Kei Satoのブログ一覧

すいません、昨日からです（汗）。
朝イチで早くもFAXしていただいた方、どうもありがとうございます。m(_ _)m

というワケで今年1回目の東北660耐久レース。
エントリーの受付が始まったのでヨロシクです。

このイベントは新規格に旧規格、NAにターボとKカーなら何でもOK。
ATとCVTだけのクラスもあるし、車両規則もだいぶゆるやかです。

レースカーを眠らせているような方はモチロン、とりあえずサーキットを走らせてみたい方、東北660選手権やターボGPの練習などなど、お気軽に参加して下さい♪

北海道の秘境駅ツアーはまだまだ続きます。
といっても7つの駅をまわって撮影を含め3時間くらい。
同じ町内にこんだけ駅があるってのも珍しいのかもしれません。



今回は南幌延駅。
すぐ横を県道が走っているものの、草木に覆われて見つけにくい。



乗車人員の平均は0.2人。
上幌延駅の0.4人よりさらに少ない。



ホームはなんと木製でした。
待合室すら存在しないと思いきや……。



まさかの待合室がありました。
ドアに書いてなきゃ絶対に分からん（笑）。



他の駅と同じく内部はキレイです。
ちゃんと手入れしてる人がいるってことだよね？

先日UPした下沼駅のふたつ隣にある上幌延駅。
お隣の幌延駅はみどりの窓口もある立派な駅舎だそうです。
しかしコチラは車掌車を改装した待合室を持つ正統派の秘境駅。



ちょうど電車が来たタイミングでした。
上り下りを合わせて1日6本しかないのでラッキー！



幌延駅を挟んで南と北があるんですね。
なんだか10年くらい前に住んでいた浦和を思い出す（笑）。



下沼駅よりはあっさりした待合室。
でも清潔に保たれているのは一緒ですね。



待合室に貼ってあった時刻表。
自分が遭遇したのは10:24の下り列車？



周辺には家屋が数件ある程度でした。
Wikipediaにある平均乗車人員が0.4人ってのも納得だなぁ。

お待たせしました〜！
公式ウェブサイトにて7/1のタイムスケジュールなどを公開です。

東北660選手権　公式サイト

あとは当日の天気ですね。

予報サイトによれば徐々に降水確率は下がっている模様。
ただし気温は福島県の中通りで35℃なんて数字も（汗）。

クルマはもちろんドライバーも熱対策をお忘れなく！

先週の北海道5泊6日の旅。

稚内から大雪山へ移動することにしたものの、ただ走るだけじゃ面白くも何ともない。
というワケで駅や空港で観光案内のパンフレットをもらって名所をチェック。

すると少し南にある幌延町では、いわゆる秘境駅が目玉らしい。
ぶっちゃけ鉄道は知識ゼロだけど、こういった施設は大いに興味アリ。

というワケで幌延町にある秘境駅をすべて巡ってみました。




ひとつめは下沼駅。
待合室は車掌車を改装したモノらしいです。
ていうかWikipediaには『車掌車改造駅』ってカテゴリーがあるのね。



反対側からは線路が見えないので駅ってことすら気付かないかも。
待合室はキレイに塗装されており、保全に力を入れている印象です。



待合室のなかも清潔だしパンフレットもたくさん。
地元の人やファンに愛されている雰囲気が伝わってきます。



隣の幌延駅は新しく貼り直した感じ。
調べてみると2006年までは南下沼駅ってのが存在したらしい。