再度試乗

初日は雨上がりのせいだったのか　晴天時路面濡れてないと　幾分良い感じ

ロー側はさほど変わらず　目玉の位置を何所に?　な感じ

ハイ側は少し明るく感じたが　若干HIDほどの明るさは無い　やはり下側に光が広がって欲しい

でロービームの位置決めて　ハイにすると　目玉右側のチョイ上に光が動く　なのでハイビームにすると照らしてるのが右寄りに動いてるw

なので右ライトを左に寄せる　するとローの時に目玉近づくので壁や先行車のセンターの暗い感じは何となく解消　でも上げ過ぎると　目玉がもろに室内照らしとるw

なのでそこそこに調整して　ハイ側　

右にもそれずに　良くなったので　終了　　どこで妥協するかの問題ですねwww

納得するまで調整出来たので良しとしましょう　で　30年物のシビエライト有るの思い出した

アレに変えてみる？　と　良からぬ妄想も?　確か中に反射板有ったような？　

それはまた今度ｗ

でエンジンの方　ディスク変えたり　ｉｎｊタイミング変えたりして　大分良くなった

つか　違いが分かる男になった?ような感覚が?www

空燃比ログで見ながら微調整　ほんの少しなのに　違いが分かる(ログで)　以前は大差無しw

もしくは極端に濃くなったり薄くなったりだとか　とにかく何で?　みたいな感じでした

これって　ディスクの差?　と言うか正確なREFのおかげなのか?　駆動部のガタ取ってのディスク効果プラスinjタイミングなのかなと?

取り敢えず良くなったので　良しw

で　以前から気になってたインジェクター開弁率　90パー越えです　これだと高回転時のinjタイミングがｉｎﾊﾞﾙﾌ開いてる時も出てるよね?　

なので　インジェクタ変える?　と検索中www　で疑問　スズキなんかの新規格インジェクター

燃料リターンの有る設定でも　使って良いのでしょうか?

良い感じの吐出量のがスズキ新規格辺りだとかバイク用で有るんだけど　

どなたかご存知ないですかw