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イイね！
   
2010年07月28日

ホイールほしい病

ホイールほしい病 再発です。

来年は18インチで走ろうかなと思って色々物色してる今日この頃。
オークションもちょくちょく覗いて出物がないか探してます。
予算やデザインの好みから候補に上がってるのは
ウェッズスポーツのTC105NとエンケイPF01


どちらも鋳造ながら高剛性、軽量なホイール。

TC105Nは愛用してる人も多いですね。
軽く安価で定評のあるホイール。
18インチの市場価格は4本16～17万くらい。

PF01は今年発売の新製品でMAT製法製品最軽量クラスらしいです。
ローレット加工もしてあるしスポーツ走行向け？
しかも定価、実売価格ともにとても安い(笑)
18インチの市場価格は4本11～12万くらい。
サイズがあまり揃ってませんがかなり気になります。

来年の予算確保も今のうちからですね。
ホイールだけでなく頑張ってタイヤ代も稼がねば(笑)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/07/28 07:58:54

   

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この記事へのコメント

DOS/V仮面VM4
2010年7月28日 8:37
タイヤの値段が一気に跳ね上がる件について。
コメントへの返答
2010年7月28日 9:26
スタースペック17＞18だとそんなに跳ね上がりません。
AD08だと正直無理です(笑)
(峠)
2010年7月28日 8:38
エンケイのほうがカッコイイですね！

でも、スポーツ走行はノーマルサイズのほうが速い印象があるのはボクだけなのかなぁ～？

外径が少しでもあがってしまうと、トラクションがかかりにくいのでは？
コメントへの返答
2010年7月28日 9:32
自分はどちらも甲乙つけがたいです。
でも総合でエンケイかな('∇')

18インチにすると重量は増加傾向ですがタイヤサイズが適性なら外径は変わらないのでトラクションは大丈夫ですね。
タイヤ扁平が下がるのでサイド剛性が上がり、乗り心地と引き換えにコントロール性などはあがると思います。
ジード熊悟朗
2010年7月28日 8:56
エンケイは値段＆デザイン共に魅力的ですね！！
予算と保管場所があれば自分も欲しいです。
コメントへの返答
2010年7月28日 9:38
PF01の値段は驚異的ですね。
大丈夫なのかと逆に心配に(笑)
うちも場所の都合があり、既存ホイール売れてからでないと導入は無理ですが、入れ替えならと許可は下りています。
PF01は17インチが7Jまでしかないのが残念です。
トシろぅ
2010年7月28日 10:38
おはようございます(´ω｀)

病気は早く治さないと体に悪いですよ(笑)
コメントへの返答
2010年7月28日 12:08
速く治したいのはやまやまなのですが、治療費がありません(笑)

totoでも当たればすぐにでも('Д')
NETくん@療養中
2010年7月28日 10:40
TC-105Nにもローレット加工があります（＾＾
CE28Nに無かったことが意外で驚きでした。

私は逆に17インチ2セット体制に戻ろうと
思っています。 交渉しませんか？
既存ホイールを買い取り（相殺）もオッケ～。
コメントへの返答
2010年7月28日 12:14
105Nにもちゃんとありますか、さすがスポーツホイール。

渡りに船ですがピロじゃないのでサイズによっては厳しいかもですね。
TE37とRZFがありますが、TE37は塗装がちょとくたびれております。
Net先生のお眼鏡に適うかどうか(笑)
えぼろく
2010年7月28日 14:28
ファッション性追求なら魅力的ですが、245-40/18のランサーやインプレッサを235-45/17の自分の車で撃墜してますので大差無いかもです(笑)
コメントへの返答
2010年7月28日 17:11
お言葉ごもっともです(汗)
判ってはいるのですが、18インチはどんなだろうという好奇心が抑えきれず。

切り替えるにしてもしばらく先の事になりそうですが、やはりいつかは試してみたいです。

   

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