ＹＵＩ☆ＭＲ２のブログ一覧

さむかったー、あ～さむかった、ちょーさむかった！
ホントに３月下旬ですか？というくらい寒さに
さらされて過ごした１日でした。
１日晴れると思ってたら途中で降っては止む
難しいコンディションでした。
結果はというとタイムは５９．７８６秒で２WDターボクラス
でなんとか３位表彰でした。
各クラス上位３台＋ラジアル最上位の４名に表彰のところ
４台しかいなかったので、全員で賞を分け合いました。
久々表彰もらえたのは嬉しかったのですが、
いかんせんタイムが残念・・・


（１回目走行）
　この日は台数が少なかったので、１０分のフリー走行＋１５分のタイムトライアルという形式で走行しました。
　ですが最初のフリー１０分のときに途中でブーストがかからなくなりＰＩＴへ、原因分からずそのまま終了でノータイム
　の結果に・・・、２回目走行で雨が降ってしまうので後で思えばこのとき何としてもタイム出しておきたかった。
　またパイプ抜け？と思いましたが、ここはホースを新品にしたので問題なし。
　ではタービンブロー？とか疑いましたが、前と触媒が変わっているのでブーコンの設定が合ってなさそうなので
　控えめ設定を施して２回目走行で様子見に。

（２回目走行）
　こんどは２０分のタイムトライアル形式です。
　自分の走行枠の前に雨が降ってきてしっかり路面を濡らしてくれました。ちょっとしたらやんでくれたので
　前の枠の走行車両がなんとかレコードラインを乾かしてくれましたが、まだ濡れてる部分もあったのでかなり
　慎重に行かざるをえませんでした。
　タービンはブローしていることはなく控えめ設定であれば問題なく走ってくれました。とりあえずホッ
　タイヤも温まってきてそろそろペース上げたいところだったところでまた雨がパラパラと・・・
　これ以上はタイムアップが望めず自己ＢＥＳＴの２秒落ちの結果でした。

　でもそれなりの収穫はありました。先週装着完了したＩ／Ｃクーリングシステムを試したところ
　以前よりも約１０℃吸気温度が下げられました。
　　
　５０００rpm以上のとき水噴射する設定でしたがぜんぜん水を使い切っていないので、もう少し回転数の設定を
　下げて積極的に動作させたほうがよさそうです。

　あと今回ステアリングを新調しました。
　ｓｐａｒｃｏ　Ｐ３１０　です。外径が３１０mmと小径のＤ形ステアリングです。
　
　小径ステアは使い易い？にくい？わからず見た目が気に入って導入しましたが、使ってみるとステアリング
　ワークがとてもスムーズになります。重くて扱いにくいこともなしです。カートに近い感覚です。

　競技結果はイマイチでしたが新装備に良い感触が得られたのでけっこう満足してます。
　ホントは事前にテスト走行しておくのがよかったのですが、今月上旬は胃腸の調子をくずしてしまいまして・・・
　（今はとても快調でなぜか食欲が以前の２割増しくらいあるんです、不調の反動かな？）

　ブーストの設定は昨年からの課題ですが、排気系パーツの一新でまた１からやり直しなカンジですが
　またコツコツとやることにしましょう。

　なんとか壊れることなく無事だったので、来週はスパ西浦レインボーカラーズレースに参加します。
　連チャンですががんばるぞ！

だいぶ久しぶりの更新になりました。

以前からコツコツと進めてました新装備が
ようやく完成できました。

インプレッサのモノマネでインタークーラーに
水を吹きかけてやる機構を取り付けてやりました。

詳しくは↓↓を！
（パーツレビュー）【Ｉ／Ｃ クーリングシステム】
（整備手帳）【Ｉ／Ｃ クーリングシステム装着】



今週末には予定していた走行会２件のエントリーも済ませてきました。
（エントリーした走行イベント）
　４／　１（日）スパ西浦レインボーカラーズチャレンジレース、
　４／１８（水）スパ西浦アムクレイド走行会

更に次週３／２５（日）には鈴鹿南エンジョイクラブGPも控えてます。
かなり充実しちゃってますが、今日取り付けた装備の効果も合わせて
今からとても楽しみです！