走り屋kei　ALT再び

次男keiが再びALTを走るとのことで同行しました
現場セッティングもあり得るので、私は機材運搬とメカニックを担当します
初走行でわかった不具合のあるサスペンションアームの見直しと
寿命間近のブレーキパッドを交換、タイヤは現場で様子を見て交換します
週末の走行会に向けて車の調子を見るのが主な目的らしく、なかなかに熱心です






オープンにした以外はマシンの見た目は変わりませんが
サスペンションアーム交換（中古ノーマル）、リアスプリング交換、アライメント調整など
気になるところを見直しているので、初走行の時とは車の動きは随分変わるのでしょう
keiとyutaの努力が実れば嬉しいところです







始めに前回同様の終わりかけDL ZⅢ　185/60-14で様子見・・・　
前回ベストは35.67秒でしたが、どうなるのでしょう？







長男yutaが新品 ZⅢ 195/50-15を用意してきました
日に当てて少し暖めてやります・・・これも楽しみです







yuta、dai君がサポートしてkeiをコースに送り出します







タイヤを暖めながら、車の動きを探りながら、徐々にペースアップ







とりあえずアタックすると34.7秒・・・いきなりベスト更新ですが
yuta、dai君のレッスンを受けながら再び単独アタックに入ると
さらにタイムを上げて34.5秒・・・前回の1秒アップまで到達して1時間目終了










車を休ませながら次の作戦会議・・・楽しいですね







ところで・・・今回オープンにしたのはコレです
N席のバケット座面が高いので幌にヘルメットが当たるんです（笑）
D席はLow-Maxなので大丈夫なのですが・・・








2時間目は新品タイヤに履き替えて15インチの練習・・・週末に控えた走行会はコレを使うそうです
フロントはCE28クラブマン、リアはRPF-1・・・インチアップしたのに、軽くなりました







タイヤを揉んで、エア圧を整えてアタック・・・33秒台に乗りましたが・・・






14インチのようにタイヤを潰せないのでしょう・・・スピンを連発します（笑）
が、冷静に対処してコース復帰します







初心者がスピンを連発するとビビる人が多いのですが
キモが座っているkeiは臆することなく何度もトライ・・・この根性が良いですね
私もワンラップだけ試し乗りしてみましたが、荷重をかければグリップは良好
強くなったヨーに合わせて荷重を強めの意識で・・・とだけkeiに教えましたが・・・







2時間目の終了直前で、keiは何かを掴んだかのようにアタック開始
33秒台前半に乗せて、ラストは33.213秒・・・前回ベストから2.4秒のタイムアップに成功
スキルは足りませんが、まずまずの出来にyutaもニンマリしています









kei本人は32秒台に乗せるつもりだったようですが、様子見ということで今日は終了です
数字的には平凡なタイムなのですが
ヤワな車高調に細いサイズのZⅢのみ、という戦闘力の低い車で、たった2度の走行で・・・
私の走り始めよりも成長の早いkeiの行く末が楽しみになってきました







keiお疲れ様・・・yuta、dai君サポートありがとう、週末にまた会おう
次の日曜日にkeiは猛者揃いの走行会に挑みます
走り屋kei・・・厳しい世界で揉まれて育ったyutaアニキに一歩でも近付こう！