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本日は「実は我が地元ってまあまあ観光地？奥大井で紅葉はまだ間に合うか？ツーリング」してきました。

最近奥大井方面を目指す際の最初のチェックポイント、いい天気です。眼下の金谷の町並みがくっきりです。




このまま大井川西岸のウキウキ酷道を上がろうとすると、あれま




仕方なくつまんない東岸を登りましたが、朝早かったせいか車が少なく気持ちよく走れました。

で、千頭駅。大井川鉄道の金谷－千頭間はこの夏の台風被害により、未だに全線開通しておらず、トーマスたちも立ち往生中ですが、表情ひとつ変えないでたたずむ姿はさすがプロ。




12月中旬には再開予定だそうですので、安心ですが。




そして、さらに山中に入って寸又峡温泉に到着




紅葉を求めて寸又峡プロムナードを歩きます。

紅葉はほとんど終了でしたが、所々で美しい赤いもみじを見ることができました。




山の中のウオーキングは景色がいいので気持ちよいです。




こんなトンネルもあります。




ここの名所は夢のつり橋なのですが、ダムの工事により現在通行できません。




もっとも、通行できても高所恐怖症の私は水面から推定10ｍの高さのこの橋を一度も渡れたことがありません。爆




しかし、迂回路も景色が良くて気持ちよい。
遠くに見えるのが夢のつり橋です。




迂回路の鉄筋コンクリート製の（←これ重要）飛竜橋は、実は夢のつり橋が眼下はるか下に見えることからわかるようにチョー高い。




飛竜橋を渡るとこんな看板。南アルプスの黒法師岳に行けるのかー、7時間もかかるそうだけど・・・。




ソレより入り口がこの状態で大丈夫か？




反対側に位置する尾崎坂展望台に到着しましたが、そんなに視界は開けていません。




ちょとガックシ




この時昼どきで腹が減ったので、足早に寸又峡温泉に戻り、土産物屋の食堂でイチオシのワサビそばをいただく。




うーーむ、ワサビが辛すぎで蕎麦を楽しむ意義が銀河系の彼方まで飛んでしまっている。
空腹という最上級のコンディションなのに、うーーん、なんだかな。



寸又峡を後に、次に向かうは、地元民なのに実は行ったことが無かった、大井川鐡道の奥大井湖上駅
いい景色です




別角度から




湖上駅に行ってみる

こんな急階段の先に




おー！素敵




線路沿いを歩いていきます






眼下にはこんなアクティビティで楽しむ方々も




車で直接ここにアクセスできないのに駅がある、なんかいいですね




湖上駅にはカフェがあり、テラスでコーヒーをいただきました。






コーヒーはとても美味しかった。さっきのそばがチャラになった。

すると湖上駅に列車が到着




コーヒーを飲み終わって駅に降り、反対側の受けるところまで行ってパチリ。




こういった景色って、だいたいは遠くから観るのがよくて、その場に行ってみると意外と景色が良くないというパターンが多いですが、ここは遠くから眺めても、その場から周囲を眺めてもよかったです。




やるじゃん、我が地元。

晩飯に魚が食べたくなったので、20ｋｍ先の焼津市サスエへ

近くには魚のアミューズメントパーク的な有名施設もありますが、地元民はこっち

14時頃に行きましたが、駐車場は絶えず満車

解っちゃいるが、冷凍ケースに出るや否や「それちょうだい」とはけてしまうのです

・・・・が、焦っちゃいけない

奥では十数人の職人さんが次々魚をさばいているので、今日の仕込みを見定めて、イワシとミナミマグロをDET

刺身が旨いのは当たり前

ついでに買ったホタルイカの日干しが良かった、リピート決定

ミラノで開催中のEICMA2022
イタルジェットがドラッグスター500GPを展示

昨今のトレンドに乗っかって羽を付けるあまりゴチャなデザインになっているのはとりあえず置いといて・・・・

普通のバイクに見られるテレスコピックフロントフォーク及びリアのスイングアームと6速MTギヤ




MTだからステップからスクーターのライポジの王道である足を前に投げ出すスタイルができないし、写真を見る限り前に足を投げ出したくてもその足を置く場所が無い。




現在のラインナップの125と200のドラッグスターはフロントがスイングアーム式のサスであるからスクーターのようにひざ前をえぐったフレームは理解できるが、この構造なら普通のバイクのようにステムとリアピポッド直線的に繋ぐフレームが正解だろwww。そうするとスクーターフォルムじゃなくなっちゃうかな。




ステップ位置は普通のバイクってことはニーグリップしたくなるけど、タンクが無いよね、どう乗ればいいのかな？？

何のためのひざ前のスペースよwww。

リアサスの置き場がなくって2本サスになっていたり。




おそらく無理くりスクーターフォルムとするために車重が180kgと400ccそこそこのエンジンには重たい・

ばっかじゃないの、と思いつつこういう発想が嫌いじゃないのでした。