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今日は予告通りアグスタで走りに行ってきました。

６：３０に自宅を出発し、新東名浜松引佐ICを降りて北上、１ｓｔ－SSを駆け抜け、最初の休憩ポイント、アグリステーションなぐらに到着。




久し振りの晴れのためか、今日はバイクが多かった。




ここまで、約2時間、120kmほどの走行。

バイクは絶好調ながら人間様は疲労で既に終了。
バイクから降りるとなぜか股関節が痛い。
体力なくなった・・・・。
頭の中では「蛍の光」が鳴っています。

雨のあとなので、路面に水が残っているのは仕方なしですが、予想よりも濡れている箇所が多く、その分疲労も倍増でした。

午前９：００前ですが、帰路につきます。

次の休憩は、蓬莱三河三石。
ここで売ってる三河フランクは、肉のミンチの粒が大きく非常に美味。
だがしかし、到着した１０：００は火おこし中でした。( ；∀；)




替りに？目の保養。







この鍛造ホイールの造形といい肉抜きといい、芸術作品ですな。
さらにセラミックブレーキの造形も素晴らい。
これは素敵な景色でした。




このあと、オーナーさんいらしてエンジン始動しましたが、アイドリングは静か。
しかし走り出すとバルブが開くんですかね、乾いたぐおーん！バフン！ぐおーん！バフン！
音も萌え萌え。

音だったら我がアグスタも負けていません。
5,000ｒｐｍあたりからぐあらろろろろ～！に萌え、
7,000rpmあたりからのくおーん！には脳天が痺れます。

１１：００　帰宅。軽く洗車して終了。

( ´∀｀ )

FIAT500を通勤用に購入して以来、その使い勝手の良さに500ばっかり乗っています。

ここのところ、週末と言えば雨で、それが「500ばっかり」に拍車を掛けていました。
アグスタにも乗りたいです。

今週は3連休で、明日は天気が良さそうですが、残念ながらわが社は明日は普通出勤です。

今日も天気が悪いなぁと半ばあきらめていたのですが、午後になって晴れました。
アグスタかGTAか迷いましたが、GTAを出動させました。

FIAT500の使い勝手が良すぎるがゆえに、GTAを持つことの経済的負担を考えてしまうと、GTA不要論が頭をよぎってしまいますが、乗ってみると、そんなのは一瞬で吹き飛んでしまいますね。


御前崎の撮影ポイントまで走りました。






エンジンマウントが既に無いとか、今後の維持には苦労させられそうですが、私にはこれがアガリの車になりそうなので、頑張って維持します。

明日は雨の予報ですが、夕方洗車しました。

転職した職場が海の近くで、海風が吹くと車全体がべたべたどんよりしてしまうので、だいたい毎週洗車します。
2時間くらいの、気合の入っていない洗車ですが。


本題は、タイヤを交換しました。
ミシュランのパイロットスポーツ３です。



この車両購入時についていたタイヤはGOOD　YEARのEFFICIENT GRIPという、名前から察しのつくエコタイヤでした。
交換時の走行距離は2.5万キロで、まだ五分山といった感じでしたが、先日、コンビニに入る際、誤って縁石に乗り上げてしまい、ホイールその他にダメージはありませんでしたが、タイヤのサイドウォールの一部に盛り上がりが出来ましたので、交換することにしました。


マッチのお店に行ったら予想通りに勧められて、ああそうですかってな感じで、我ながらやりやすい客です。(笑)
拘りが無いと言いましたが、心の奥底で決めていましたね。


バイクではお馴染みのミシュランですが、クルマでは初めてです。

FIAT500のキャラが立ちすぎなせいか、ファーストインプレッションはあまり変化を感じませんでした。
モチロンNewタイヤならではのノイズ低減や、当たりの柔らかさは感じました。


付いていたGOOD YEARは新車時装着銘柄なのでしょうか？　もしそうなら4～5万キロくらい持つことになりますが、そんなに持っても所詮ゴムは劣化しちゃう（青空駐車ならなおさら）から、私はタイヤは2年持てばよいと思っています。
つまり普通の使い方で2年2万キロとして、タイヤは2万キロ持てばよいのです。

ん・・・・・、私の使用環境では2年は6万キロ・・・・・パイロットスポーツ３、持つわけねーなー。

だったらエコタイヤすべきでした。
ははは。

アグスタの車検を忘れるくらいなので、当然（？）オイル交換も忘れる。

前回は何時、何キロ時だったかな？？　(;^_^A

確実に憶えているのは31,500km時。O/H後1,500km走行時のチェック時。

現在のODDは・・・37,000km。5,500km走ってますね。



以前お付き合いのあったバイク屋さんは5,000kmを推奨していまたし、シフトが渋いとかもなかったのでギリOKとしておきましょう。（O型）


私は基本的にオイル交換もお店にお任せします。
理由は、廃オイルの処理とか、オイル缶の処理がめんどくさいからです。

しかし最近、週末ごとに天気が悪く、ナカナカバイク屋さんに行けないので、今回は自分での実施を決意、昨日バイク屋さんにオイルとフィルターを取りに行きました。

（今日、晴れたけど・・・）

私はオイルには拘りが無いので、お店のいいなりです。
で、お店から受け取ったのがこれ。


麺つゆかと思った。（爆）




良く振ってからって・・・・鰹節が沈んでるのかな？



ひとりボケはこれくらいにして、処理がめんどくさい、と言いましたが、最近は紙パックなんですね。



アグスタの指定は10W60ですが、実績はあるとのこと。
50と60の違いがワカラン私には問題ございません。

今回はフィルタも交換します。
このアグスタロゴで1,000円くらい高いかな？



この純正部品にはゆるみ側回り止め？部品がセットになっていました。
（見えにくいですが右側根元についてます）



用意された３Lのオイルで過不足なく完了。


早速試走、と行きたいところですが、コレの前に自転車で30kmほど走ったせいで、疲れてしまって気合入らず・・・。

30kmごときでこの体たらくとは、なまってるなぁ。