がっちりボディを手に入れろ!! スズキ スイフト(ZC31S)編♪♪

スズキ スイフトスポーツのボディ補強パーツを再度ブログにしてみたよ♪

オクヤマでお取付けになられましたお客様も
皆様、補強の感覚を体感して頂き満足をして頂いております。

スズキ スイフトスポーツ(ZC31S)用の補強パーツは7種類

● ストラットタワーバー フロント タイプD
● ロワアームバー フロント タイプI
● ロワアームバー/リア/専用タイプ
● フレームブレース フロント
● フレームブレース センター
● トランクブレースバー
● ロールバー


■ストラットタワーバー フロント タイプD
　スチール製
■ストラットタワーバー フロント タイプD
　アルミ製



・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に
　伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の
　重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。
　そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラット
　タワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション
　本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生する
　ボディのねじれを抑えハンドリングやフロント スタビリティが
　向上します。

・パイプ取り回しはスイフトスポーツに専用設計された形状とし、
　その左右を結ぶオーバルシャフトを取付ベース部と2本の
　ボルトで固定することで整備性と高剛性を両立致しました。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径20ｍｍ×40ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜ アルミ製3.0㎜）

・材質はスチール製とアルミ製の2種類です。
　（スチール製は傷に強い粉黛焼付塗装です。
　アルミ製はポリッシュ仕上げになります。）


■ロワアームバー フロント タイプI



・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、
　アライメントの変化を抑制します。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも
　確保出来る「高剛性オーバルシャフト
　（パイプ口径20ｍｍ×40ｍｍ）」を使用。

・取り付けはボルトオンです。

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。



■ロワアームバー リア 専用タイプ



・リアサスペンション左右を結合させ、リアサスペンションに
　加重が掛かった際のアームの余計な動きを抑制させます。

・ターンバックルを装備させることで、バーに適度なテンションを
　かけて取付けることにより、確実な効果をもたらします。

・スチール製のクロームメッキ仕上げになっております。



■フレームブレース フロント



・歪みの大きいセンタートンネル部分を剛性アップすることに
　より、フロアとフロントメンバーとの一体感が生まれ、
　ステアリング初期の操舵感や高速走行時のような
　ステアリング操舵角の少ない状況での操縦性が向上します。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。



■フレームブレース センター



・コーナリング時やレーンチェンジ時に感じるフロントとリアが
　バラバラで動く感じをフレームブレースセンターを装着し、
　車体中心部のボディ剛性を高めることにより、フロントと
　リアの一体感が生まれ、コーナリングの操縦性や
　高速走行時の直進安定性が向上します。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
　さらなる軽量化と強度を追求しています。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）

・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。



■トランクブレースバー



・こちらの製品はスイフトのようなハッチバック車の弱点である、
　剛性の弱い、リア開口部の左右を結合しボディの歪みを
　抑制致します。
　それにより、深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、
　インチアップした際に起きる、ふらつき感が軽減します。

・ターンバックルを装備させることで、バーに適度なテンションを
　かけて取付けることにより、確実な効果をもたらします。

・スチール製はクロームメッキ仕上げになっております。



■ロールバー

　

・ロールバー専門メーカーオクヤマがコンペティションシーンで
　培ったノウハウをフィードバック。
　ボディー剛性のアップはもちろん、安全性を考慮した設計で万一の
　アクシデント時のリスクを軽減。

・コンペティションからストリートユースまで用途に応じて、
　豊富なバリエーションをラインナップ！

・オクヤマでは他メーカーに先がけ、Bピラー止めが標準装備に
　なっています。Bピラーを固定することによりボディ剛性の向上は
　もちろん、スポーツ走行時に車両が横転した場合のロールバーが
　倒れようとする現象を防ぎ、乗員保護の面において威力を発揮します。

・定員乗車の設定もございます。


スイフトのユーザー様!!
がっちりボディを手に入れちゃってください♪

また、がっちり系以外の7つのパーツも発売を
しています。

● フリップアップトーイングフック
● アンダーガード
● タンクガード
● フロアガード
● マッドフラップ
● ヒールアジャストプレート
● ドライバーフットレスト
● パッセンジャープレート Bタイプ


■フリップアップトーイングフック　フロント
■フリップアップトーイングフック　リア

　

・純正の牽引フック取付け穴へ装着するタイプのスチール製
首振りトーイングフック。折り曲げる　ことで装着したままでも
公道走行が可能です。

・走行中に振動や風圧で車体側へ倒れてキズにならないように、
　プランジャーを採用し、工具を　使わずに0°/90°/180°で
　固定ができるため、緊急時にすぐフック部を可動させる事が
　できます。また、フリップアップトーイングフックのボディ側に、
　ゴムブッシュを張り付けることでも車体を保護。

・FIA J項の基準に則った形状設計のため、国際・国内レースにも
　使用可能です。可動部分のフック形状を完全なリング形状
　とすることで高剛性を実現。

・レーシーな雰囲気を演出するドレスアップアイテムとしても有効です。

・純正の牽引フック取り付穴へボルトオン。

・カラーはレッド。



■アンダーガード 3mm
■アンダーガード 5mm
■アンダーガード 5mmリブ付



・ラリーやダート走行時、路面との接触や石はねから車の
　主要部をしっかりとガードし、ダメージを最小限に抑えます。

・素材は、軽量で耐久性に優れたアルミ材を使用。

・専用設計で作られています。

※写真は3ｍｍタイプ・5ｍｍタイプの写真になります。


■タンクガード



・ラリーやダートトライアル走行時の路面との接触や石はね
　から燃料タンクをしっかりガード。

・素材は軽量で耐久性に優れたアルミ材
（A5052 厚さt＝3.0mm）を使用。

・専用設計なので、車体にジャストフィットします。


■フロアガード



・ラリーやダートトライアル走行時の路面との接触や
石はねからボディや　フロア下部をしっかりガード。

・素材は軽量で耐久性に優れたアルミ材
（A5052 厚さt＝3.0mm）を使用。

・専用設計なので、車体にジャストフィットします。




■マッドフラップ フロント
■マッドフラップ リア




・ラリー・ダートトライアル走行時の泥や石はねから
　ボディやフロア下部を保護します。

・フラップ素材は軽量でしなやかな赤色ウレタン
　（3mm厚）を使用。

・各車種ごと専用設計のためボディにジャストフィット。


■ヒールアジャストプレート



・内装除去後の運転席フロアをフラットにし、的確なペダル操作をサポート。

・取付け方法はフロアへの直接ビス止め。

・専用設計なのでジャストフィット、アルミ製。



■ドライバーフットレスト



・表面にディンプル加工を施し、ハードなドライビングでも
　ドライバーの身体をサポートします。

・バーリング加工で軽量化

・フロアへ直接ビス止めすることにより、しっかり固定することに
　よって純正では味わうことの できないくらい、しっかりとした
　感覚を得ることができます。



■パッセンジャープレート Bタイプ



・パッセンジャープレートは、コーナリングや急ブレーキ時に同乗者の
　姿勢を両足でサポートさせる助手席用フットレストです。

・お子様や彼女や奥様に好評を頂いております。

・素材は3mm厚のアルミ材を使用。車両への取付も
　ベルクロテープでフロアカーペットに貼るだけの
　イージーフィッティング。



詳細等につきましては、弊社ホームページを参照してください。m（_ _）m

装着していただいたユーザー様からも、かなり高評価を頂いております。
是非ともオクヤマ流の補強パーツ体験しちゃってください(☆゜-^)





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