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幸田ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸ第6戦

タイムアタックの車載をアップします。

御感想
あと０．３秒短縮する為のアドバイス
などなど

ダメ出し大歓迎♪
多数のコメントお待ちしております！

幸田ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸ第3戦

4WDｸﾗｽに出走しましたが、見せ場も作れず
トップに０．６１秒離されてのクラス３位

50"533
これがトップタイムだったのですが、この差を埋めるべく反省を込めての車載アップです。

まずは、
慣熟走行２回目
今日はこれで勝負するといったセッティングでの走行でした。
慣熟なので、まだタイヤのグリップを確認しながらの走行ですが、
ほぼ51秒ﾌﾗｯﾄ近くのタイムで、次の50秒入り（優勝争い）が見えた！
と思ったのですが．．．



そして迎えた
タイムアタック２（本番）

Dipperの逆走で大きく張らんでしまい、その後のＡコーナーへのラインが狂ってしまいました。
さらに追い討ちをかけて、１ヘアでの怒アンダー。
１ヘアの抜け方は、今回の勝負では「キモ」の部分。
慣熟ではそこそこうまくいってたので油断したか？というか、前半のﾛｽを取り戻そうと気負いすぎ？



タイムは、　５１”１４３

ラプラスデータは取れていたのですが、ソフトで再生出来ません（泣）
仕方なく、２つの車載を同時再生して比較しましたが、やはり上記２箇所は慣熟の方がずっと速く走れてました。
それで、慣熟と同じタイム

くやしいです　（←らいパパさんの１／３くらい）

明日から早速クルマのメンテ。まずは車高合わせから

幸田ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸ
面白いです、萌えてきます♪
次こそ優勝争いに絡む走りをしたいっす（炎）

写真は、幸田ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸ第1戦の朝の様子。
曇天の完全ウエットです。
この状態から、刻一刻と路面状況が変化していく中、タイムアタック競技が開催され、
ビビリの私はシビレましたよ。

今回は、ＡＺＵＲ星人様のエボゴンドライブ第２弾
優勝された、らいパパさんが、車外からの様子を撮影してくれてました。

昨日、ブログにアップした車載は、２周目のシケイン通過あたりからですので、合わせて観ると、面白いかもです。

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う～ん
確かにエボゴンって外から観ると迫力ありますね～
Ｆｒに荷重をかけている間は終時スキール音がしますから、余計豪快に見えてしまいます。
AZUR星人様の繊細なドライビングに比べて、私が乗ると、もっと豪快に映るんでしょうね（笑）

らいパパさん、情報提供ありがとうございました！

昨日、幸田サーキットで行われた
「幸田サーキットアタック第１戦」

走行後に恒例のAZUR星人様による同乗走行。
今回は、ユーザーの車をドライブしてもらえるということで、応募者多数。ジャンケン勝負の難関を抜け、見事同乗権をゲットしました。

以前から、エボゴンのセッティングで気になる所があったので、ドライブしてもらいアドバイスを頂く機会を窺っており、やっと叶いました。

では、車載映像をどうぞご覧下さい

といきたい所ですが、私、世紀の失敗をやらかしちゃいました。

録画ボタンの押し忘れ

楽しみに？してた方がみえましたら申し訳ありません（謝）
ただ、途中で気が付き、シケインから先は撮れていますので公開します。
慌ててリモコンで録画操作する私が映っているところからSTART（笑）
最後に、ﾌﾟｯｼｭｱﾝﾀﾞｰ対策について質問させてもらい、良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽをもらってます。
では、改めまして車載映像をどうぞご覧下さい





２乗で私のタイム（Ｎｏ．２７)をさくっと０．３８更新。流石です！
電光掲示板に残ったタイムを見て、知らない方は
「ベスト３は０．１秒以内の大接戦だったんだ！」なんて、勘違いしたに違いありません！
その方がかっこいいので、それはそれで良しと♪

車の特性（車重1500kgの4WD）から、どうしてもブレーキング時の（ロール）プッシュアンダーが出てしまうのですが、
絶妙な（向きを変える）ブレーキングで、ぐいぐいエボゴンを曲げていきます。
走行後、エボゴン０９スペック？へ向けてのアドバイスを頂きました。
自分が日頃思っていた事と、一致したのと、ＳＩＮさん、Ｔ田社長も同じ意見だったので、
私の中で方向性が固まりました。

ズバリ！　「ＩＳ－Ｆを買います」　（←冗談です）
Ｆｒのバネレートアップ決定♪

ちなみに、
過去、私のエボゴンをドライブした方リスト
土屋圭一氏、シン@エボさん、ＬＤのＴ田社長、ＳＥＮさん

前回のブログと合わせて、こんな感じで幸田ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸ第1戦は幕を閉じたのですが、自分にとって、とても楽しく勉強になる半日でした。

出場を検討しているあなた！ぜひ一緒に走りましょう♪
土曜日のＡＭ開催なので、午後から家族サービス出来ますからね（笑）

幸田サーキットアタック第１戦

順走の、
シケイン＋１コーナーショートカットの設定です。

朝のうち雨の影響で、
慣熟走行時はウエットコンディション
ウエットの幸田は初めてなので（てか、ウエットのサーキットを走りませんので...)色々試して撃沈しました（笑）でも、とても勉強になりましたよ。

＜慣熟１本目＞
路面 ：ウエット
減衰 ：Fr 10/20 Rr 10/20
ACD ：SNOW
ﾀｲﾑ : 56秒くらい？

路面の感触を確かめながら、まさに慣熟走行。初めてACDのSNOWでｳｴｯﾄ路面を走りましたが、ﾀｰﾝｲﾝでFrが全く入りません。Rrﾃﾞﾌも強めに作動制限が効いて、凄いｱﾝﾀﾞｰ。この時点でﾄｯﾌﾟﾀｲﾑの４秒落ちくらい（笑）慣熟ですし、まぁこんなもんでしょう（と、強がっていた）

＜アタック１本目＞
路面 ：ウエット
減衰 ：Fr 15/20 Rr 15/20
ACD ：SNOW
ﾀｲﾑ : 55秒くらい？

路面は相変わらずウエット。減衰をおもいっきり柔らかくして走って見ましたがフィーリングはさらに悪化。慣熟より直線踏んだのでタイムアップしましたが、この時点で総合１２番手くらい？

＜慣熟２本目＞
路面 ：セミウエット
減衰 ：Fr 8/20 Rr 8/20
ACD ：TARMAC
ﾀｲﾑ : 51秒くらい？

AZUR星人様から「15段はやり過ぎ（笑）」との事でした。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽに従い前後8段に。ACDもSNOWﾓｰﾄﾞの超ｱﾝﾀﾞｰｾｯﾃｨﾝｸﾞに決別すべく、ｸﾞﾗﾍﾞﾙを飛び越してTARMACへ！玉砕覚悟の極端なｾｯﾃｨﾝｸ変更です。1ｺｰﾅｰ進入などでRrが暴れますが、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでFrを入れられるので全然違います。最後のｱﾀｯｸに向けて好感触を得ました。

＜アタック２本目＞
路面 ：ドライ
減衰 ：Fr 5/20 Rr 5/20
ACD ：TARMAC
ﾀｲﾑ : ４８”４９０

路面の所々に水溜りが残るものの、ドライコンディションになりました。
アタックの様子は車載映像をご覧下さいませ



最終コーナーで痛恨のシフトミス！３速　⇒　２速にシフトダウンする所で、
４速にぶち込んでしまいました！（叫）
トロトロと最終コーナーを抜けていくエボゴンの背中が寂しい（擬人法）
タラレバはありませんが、残念なミスでした。次回は気をつけよう♪

↓↓　結果です　↓↓


走行終了後、恒例のＡＺＵＲ星人様の 同情 同乗走行があったのですが、
今回は、マイカー同乗！！ジャンケンに勝利し、
我がエボゴンをＡＺＵＲ星人様にドライブしてもらいました！

その時の車載は、次回ブログで！

幸田で御一緒した皆さん、お疲れ様でした！