Keiｓｒのブログ一覧

間違ってたプルアップやり直し完了　近場に抵抗持ってる人居た

で配線して　トリガー

まずは変更前



変更後　明らかにエッジ幅が安定してる





このままフヲーラムに投入　ok出るかしら?

とりあえず毎日見てます　今年になって休み無しw

で設定もらってテストしてるが　10℃以下でも初爆から普通にｏｋ　回転上昇はしてるんだが　意地悪スタートは別　初回から１分後に停止　再スタート初爆後からリッチでモゾモゾ　以前と違うのはアクセル少し開くと回転上昇　以前はストール　なので初爆後をリーン方向に　で考えた　追加したエアレギュレター閉じるの早いのでは？純正の設定はどうなってるのだろう？　で翌日引き抜いたまま始動　何か良いような　で翌日max90にしてたアイドルポジションを100にして　アイドルポジションも上げる90　レギュレターは繋ぐ　で冷間　初回のみok　　でその後はまあまあ　１００まで開いてる　てことは　エア足りてない　なのでエアレギュレターの作動範囲を変えれば良いのでは？15℃以降はほぼ閉じてる　なのでエアレギュレターの作動範囲を２０度以降にして２０度以下は全開のままの電源offに　な設定にすれば？良いのかも　てことはりんくさんを設定して使うためには・・・　今は解らないｗｗｗ
今晩悪い頭を回転する?のかｗ

またまた悩みは尽きないなｗ







　

フヲーラムにて色々と聞いて違和感あり

アダムウさんによると　センサーは強力なのでそれが原因かも?　センサーの入力電圧下げて　指定のプルアップ入れてテストしてね　　プルアップ???　入れてたっけwww　でモーさんの確認　プルアップ無し8V入力だ　てことはもーさんに内部抵抗有りなんだな

で俺　そのままりんくさんに引き継ぎ　プルアップ無いまま　もーさんのセンサーはzfシェリー　センサー疑った時にやっと探し当ててたんだが　データーシートの寸法ばかり確認してて　プルアップの記載を見落としてた　６ｖ9v12vから24vまでプルアップ抵抗指定になってる　アダムウさんが言う不規則なエッジ幅はこれだわな

これは何と言っていい訳すれば良いのだろうか？　大きな過ちを犯している俺・・・

とりあえずテストして結果出して　報告しよう　　フヲーラムの方々はほんと優秀だな　と痛感いたしました

追記
トリガー1設定で　りんくさんのプルアップは入ってる　がここはoffにして指定の抵抗入れろ　って事ですね　　で近場に指定の外部抵抗無し　数日お預けか・・・

8日9日は寝込みましたw　というか　暇になったので寝て体調回復しないかな？と昼寝のつもりが起きれなくなったというwww　喉の痛みは最悪　経験のない痛みでした

で連休明けは無理やり起きて仕事　で朝の何時もの　なんだが　いきなり絶不調　お前もコロナ?みたいなw　で摩訶不思議なのでフヲーラムへ　だが少ない情報ではアダムさんも違う方向へ　で少し追加　すると　初期始動で上手く動かない事例があるようだwww　多分それだ　あまりにも不可解な現象が続いている　どーなるのやら？　また送れ　なのか　嫌だな・・・

どーやら隠れ妖精みたいだW　昨日も抗原は陰性　が　ここ数日調子悪い　昨夜からは寒くなったり暑かったり　で喉最悪　経験のない痛み　鼻水は少し　で今朝は9時過ぎにやっと起床

で調子悪いのは車もだわなW　年末から微妙にお漏らし　ラジエターホース疑いで変えたけど翌日またまた微妙に漏れる　で眺めてたら発見



ホース付け根にクラック　圧力かかった時だけ漏れてたようだ　で予備ラジエターに昨日変えて様子見中　大丈夫そうだが?　で疑いが掛けられた亀ホース　今回はホース不良を疑ったので別ルートから　で確認　亀さんのはsrl用の曲がりだわ　これで謎が解けた　

で冷間始動　いろいろ考えて?　もしかしたら　エア多過ぎになってる?　と言う考えもWWW　MAXDUTY90にしたら初爆は良い　でその後がフラフラとリーンに振れてなんとか持ちこたえながら復活してくる　初爆後リッチ側は散々してきたがつじつま合わない　

りんくさんの制御　MAX90にしとけば始動OFFSET入れててもそれ以上にはならない　ノーマルポジション90にして初爆後がリーンだから　逆思考でノーポジ85にして始動オフセット5　　で冷間スタート　初爆は85+5だから90で今まで通り　で初爆後　家のは始動OFFSET切れるのは0.5秒減衰時間無しなので　初爆後が直ぐに85になるように　これで初爆後のエアが5%減ったのでリッチになるはず？

で今朝初めての試み7℃　上手くいってる　初爆後リーンにはフラフラしない　で回転足らないので即座にリンクさんのアイドルバルブ補正が入る　つながりは悪くない　初爆後は85だからMAX90までは上がるんだけど　87~8くらいかな　なんかいけそうな予感　明日は解らないwww

で昨シーズン　始動中始動直後の空燃比は当てにならないかも?　ということでしたが　何か直後は合ってる気がしてきた　計器の差なのか何なのか?　

先日フォーラムで旧AEMは当てにならないなんてのも有りましたが　時代の進化なにでしょうかね?　みんな状況違うのでなんとも・・・