ＹＵＩ☆ＭＲ２のブログ一覧

できるようになりました。

今年からＦ１放送が地上波では見られなくなるので
開幕前までには…と思って電気屋さんでＢＳアンテナ
買ってきたまではよかったのですが。
アンテナの取付キットが我が住まいのアパートの
ベランダの形に合ってなくて、部屋の中に邪魔くさく
１か月以上眠らせてました。

三重の実家ではＢＳ放送見られるので、録画してもらって
結果のわかったレースを後追いで観てました。
（ニコ初勝レースはまだ観てないのですが）

昨日の話ですが、ホームセンターでイレクターパイプ部品を集めてきてようやく取付、
ＢＳ放送視聴できるようになりました。
ジツはまだちょっと取付強度が不足してて昨晩時からの不天候に受信不良が発生しがち
ですが、とりあえず観られるようになって何よりです！

衛星放送受信直後だとＣＳ放送も１６日のお試し期間と言うことで視聴可能
つまりはＦ１生視聴可能ということで、第４戦バーレーンＧＰ予選・決勝も生視聴できて
チョー感激！！



でも１６日間って・・・来週はＧＷで実家に帰ってしまうし。お試し期間ぜんぜん有効活用
できなさそう。かなりタイミング悪かったかも（＾＾；

イタリアGPが終わって数日たってますが、
ベッテル圧勝はともかくとして、まさかのウェバー
の今シーズンレッドブル唯一のリタイヤによって、
ベッテルのチャンピオン確定が一気に近づいてきました。

鈴鹿で決定でしょう！と前回言ってましたが
次戦シンガポールGPでの決定もありそうな状態です。

そこで第１４戦シンガポールGPで決まる条件、
第１５戦日本GPで決まる条件について、イタリアGPの
結果を踏まえて状況を整理しておきましょう。

○現在のポイントランキング　（　）は１位との差
　　　　　　　　　　　１１戦　　　　　　　１２戦　　　　　　１３戦　　　　　１４戦　　１５戦　　１６戦　・・・　１９戦
　１.ベッテル　　　　２３４　　　　　　　２５９　　　　　　２８４　
　２.アロンソ　　　　 １４５（　８９）　　１５７（１０２）　　１７２（１１２）
　３.バトン　　　　　　１３４（１００）　　１４９（１１０）　　１６７（１１７）
　４.ウェバー　　　　１４９（　８５）　　１６７（　９２）　　１６７（１１７）
　５.ハミルトン　　　 １４６（　８８）　　１４６（１１３）　　１５８（１２６）
残り獲得可能P　　　２００　　　　　　１７５　　　　　　　１５０　　　　　１２５　　１００　　　７５　・・・　　　　０

現時点で残り６戦、最大でも１５０Pしか獲得できないのでベッテルより１５０P差が開いている
ドライバーはチャンピオンシップ脱落確定です。今のところ上位５人以外は脱落確定しています。
２位以下全員が脱落確定したときベッテルのチャンピオンが確定します。

○第１４戦シンガポールGPで２位以下が脱落する条件
このGP終了時点で残り５戦、Pリーダーベッテルに１２５P以上の差を付けられたドライバーは
脱落します。４人の脱落条件は以下になります。

（ポイントで表すと）
・アロンソ・・・１４戦でベッテルより更に １３P以上引き離されると脱落
・バトン・・・ 　　　　　　　　〃　　　　　　　　 ８P　　　　〃
・ウェバー・・・　　　　　　　〃　　　　　　　　 ８P　　　　〃
・ハミルトン・・・１４戦でベッテルに対し　　２P以上追い上げなければ脱落

（順位で表すと）
　　　　　　　　　　アロンソ　　バトン　　　ウェバー　　ハミルトン
ベッテル優勝　　４位以下　３位以下　３位以下　　脱落
ベッテル２位　　８位以下　５位以下　５位以下　　 ３位以下
ベッテル３位　　９位以下　６位以下　６位以下　　 ４位以下

つまり以下の３つの条件がそろえば２位以下全員脱落、ベッテルチャンピオン確定です。
そろわなければ鈴鹿へ持ち越し、まぁー間違いなくここまで決まるでしょう。

①１位がベッテル
　ともかく本人が優勝することが大前提、本人が優勝しないとアロンソ、バトン、ウェバー、ハミルトンの
　いずれかが優勝することが考えられ、ポイント差が縮まる方向なので少なくとも１人脱落確定が
　免れるでしょう。もし他の１９人のドライバーの誰かでも２位以下全員脱落は条件的に厳しいです。

②２位がハミルトン
　バトン、ウェバーは２位以上に入れないと脱落確定なので、２位にバトン、ウェバーそしてアロンソが
　入らないこと。他の１９人のドライバーのだれかでもよいですが、実質２位になれそうなのはハミルトン
　しかいないためです。

③３位がアロンソ以外
　アロンソが３位で踏みとどまれば１位２位にかかわらず次戦持ち越しなのでバトン、ウェバー、
　他の１９人のドライバーのだれかが３位に入ることが条件です。

第１４戦シンガポールGPでもベッテルの優勝は硬いところですかな、①は確率高しですが、②が
どうなるでしょうか？　なのでシンガポールで決まるｏｒ決まらないのキーマンはハミルトンですね。
既にポイント差で追い上げができなければ脱落確定の立場なので思い切ってレースに挑むこと
でしょう。

次戦はハミルトンのポジションに要注目！ということで今回はしめます。

個人的には鈴鹿を消化レースにしてほしくないなぁ〜とか思ってるので、持ち越しを希望してますが・・・

昨年のシーズン終盤に突如始めた「F1勝手に考察」を
気まぐれでまたやってみることにします。

昨シーズンは最終戦で３人にチャンピオンの可能性あり、
ウェバーにチームオーダー出る？出ない？を中心に
あれこれ考察してましたが、ベッテルが一貫した速さで
チャンピオンを決めた見ごたえある結果でした。

今シーズンは後半に差し掛かる前にベッテルがチャンピオンを
決めてしまってる状態ですが、それがいつ確定するかについて考察してみました。


ずばり チャンピオン決定は第１５戦 鈴鹿 日本GPでしょう。


現状のポイント差と残りレースで獲得できるポイントを逆算していくと鈴鹿で決まる可能性が最も
高いと考えています。

第１５戦日本GP終了時点で残り４戦、２５P×４戦＝１００Pとなるので、この時点でベッテルが
２位以下に１００P以上の差を付けてしまえば決定です。
シリーズ１位ベッテルと２位ウェバーの差は第１２戦ベルギーGPが終了した時点で９２ポイント差
です。
１３戦イタリアGP、１４戦シンガポールGP、１５戦日本GPの３戦あれば今までのリザルトから
ベッテルがウェバーに対して更に８P以上引き離すことは十分予想出来るからです。

結論を先に記しましたが、現在のポイントランキングと各GP終了時点でチャンピオンシップが
どのように変化していくかを順にまとめてみました。
各GPで誰が何位になるかについては予測できませんし、あまり意味もないと思っています。
確実に動くのは残りレースが少なくなり、２位以下に次々とチャンスが削られていくことです。
プロ野球でいうマジックと同じ考え方です。

各GPの結果については、いちおうベッテルリタイヤ連発＆ラインキング２〜５位ドライバー連勝の
ような極端なレース結果にならず、ベッテルは調子悪くても表彰台獲得くらいの結果になることを
前提として考えています。

○現在のポイントランキング　（　）は１位との差
　　　　　　　　　　　１１戦　　　　　　　１２戦　　　　　　１３戦　　１４戦　　１５戦　　１６戦　・・・　１９戦
　１.ベッテル　　　　２３４　　　　　　　２５９
　２.ウェバー　　　　１４９（　８５）　　１６７（　９２）
　３.アロンソ　　　　 １４５（　８９）　　１５７（１０２）
　４.バトン　　　　　　１３４（１００）　　１４９（１１０）
　５.ハミルトン　　　 １４６（　８８）　　１４６（１１３）
　６.マッサ　　　　　　 ７０（１６４）　　　７４（１８５）
　７.ロズベルグ　　　 ４８（１８６）　　　５６（２０３）
　８.シューマッハ　　 ３２（２０２）　　　４２（２１７）
　９.ハイドフェルド　　３４（２００）　　　３４（２２５）
１０.ペトロフ　　　　　 ３２（２０２）　　　３４（２２５）
１１.小林可夢偉　　　２７（２０７）　　　２７（２３２）
残り獲得可能P　　　２００　　　　　　１７５　　　　　　　１５０　　１２５　　１００　　　７５　・・・　　　　０

・残り獲得可能Pは優勝２５P×残りのGP数から算出
・１位とのP差＞残り獲得可能P となったドライバーは逆転不可、チャンピン争い脱落確定です


○第１１戦　ハンガリーGP
このGP終了時点で残り８戦、Pリーダーベッテルに２００P超の差を付けられたドライバーは
脱落でした。シューマッハ以下が該当します。可夢偉もここで脱落してました。

○第１２戦　ベルギーGP
このGP終了時点で残り７戦、Pリーダーベッテルに１７５P以上の差を付けられたドライバーは
脱落でした。マッサ以下が該当します。ここで昨年終盤までチャンピオン争いをした５人に
絞られました。

○第１３戦　イタリアGP
このGP終了時点で残り６戦、Pリーダーベッテルに１５０P以上の差を付けられたドライバーは
脱落します。が、もしベッテル優勝、残りの４人がリタイヤしても１５０P以上の差がつくことは
ありません。したがってここでチャンピオンが決することはありません。

○第１４戦　シンガポールGP
このGP終了時点で残り５戦、Pリーダーベッテルに１２５P以上の差を付けられたドライバーは
脱落します。だんだん厳しくなってきます。４人全員が脱落する可能性もあるため、ここで
決する可能性もありです。４人の脱落条件は以下になります。

・ウェバー・・・１３、１４戦の２戦でベッテルより更に ３３P以上引き離される
・アロンソ・・・　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　２３P　　　〃
・バトン・・・ 　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　１５P　　　〃
・ハミルトン・・・　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　１２P　　　〃

ハミルトン、バトン、アロンソはここで脱落してしまう可能性が十分あると思いますが、
今季最低でもリタイヤなし、５位フィニッシュしているウェバーはまだ持ちこたえるでしょう。
ここで決まる可能性はまだ低いと思われます。

○第１５戦　日本GP
このGP終了時点で残り４戦、Pリーダーベッテルに１００P以上の差を付けられたドライバーは
脱落します。さらに厳しくなってきます。４人の脱落条件は以下になります。

・ウェバー・・・１３、１４、１５戦の３戦でベッテルより更に 　８P以上引き離される
・アロンソ・・・ １３、１４、１５戦の３戦でベッテルに対し　 　３P以上追い上げなければ脱落
・バトン・・・　　 　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　１１P　　　　　　〃
・ハミルトン・・・　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　１４P　　　　　　〃

ハミルトン、バトン、アロンソは現状より追い上げていなければ脱落という厳しい条件です。
ウェバーは冒頭で述べたとおり引き離されて脱落、ここでベッテルチャンピオンが決まるでしょう。

○第１６戦　韓国GP
いちおうここまで考察してみます。
このGP終了時点で残り３戦、Pリーダーベッテルに７５P以上の差を付けられたドライバーは
脱落します。４人のいずれかがベッテルに対して追い上げている状態でないとありえない
状況です。

・ウェバー・・・１３、１４、１５、１６戦の４戦でベッテルに対し　 １８P以上追い上げなければ脱落
・アロンソ・・・ 　　 　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　　２８P　　　　　　〃
・バトン・・・　　 　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　　３６P　　　　　　〃
・ハミルトン・・・　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　　３９P　　　　　　〃

もしチャンピオン決定がここまでもつれ込めば追い上げている４人のドライバーのいずれかが
奇跡的な健闘をしているといえるでしょう。


まとめると

（GP）　　　　　　　　　　　　（チャンピオン決定の可能性と展開）
第１３戦イタリアGP　　　　　　なし　　　　　　　　
第１４戦シンガポールGP　可能性△　　　　　　 ライバル４人が早めにコケる ガッカリな展開
第１５戦日本GP　　　　　　　　 〃　○　　　　　　 すんなり行けばここで決まる ベッテルグッジョブ
第１６戦韓国GP　　　　　　少なくともここで　　　ライバル４人のいずれかが大健闘
　　　　　　　　　　　　　　　　決まるハズ　　　　　　（ベッテルコケ気味？）
第１７〜１９戦　　　　　　　 －－－－－ 　　　　　ベッテルが大コケ グダグダ状態

各GPのチャンピオン決定の可能性をまとめるこんな感じでしょうか。
第１４戦で決定はライバル勢に、第１６戦以降で決定はベッテルにがっかりしそうな展開なので
やはり願望も含めてすんなり日本GPで決めてもらいたいものです。
過去の日本GPの結果と今季のレッドブル＆ベッテルのパフォーマンスから、日本GPは優勝して
チャンピオンも決定という気持ちの良いチャンピオン決定劇を期待してやまないです。

F1最終戦アブダビGPが終わり
タイトル＆ランキングのすべてが決しました！

ご存知のとおり途中まで５人で争われていた
ドライバーズタイトルはベッテルが逆転して
獲得しました！

わたし予想屋のつもりはないのですが、韓国GP後
時点でアロンソorウェバー以外ないと考えていました。
それがこの結果になり、驚きと感動を覚えてます。


もともとアブダビGPでもブラジルGP同等のパフォーマンス差になると考えたうえで、どのような展開と結果が
ありうるのかを考えていました。
ベッテル＞ウェバー＞アロンソ＞ハミルトンの順ありき、レッドブルのチームオーダーがらみありき、でしたが、
むしろタイトル争いドライバー同士のからみはまったくといってもいいほどありませんでした。
さまざまな要因があったとは思いますが、結果は私なりに下記のように受け止めています。


－予選でほぼ決まったウェバーの脱落－
予選ではベッテルに次ぐ２位が順当、チャンピオンのふさわしさを示すうえでポール狙いといきたかった
ところでしたが、５位となってしまいました。
８ポイント差を追うアロンソは3位に、頼みの綱のチームオーダー策のためのベッテルはポール、とこの時点での
逆転は苦しくなった、というよりレッドブルチームにとってはここ数週間取りざたされていたチームオーダーやるか
やらないか問題をある意味解決させてしまったため、チームがベッテルに注力する理由を作ってしまいました。
決勝でも早めのタイヤ交換策に打って出たのも、ベッテル他スタンダードな策では逆転不可能と
考えたためだと思われます。
結果的には不発でしたが、チャンピオン争いを意識しての施策だったのだと思います。

－ウェバーを意識しすぎたフェラーリ策－
こちらも結果論で言えば作戦的に不発となってしまいました。
アロンソは予選３位、スタートで遅れて４位でしたが、このままポジションキープで十分であったところ、
ウェバーの早めのタイヤ交換により、ウェバーに抜かれるのを嫌って、抜かれないタイミングで交換
しましたが、セーフティーカー時にタイヤ交換を済ませたルノーペトロフにふさがれ７位となってしまいました。
タラレバですが４位キープ狙いであれば、勝てたことはもちろんですが、少なくとも逃げるベッテル、追うウェバー、対処を取るレッドブルチームにプレッシャーをかけ続けることができたでしょう。

でもアロンソは悲観することはないとも思っています。劣勢フェラーリでここまでやれたという賞賛もありますが、
それより数十年の歴史を振り返ると、接戦のチャンピオン争いはおおよそ２回に１回しか獲得できないものです。
アロンソは０５、０６年を制し０７、１０年を僅差で落としました。ある意味チャンピオンドライバーのキャリア順当です。
これからもチャンスあっては勝利と惜敗とその間で繰りなすドラマを見せてくれることでしょう。


－失うものがなかったベッテルとハミルトン－
自力チャンピオンがなく最低条件が最終戦優勝のこの２名はフロントロウからスタートしレース周回を重ねます。
ベッテルはパフォーマンス力で上回り、さらにハミルトンがタイヤ交換先延ばし走行のルノークビサにふさがれ
レースを決しました。

－チャンピオン争いに割り込んだルノー－
結果的にハミルトン、アロンソ、さらにその後ろのウェバーと、ベッテルのライバルをことごとく阻む形と
なり、同じルノーエンジンを載せるレッドブル車の味方をしてたとか、韓国ＧＰでのブローの帳尻あわせ
とか、そんな言い回しでなじられがちな存在感を発揮したルノーチームでしたが、
ルノーがというわけではなくタイトル争いに加われなくとも戦っているチーム・ドライバーがあってのＦ１
なんだと改めて思いました。

Ｆ１はチャンピオンを争う４人のレースではなく２４人が１番を争うレースだということ、
ベッテルは最終戦でつまづいてしまったライバルより楽をして勝った結果チャンピオンになったではなく、
レースで１番になるということを貫いた結果であるのだと思います。韓国ＧＰでブローはありましたが
終盤４戦でのベッテルのパフォーマンスは力でも一貫性でも他を圧倒していました。
それが実を結んだのだと思います。



数年前のシューマッハ独走時代をいくらか見慣れてしまっているせいか、シューマッハが引退したここ数年はF1ってこんな複雑だったっけと感じますが、本来こういうものなんですよね、これからもそうあってほしいです。
ていうかシューマッハ復活してるんだった。

韓国GP後から突然始めさせてもらいました、私の勝手にF1シリーズもここでとりあえず閉めにしようと思います。
また突然始めるかもしれませんが、そのときはよろしくです。
その前に自分が走れるようがんばらねば・・・

勝手にF1考察、前回に続きまたやります。

それにしても昨晩は参りました。
日本シリーズ連日の延長戦で後の番組後ろ倒しされたので、
F1ファンには放送するのかしないのか分からず仕舞いで
ひたすら起きて待つしかなかったですから・・・
前回韓国GPもだったけど視聴環境劣悪です。。。

そんなことはさておき第１８戦ブラジルGPはヒュルケンP．Pに
驚きつつも、レース結果は番狂わせなく終わり、
レッドブルがコンストラクターズタイトルを決めました。
そしてバトンがチャンピオン争いから脱落決定となりました。

韓国GP終了時点で、戦闘力的にベッテル＞ウェバー＞アロンソの順であることを前提に考察しましたが、
そのままそのとおりにブラジルGPを消化してくれたので、そのまま続きで最終戦についても考えて見ます。
１週間後の最終戦アブダビGPの前に今の状況を整理しておきましょう。そしてレースの展開と
チャンピオンシップの行方について考えてみたいと思います。

ドライバーズタイトル獲得の可能性があるのは４人
アロンソ（２４６）、ウェバー（２３８）、ベッテル（２３１）、ハミルトン（２２２）です。
そして最終戦でも戦闘力的にはハミルトンも加え、ブラジルGPの結果同様
ベッテル＞ウェバー＞アロンソ＞ハミルトンの順番だと思います。
それぞれのドライバーのチャンスと懸念点についてまとめたいと思います。

－自力チャンピオンあり－
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アロンソ　ウェバー　ベッテル　ハミルトン
アロンソがチャンピオンになるには　　２位　　　　－　　　　－　　　　　－
ウェバーがチャンピオンになるには　　３位　　　１位　　　　２位　　　　－　　

○アロンソ（２４６点）
　・２位以上であれば他に関係なくチャンピオンになれる
　・１－２体制濃厚のレッドブルのどちらかを直接倒さないといけない
○ウェバー（２３８点）
　・１位であれば他に関係なくチャンピオンになれる（←誤 23:00訂正）
　・１位でなおかつアロンソ３位（２位チームメイト）ならばチャンピオン（←追加 23:00）
　・レッドブルで１－２体制を敷いてしまえばチームオーダーで勝てる
　・ベッテルにもチャンスありなのでチームオーダーが出るかでないかアロンソしだい

－上位脱落ならチャンピオンあり－
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アロンソ　　ウェバー　ベッテル　ハミルトン
ベッテルがチャンピオンになるには　　　５位以下　　－　　　　１位　　　　　－
ハミルトンがチャンピオンになるには　１１位以下　６位以下　３位以下　　１位　　

○ベッテル（２３１点）
　・優勝することとアロンソが５位以下に脱落することが前提
　・ウェバーへのチームオーダーを最後までキープしておく必要がある
○ハミルトン（２２２点）
　・優勝することと他が脱落することが前提
　・無いに等しいチャンスなので思い切っていけばいい

最終戦の１番ありがちなレース展開のはやはり、
上記戦闘力順のポジションで周回を消化　→　アロンソの脱落はありえないことを確信
→　レッドブルのチームオーダー発令　→　ベッテル－ウェバーポジション入れ替え
→　ウェバーがトップチェッカー＆チャンピオン
といったところでしょうか？

しかしチャンピオンシップがかかればそれなりにプッシュして仕掛けるものだと思います。
戦闘力差を覆すような走りをしたドライバーがいれば大きくチャンスが開けることはもちろんですが、
それを言い出すとどんな展開でも考え付いてしまうのでやめときます。
ただ最終戦は戦闘力順でフィニッシュするとアロンソがチャンピオン、１－２のレッドブル勢敗退と
なる以上、戦闘力順でのフィニッシュはありえないということです。
つまりはレッドブルのチームオーダーによるポジション入れ替えの瞬間に大きくレースがチャンピオンシップが
動くと考えています。

－私が妄想しているアブダビGPの展開－
上記のとおりありがちな展開になり、レッドブルによるチームオーダーが発令されたとする。
しかしベッテル－ウェバーはポジションを入れ替えるに当たりいくらかラインとペースを変えなければならない。
そこに３位アロンソが接近していたら・・・、いろんな展開が考えられます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アロンソ　ウェバ　ベッテル　ハミル
①レッドブルはすんなりポジション入れ替え成功
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　ウェバー チャンピオン　　　２６１　　２６３　　２４９　　２３４
②アロンソのプッシュによりポジション入れ替え機を逸す
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　アロンソチャンピオン　　　　２６1　　２５６　　２５６　　２３４
③ポジション入れ替えの瞬間アロンソ、ベッテル抜き２位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　アロンソチャンピオン　　　　２６４　　２６３　　２４６　　２３４

○ポジション入れ替え時、３台接近、アロンソダメージ負い脱落、ウェバーVSベッテルとなる

④ウェバーが１位キープ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　ウェバーチャンピオン　　　　２４６　　２６３　　２４９　　２３４
⑤ベッテルが譲った１位奪い返す
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　ベッテルチャンピオン　　　　２４６　　２５６　　２５６　　２３４
⑥両者バトルで衝突リタイヤ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　まさかのハミルトン　　　　　２４６　　２３８　　２３１　　２４７

と以上のような展開が思い浮かびました。
史上稀に見る混戦のチャンピオンシップがレッドブルのチームオーダー発動を機に、
まるでアロンソ、ウェバー２面、ベッテル、ハミルトン１面の６面サイコロを投げて決まるかのような
ことを勝手に考えています。

－おわりに－
以上の妄想に付き合ってくれた方ありがとうございます。
結局は成り行き上の展開でポイント多い者が勝ち、ではなく勝つために各ドライバーがどんな
仕掛けをしてくるかが見たいものです。先に状況やいろんな展開を考えておけば、そんな
ドライバーの働きの部分もより見えてくると思うので、あれこれ考えてみました。
今年の最終戦ほど複雑な展開はないので、なおのことだと思います。

さあ、１週間後が待ちきれませんね～、次こそは定刻どおりTV観戦したいものです。