禁断のＲ１Ｒかっ！！
ｻｲｽﾞは１０インチです

何か違う？（爆）

ＡＪＭ（三菱オールジャンルミーティング）
今年は岡崎市中央運動総合公園で開催されました。

私は、エボワゴンオーナーのクラブ
ＣＬＵＢ－ＣＴ９Ｗより参加。

三菱海苔の方々が参加する全国規模のオフ会。
痛い車から超ＶＩＰカーまで、ジャンルを超えたミーティング
１５０台近くが同じ場所に集まる姿は圧巻です。

サーキットでは、エボワゴンに遭遇する事すら稀ですが、
今日は写真のような状態（笑）
皆同じように見えますが、中身は微妙に違ってます。
羊の皮を被った凶暴な狼といったところでしょうか？

久々に、色々な話が出来て楽しかったです。
エボワゴンオーナーしか知り得ない、レアな情報も入手でき、私のエボゴンも、その場でプチチューンを敢行しました。サーキットでの効果はありそうです？

遠方から参加した皆さん、お疲れ様でした。
また、秋にお会いしましょう

水曜日の会社帰り
仕事で関連する部署が主催するカートのレースに、
職場の仲間と参加してきました。
石野サーキットでの１Ｈ耐久レースです。

我々の職場からは４人ずつ２チーム参加したのですが、
私のチームは予選最下位（笑）決勝５位（９台中）でした。

写真は、もう一方のチームで走ったＫ君。
元全日本カートの選手で、以前、改修前の石野ｻｰｷｯﾄに連れていったら、サクッとｺｰｽﾚｺｰﾄﾞﾍﾞｽﾄ10入りしてました。いわゆる本物です。
そんな彼を擁しても予選８位（９台中）
クジ引きで引き当てたカートが「カス」だったようで、４８秒台と私の自己ﾍﾞｽﾄよりも遅いのです。トップからは約２秒差。
カートを走った事がある方は判ると思いますが、これだけ車のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに差があると、抜くことはとても困難で、流石に今回はダメかと思ってました。
しかし決勝では！？　ｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞ最後尾向かって右側のｶｰﾄを注目ください。



Ｋ君は、スタートとアンカーを走ったのですが、直線では素人にガンガン突っつかれながらも抑え、
コーナーのたびに引き離すの連続。
予選８位から２位まであげて、次のドライバーにバトンタッチしました。
その後、ｾｶﾝﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾄｯﾌﾟに踊り出し、そのままｷｰﾌﾟして見事優勝！

やっぱ、車ってコーナーが速いとかっこいいんだなぁと改めて思ったのでした。

ちなみに、スタート時にピョンピョン跳ねてますが、あれやるとスピードの乗りが良いそうですよ、
一度試してみては！？

全国規模で予選が行われるメジャーなタイムアタック競技では、
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ系のPOTENZA EXCITING STAGE や、
DUNLOP系のDIREZZA CHALLENGE　などが有名です。

どちらも、毎年東海地区の予選を「美浜サーキット」や「スパ西浦」などで開催されるのですが、４ＷＤクラスで入賞するには、美浜で４３秒台、スパ西で５６秒台とか出さないといけません。
私のベストがそれぞれ、４４”８（美浜）と５８”３（ｽﾊﾟ西）くらいなので、上位入賞の可能性は「ゼロ」　では、なぜ毎年参戦しているのか？

元々はこのblog、全国のエボゴン乗りの方々に、サーキットでのパーツレビューを中心に、情報を発信していく事で、情報交換出来ればと思い立ち上げました。
現在では、サーキット走行の記録が中心になっていますが、車を弄った時は出来るだけサーキットを走った時の感想を素人目線でアップしようと心掛けてます。

かなり前置きが長くなりましたが、全国規模のﾀｲﾑｱﾀｯｸ競技に参戦し続ける理由は、上位入賞ではなく、エボワゴンでサーキットを走っている、又はこれから走ろうと思っている仲間を増やすのが最大の目的なのです。

その為にはエボゴンでサーキットを走って目立たなくてはいけません

何とか目立って、ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ　や　オプション２　などの雑誌の取材を受けようと思ってプレスの前をうろうろしてますが、未だ野望は叶わず（笑）

しかし、 昨年のディレチャレで念願の全国デビューを果たしました。
（レポートの最後の方「注目のエントラント」に出てます）

ディレチャレは制覇したので（笑）
残るは　POTENZA EXCITING STAGE
今年も雑誌への掲載はありませんでしたが、ネットではちゃっかり出てました♪
ＰＥＳ 美浜レポート
（POTENZA GALにアンケートを受けたりツーショットで鼻の下を伸ばしているのが私です）

とまあ、何だかんだ書きましたが、ようするに
ミーハーな目立ちたがり屋
なだけですな（笑）

雑誌への掲載を目指して今後も頑張っていきます！

でも成績で目立たなきゃいけませんね（反省）

前日「魚釣りの夢」をみました。
インターネットで「夢占い」を調べてみたら「魚釣りの夢とは、
今の生活環境を離れた所で成果を上げることが出来ます」と、あるではないですか！これって幸田で勝てるって事！？今週は期待大です♪

幸田サーキットアタック第５戦　

今回は、順走でブーメラン手前をショートカットする
コース設定で、従来の慣熟走行も計測対象になる
「タイムアタック４回」で行われました。

思えば今年前半は、ＰＥＳやデレチャレに参戦していた為、美浜を中心に走り込み、４４秒台を記録するなど好調を維持し、競走馬でいうと「完全に仕上がった状態」
しかも、ホームコースで順走のドライ
　　「来たぁ～！！！」　　（←織田祐二風に）　　　　
「これってチャンス！？」
「もしかしたら勝てる鴨～？」

とまぁ、勘違いから迷信まで総動員し、スタート前から邪心満々です（笑）

＜ﾀｲﾑｱﾀｯｸ①＞
天候：曇り　路面：ドライ
ﾎｲｰﾙ　：Fr CE28N 18in 9.5J +28 Rr: CE28N 18in 9.5J +34
ﾀｲﾔ　 ：Fr Z1☆ｽﾍﾟｯｸ 265/35/18 9分山
　　 　 Rr Z1☆ｽﾍﾟｯｸ 265/35/18 8分山
ｴｱｰ圧 ：温間 Fr 2.5k Rr 2.4k
バネ ：Fr HYPERCO 14.3kg , Rr HYPERCO 13.4kg
減衰 ：Fr 3/20 Rr 5/20
ｽﾀﾋﾞ ：Fr 中　Rr 調整無し
ACD ：TARMAC
水温：91℃　油温：94℃
減速Ｇ：1.05G 旋回Ｇ：R1.29

タイム：　４６”０４２　

スタート直後の直線でタコ踊りし、１ヘアではお決まりの突っ込み過ぎ。
またまたやっちまったなぁと思って戻ってみると
なんと、ＴＡ１回目でトップと千分の１秒差の２位！
幸田は走り慣れている事もあり、このくらいミスするとどの程度タイムダウンするかは大体判ります。「そこそこまとめれば、４５”５くらいで走れそう。それより速く走られたら潔く負けを認めよう」
なんて、今日のプランが決まりました。

「これはマジで勝てる鴨しれない～！　あると思います！」　（←天津木村風に）

＜ﾀｲﾑｱﾀｯｸ②＞
ｴｱｰ圧 ：温間 Fr 2.5k Rr 2.4k
減衰 ：Fr 3/20 Rr 5/20
水温：91℃　油温：98℃
減速Ｇ：0.98G 旋回Ｇ：R1.33G

タイム：　４６”２２４　あれっ？タイムダウン？

＜ﾀｲﾑｱﾀｯｸ③＞
ｴｱｰ圧 ：温間 Fr 2.5k Rr 2.4k
減衰 ：Fr 3/20 Rr 4/20
水温：91℃　油温：95℃
減速Ｇ：1.00G 旋回Ｇ：R1.34G

タイム：　４６”０６７　あれっ？４５秒台は？

＜ﾀｲﾑｱﾀｯｸ④＞
ｴｱｰ圧 ：温間 Fr 2.5k Rr 2.4k
減衰 ：Fr 3/20 Rr 4/20
水温：91℃　油温：94℃
減速Ｇ：1.03G 旋回Ｇ：R1.29G

タイム：　４６”１１５

結局、最初に出したタイムを上回る事が出来ず、
トップと０．３秒差の、総合３位　クラス２位（←ｴﾝﾄﾘｰ2台なので最下位・笑）

↓　↓　リザルトです　　↓　↓

今回は、勝つ気満々で、久々に萌えましたが、空回りに終わりました（汗）
後で、敗因をロガーで確認します。
流石に簡単には勝たせてもらえませんなぁ　まだまだ修行が足りません

次走も懲りずに頑張ります。

参戦された方。お疲れ様でした！