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FIAT500は5,000kmごとにオイル交換してます。
今までは●0,000km、●5,000kmとキリで交換してましたが、前回車検時、79,300kmで交換しましたのでキリではなくなりました。

オイルの銘柄や粘度は車屋さんにお任せなので、何が入っているのか私は知りません。
8万kmオーバーの車というのは、実は私は人生初なのですが全く問題ないので、私が贔屓にしている車屋さんは信用に足るということですね。
私にはそれで十分です。


・・・・そういえば147GTAもオイル交換してないなあ。
前回交換から3,000ｋｍは走ってないと思うけど、1年経過してるような気がする、調べてみよう。
あ、MT-07はどうかな？こっちも調べてみよう。
999Rは交換したばっかりだからOK
F4は車検と同時に交換だからOK・・・だけど、5月下旬に車検に出して、まだ戻って来ない。さすがに電話するかな。



FIAT500は、ついでにドアの前の三角部品を交換してもらいました。部品代は一個5,400円でした。





車屋さんを後にして、ハードストックという職人さん向けのホムセンへ。
仕事でこのクランプを使うのですが、本来の使い方をしていないため消耗が激しく、２～３か月に一度のペースで10個購入しています。




職人さん御用達のお店ですが、さすがに商品棚には２～３個程度があるだけなので、いつも取り寄せをお願いしています。
数か月に一度このようなものを買っていると、”怪しい人”とされてしまわないか最近はかなり気になっていたのですが、今日、取り寄せの依頼をしにお店に行みると・・・・商品棚に意外とある。
何と10個ありました。私のために？？？

今、これが必要なくなるように装置を設計中です。
装置が出来上がったら買わなくなるので、お店が余計な在庫を抱えないように「もう要りませんよ」といったほうがいいのか？また、新たな悩みが・・・・

今日は休みをもらいました。

目的は最初の画像の、静岡県立美術館で開催中のミュシャ展です。
この展示はおそらく人気が高いであろうと思いましたので、休日を避けました。

10時の開館に対して10時半着でしたが、平日といえども私のような気合の入っている方は開館時刻を目指して来るようで、普通なら空いてましたと言える人出でしたが、このコロナ下ではちょっと立ち位置に自由が効かないと思わせました。
私のような気合の入っている人が見終わる12時頃に来るのが良かったと思いました。

さて、ミュシャですが何度見ても感動ですね。
構図、人物の輪郭を太く描く、髪がアートのように巻いている等々、シローとの私が見てもその完璧さ、描かれている女性全てに惚れてしまう、いやー素晴らしい。




数年前に、静岡市立美術館でミュシャ展があり、そちらも素晴らしかったですが、今回はミュシャの生い立ちからの展示となっており、ミュシャといえばポスターアートの印象が強いですが、スラヴ叙事詩や、アルバムジャケットの展示など、にわかミュシャ好きの私は終始へぇー、でした。




アルバムジャケットで、私に身近なところではThin LizzyのJONNY THE FOXのアルバムジャケがミュシャだったとは・・・にわかミュシャにもほどがある。（苦笑）




でもね、ホンモノは素人が見ても凄い。
ミュシャ展、もう一回行きたいなあと思いました。




その余韻を残しながら帰宅して、、MT-07を洗車。

実は先週末に白樺湖方位面にツーリングしてまして、、、
二日目はどピーカンでしたが、一日目が雨雨でかなり汚れました。





二日目のどピーカンビーナスライン、いや、最高でしたね

でも一日目は雨でしたので出発前からこんな感じ



・・・なのでリアホイールなど、きったねぇ～。




外せる外装を外して





それぞれ洗いました






ミュシャの余韻と洗車with BEERで午後のひと時を過ごし、サボリデーを満喫しました。

7月19日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


PCには出ませんが、スマホにはこれが出ますね。

せっかくなのでコメントをば、
初志貫徹で盆栽です。
どノーマルを貫く稀有な存在を目指します。

ここ3週間くらいは洗車していないと思う、主力戦闘機。
洗車してもどうせ雨が降ってすぐ汚れる・・・のは分かっているのですが、今日は朝から薄日が差していたので洗車しました。

さすがにSONAXは落ちているし、ウオータースポットやらなんやら状態だったので、勢い磨き剤も使いました。
まあまあ綺麗になったかな、さてさてSONAXでコーティング、と思ったその時に発見、なんじゃこりゃ？？



ううむ、交換以外に手段はないが、いったいどこまでがASSYなのか？
主治医に電話しました
私「ドアの前の三角のところのモールが劣化しているんですが」
主治医「ああ、あれね。三角部分のプラスチック表面が樹脂の無地表面か、そうでないかで部品の値段が違うんですが、あの三角形部分でASSYになります・・・・」

＞「ああ、あれね」・・・500の定番のようですな。
3年落ち中古を買って2年、青空駐車。そんなに早く劣化するのかな？
一度くらい黒樹脂復活剤をここに使ったかもしれない。それが原因か？
ここはデリケートのようなので気を付けましょう。

右側は左ほどボロボロではないですが、そう長くない感じでしたので左右セットでオーダーしました。



部品代は@4,000円くらいかな？とのことでしたが、果たして？？

F4には自作のラジエターコアガードを装着しています。本日、999R用を製作しました。
999Rには前オーナーにより高品質のラジエターコアガードが付いていました。私もF4に同じものを付けていましたが、F4同様に999Rにも自作のものを本日施工しました。

999Rを買った1年前にすぐにやるつもりだったのですが、社外品カウルのアンダーカウルが外せず放置していました。
先日、車両を購入したディーラーのメカニックさんに外し方のコツを伺い、本日トライしたら外せたので「ヨシ！やったるか！」という気分になれました。
それでもかなりパズルでした。（笑）




F4の時と同様に、付いていたラジエターコアガードをデッドコピー。材料はホームセンターで売っているアルミメッシュシート。
999Rにはオイルクーラーにも同じメーカーのものが付いていたのでそちらも製作。ラジエターコアガードよりもオイルクーラーのほうは目が細かったので、その考え方もコピー。ホントごめんなさい。
アルミなのではさみでチョキチョキ、穴はニッパーでチョキチョキ、製作はあっという間です。




装着！




材料費は1300円×2くらい。その価格にしては見栄えは立派、我ながら素晴らしい。この時午後3時ころ、雨はやみちょっと晴れてきました。
ちょっと走っちゃう？・・・いやいや、すでに飲んでました。

必要ないけどチェーンメンテしちゃうぞ！・・と、ご満悦な日曜の午後でした。





今回の雨により被害に遭われた皆様にはお見舞い申し上げます。