ＹＵＩ☆ＭＲ２のブログ一覧

エアコン撤去と同時にブーストコントローラーSBC i-Colorを
装着してもらいました。
今までDUAL-SBCを使用してましたので、バージョンアップです。

ブーストの設定が回転数や速度に応じて細かく制御できる
ようになりました。

細かな設定やメーター類の使いこなしはまだまだこれから
ですがイジくりまわすのが楽しみ！

パーツレビューネタがだんだん溜まってきましたが、なかなか
更新できてないです・・・
ホイール、タイヤなどなど、そのうちアップします～

ってことでエアコン外しました。

実は昨夏からエアコン壊れててヒーターは効くけど
クーラーは効かなくなってました。
もう付いてる意味ないじゃん なので軽量化のため
思い切って取外すことにしました。

コンプレッサー、ヒーターコア、配管などなどで
合計15.4ｋｇ軽量化できました。
前に室内の断熱材 約5ｋｇを外したので
合わせて20ｋｇ軽量化できました。

コツコツやってきます、どれくらいできるかな？

昨日は鈴鹿南のエンジョイクラブＧＰに参加してきました。

毎年参加台数が多くピット争奪戦になるので、
気合入れて４時半起き、５時出発、６時前にはゲート
オープン待ちしてました。なんとか屋根ピットＧＥＴしました。
早起きすぎて昨晩はすぐダウンしちゃったので
今ごろブログ更新してます。

結果はというと↓↓です。
ＢＥＳＴタイムで　５７．５７０秒
２駆ターボクラス　４位／８台（全体１３位／９０台）


今日の目標は先週K&G走行会の時のベスト更新と、クラス表彰をGETすることでした。
私がエントリーした２駆ターボクラスはマイミクマイルドセブンさんとＫ氏の異次元レベルのＦＤ３Ｓ
と同クラスなので表彰枠は残り１つ、ライバルとなりそうなＦＤ３Ｓがさらに３名いらしてたので、
かなりキビシイです。

（１回目走行）

１回目走行で１位はＫ氏ＦＤ５３秒台、２位マイルドセブンさんＦＤ５４秒台・・・速すぎです！
私はＢＥＳＴは５７．９秒でクラス５位、３位にＤＣ２ターボさんに０．６秒、４位ＦＤさんに０．１秒
およばず。２回目で巻き返しなるか・・・

ここで杉蔵さんやｻﾞ･ﾏｼﾞｼｬﾝさん、ごじゃっぺさんが応援に来てくれました。
めちゃ寒い中、写真撮影やお手伝いごくろうさまでした、ありがとうございました。
先日ブログにコメントくださった達-BNR32さんにお声かけていただきました。
Ｒ３２の熱い走りも見せてくれました。またよろしくお願いします！

（２回目走行）

２回目走行では上位２名はさらに更新！、私はなんとか先週のＢＥＳＴとまったく同タイムの
５７．５７０秒で、ＤＣ２ターボさんには０．３秒およばずで４位でした。

あとはマイミクのこーいちさんＡＰ１がクラス５で２位、合法走行さんＲ３２がクラス７で２位と
お友達の表彰に恵まれた結果でした。
目標達成にはあとほんの少し届きませんでしたが、先週と同じタイムが出せたので練習した
甲斐があったようです。ぶっつけでは出せなかったタイムでしょう、しばしば練習行く大切が
よくわかりました。

途中途中で雪がちらつくぐらいとっても寒いなかではありましたが、参加＆応援に来てくれた
みなさんお疲れ様でした。
次はみんなで美浜に練習会行こうかとお話ありますので、それに向けて準備します。
その頃はもうちょっとあったかくなってるといいなぁ～

車載映像です。
動画アップするのスゴイ久しぶりです。

前を走る白NSXさんにイイカンジでペースつくって
もらえたので、引っ張られるままに走った時
自己ベスト更新できました。

勝手に追っかけてましたが、とても参考になりました
感謝です！



あとこの日のフォトギャラもアップしました。
自己満足なものですが、気になる写真があればおパクりください。
（あくいあるいたずらにつかってはいけません）
フォトギャラ①
フォトギャラ②
フォトギャラ③

さっきの続きです。

今回は自車走行枠とは別にフォーミュラカー体験走行枠
というのがあったので、１枠（２０分）申し込んでいました。
もちろんフォーミュラ乗るのは初体験です。
カートは得意なのでちょっとボディが大きくなった
くらいのモンやろとはりきってました。

乗らせてもらうのはＦＪカテゴリーのマシンで１．６ℓ
５ＭＴのウイングなしです。運転で一般的なクルマと違う
ところは右側シフトなだけで、ペダル操作も同じです。


一通り教えてもらって、ベルと締め付けてもらっていざ出発！
初めて乗るクルマだとクラッチつなぐときたいがいエンストさせてしまいますが、以外にも扱いやすかったです。

やっぱりハコ車と違って直接走行風があたるので ”走ってる” とこを実感します。
ストレートで３速にシフトアップしたときなんかは特に。鈴鹿南はストレートが長くないので
ちょっとモノ足りないですが、もっと広いコースならなおさらでしょうね。

コーナリングはハコ車以上に思い切って突っ込んでいけます。攻めてくとけっこうオーバーステア気味です。
体験走行なのであんまりムチャはできませんでしたが、なれて攻めまくるとドライバーの方が参ってしまいそうです。

ブレーキングはよく言われることですが、ペダルというよりカベを踏みつけてるだけの感じです。
ストロークがほとんどないです。
このへんのペダル操作を上手するのが難しくてヒール＆トゥとシフトダウン操作にかなり苦心してました。
回転が合わなくてリヤブレイク～スピンとか、なかなかギヤ入れられなくてその間にエンジンストールとか。

そのたび復帰して無事１枠走りきりました。とても楽しかったです。
顔の知れた仲間には”フォーミュラ乗るなんてＹＵＩがまた奇行やってる”くらいに思われたかもですが、
コレはクセになりそうです、また機会があれば乗りたいです。

ご興味あるかたはチャレンジする甲斐ありますよ！