もかとちびのブログ一覧

通勤だけで3万キロ/年走っていただく我がチンク嬢。
先日12.5万キロを超えましたが、快調そのもの。

このままでいけば6月に13万キロにて車検をむかえる予定。
ここで車検を通した場合、2年後の車検切れ時には19万～20万キロに達することになるので、流石に6月の車検が最後の車検になると思います。

もともと乗りつぶし前提ですので、車検を通すつもりですが、その車検時に高額な整備費用が発生する場合、Max2年に見合う出費であるのかどうか？？、つまり買い替えも選択事項になります。

そこで、車屋さんに自事前点検を行ってもらうことにしました。
3週間後に予約設定しました。


この件、車検を通すかどうかという単純な話ではないんです。
私にはスズキの看板を掲げた車屋さんをやっている甥がいるんですが、おじさんとしては最低な、一度も彼のところで車を買ったことが無いんです。

4年前、実はアルトを買うという寸前まで行ったのですが、乗り味が超つ〇らなかったので、”アルファでお世話になっている別の店”でチンクを買いました。

チンクは楽しい車で、選択は大正解でしたが、裏切り者もほどがある。

我がアグスタ嬢ですが、フルO/Hからあがってきたころから、燃料系のトラブルに悩まされています。
今までは、走り出し時にちょっと不調をきたすが、温まると問題がなくなるのでだましだまし？乗っていたのですが、昨年末からちょっと醜くなってきました。

不調は2種類あります。
１．燃料ポンプが作動しなくなる。
２．パワー感が無い、ガス欠症状のような感じ。

説明すると長くなるし、理解していただけるような説明が書けそうもないのですが、私の見立ては電気系のトラブルの可能性が高いです。

で、本日バイク屋さんに引き取りに来てもらいました。
燃料タンクを外す作業になるので、あらかじめカウルは取り外し。
最終的にはこの姿で持って行ってもらいました。




ついで、というかせっかくなので、某オクで入手したメインハーネスの交換もお願い。




本件と関係ないけど、見つけてしまったリアブレーキマスターのオイルにじみもお願い。






閑話休題


MV AGUSTA F4S
DUCATI 999R
MT-07
と、いつの間にやら3台のバイクを所有しています。

私を知る人はみな私のことをバイク好きな人間と思っているし、そのように言われたこともあります。それは確かにその通りなんですが、私自身の思いはちょっと違います。


私はMV AGUSTA F4好きであって、バイクなら何でもいいということではない。


MV AGUSTA F4に乗って眺めて萌えるのが私のバイクライフであり、乗れなくなったら私のバイク人生は終了です。
いささか、いや、かなり大げさな表現で、歳をとってF4が無理になったらカブとか、私は最後までバイクに乗るとは思いますが、今はまだバイク＝AGUSTA F4です。

こんな良くわからないトラブルに何年も向き合っていて、私自身も少々辟易気味なのですが、だからと言って乗り換えようとは思いません。

AGUSTA F4というくくりなら、2010年のモデルチェンジ後のタイプなら中古車市場に良品車がたくさんあります。２台目のAGUSTAということならアリですが、今そのポジションには999Rがあり、私にとってはこれが正しい選択です。


17年も所有していると、この個体という愛着もあり、何とか復活してほしいなぁ、と思っております。