Kei Satoのブログ一覧

昨日はネッツカップ東北の決勝レース。
またもや天気予報が外れ、火傷しそうな日射しでした。






レースのほうは無事に完走。
ネッツカップは足まわりもワンメイク、さらにホイールのオフセットまで指定されているため、かなりイコールコンディションに近いといえます。
それがおもしろい点であり、つまらない点でもあるんですけどね。

それにしても、７月なのに最終戦って（汗）。
今年の東北シリーズは３戦しかないんですよ。
これも不況の影響？


ちなみにメインレースのスーパーGTは……。
午後から別の用事があり、スタート前に帰ってしまい見てません（涙）。

仙台ハイランドは土砂降りでしたが、SUGOでも雨が降ったんでしょうか？

本日は早朝からSUGO入り。
ネッツカップ東北の最終戦です！


今回はボクが走るワケでも仕事でもなく、いつもお世話になっているGALEさんの応援（手伝い!? 冷やかし!?）なので、めっちゃ気楽だったりします。

メインはスーパーGTで、サポートレースにヴィッツとシビック。
あとポルシェもあったかな？　←まったく興味ナシ（笑）

予選はイマイチだったけど、明日の決勝じゃ追い上げてくれるでしょう!!




それにしても、観客のいるレースがちょっと羨ましい……。

昨日の草耐久、なんとか完走できたけどミッションが……。
３速が引っかかってどうにもこうにも入りません（涙）。


燃費走行で回転を抑えているうちは問題なかったものの、給油後の全開走行で4000rpm以上のときは入る確率がなんと30％未満。

ギヤ本体なのかシンクロなのか、それともクラッチの切れ不良なのか。
いずれにせよ純正部品が生産終了なので、修理も厳しそうです。

どなたか流用ネタ、ご存知ないですか〜？？？

いっそのことエンジンごとVTECに載せ換えか（笑）。


う〜ん、頭が痛い……。

本家Blogのネタですが（汗）。
最近はBlogがきっかけで昔の知り合いと連絡が取れることも多いので、よりクルマ好きのユーザーが多いみんカラにも掲載してみます。




■平成5年式　シビック　SiR（EG6）


某チューニング誌の編集部時代に乗っていたシビックです。
「プライベートなクルマなので誌面には出したくない」とローンを組んで製作したものの、編集部のクルマにはＦＦが１台もないということで、企画で使われることに。

ボディはフルスポット増し、エンジンはお約束のB18C、足まわりもクアンタムという結構なフルチューンでしたが、不思議とタイムの出ないクルマだったな〜（涙）。

仙台ハイランドの自己ベストは２分８秒台。
プロドライバーが乗ったときのベストでも２分７秒台。
※いずれも2003年くらい。つーかテンロクでも出るよね？


うーむ。
あと２秒は黙って縮まりそうなんだけど……。



この頃から草レースへの関心が薄れ、公式戦へと気持ちが傾いていきます。

サイモン＆ガーファンクルの追加公演。
なんとか当日券をゲットできました！


２階席とはいえ、ドームよりステージがはるかに近いので不満はナシ。
今回も最高のコンサートでした♪

年齢的に最後の来日という噂だけど、この様子ならまだまだ活動は続けられそう。
また来てくれないかな〜。。。


話は変わって、20日は仙台ハイランドの草耐久。
今回も壊れず完走できますように。(^_^;)