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一昨日ですが、有給休暇という素敵なシステムを使って仕事をサボり、ヤマハコミュニケーションプラザに行ってきました。

エントランス正面に鎮座するのは新型XSR900かな？



これが今のイチオシってことですね。
ソノートを思わせるカラーがまる。




テストでも昨日の開幕戦でも苦戦続きのファビオ。
それでも2021年のワールドチャンピオン
・・・にしては展示がこれだけとはちと寂しい。







このファビオパネルも以前はエントランス脇の一等地にマーヴェリックと並んでいたのに・・・。逆光の暗がりで寂しさ倍増。(涙)

フランコに至ってはパネルもない。

そういえば、ワールドスーパーバイクでもトプラクがチャンピオンとったのに何もない。まあ、あれは別会社ってことですかね。




お、これが心臓部か。







パワーがねぇ、と酷評食らってますが、美しいです。舐めたいです。





市販車の展示は、最近アドベンチャー系に目が行きがちです。
テネレいいですねー。





その近くに150ccクラスのバイクが3台







東南アジアをターゲットにしたバイクは、モペットとか実用第一な感じでしたが、これら3台は非常にデザインが良かった。

車体は250ccクラスの大きさがあり、立派で、質感も高いです。
これなら普段のアシにいいかも、なんて思いました。

ネイキッドの2台は車体のバリエーション違いかと思ったら、エンジンが空冷と水冷で全く別ものでした。アジアンマーケットに注力していることが解ります。




ヤマハはデザインがイイですね。
このSC-1は1960年製ですが、今でも十分通用しそうです。






さて、わざわざ会社を休んで来た目的はこちらです。




Forever VR46展

中身（車体）は全て古いし年式に沿っていないものもありましたが、ヤマハ在籍16年の＃46が並ぶとテンション上がります。
17台あったように思うが、まいいか。




マネキンの展示もナイス
いろんな角度でパシャパシャ撮っちゃいました。












パネルの展示も感動的です。






このパネルは2005年かな？若い。（笑）




改めてヴァレ　ロス。

あと、ファビオとフランコももっとフィーチャーしてあげて。