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ベルランゴのカタログをゲットしました。

同型のリフターも好きなのだが、ベルランゴにも興味は出てきて調べるもHPでは欲しい情報が見つけにくい。

ってな訳でカタログゲットとなった。

だいたいリフターと似た様な構成でしたが、やはり好みで選ぶのならリフターになるかな？

それと、ベルランゴはリフターに比べて少々割高なのが気になりますね。

気になったのはトラコンのモード切り替えなのですが、リフターと違って付いているグレードは限定車のみらしく、その点が惜しまれる。

リフターもそうなのだが、トラコンの切り替えスイッチが付くともれなくガラスルーフ付きになり、そこが気に入りません。

ガラスルーフレスが選べれば…

試乗はしてませんが、座った印象としてはシートの出来が良いですね…流石ヨーロッパ車と言った印象でした。

後、C3エアクロスも見てきましたが、これまたシートが良かった。

208のホイールの再利用を考えますと、エアクロスと言う選択肢も有りかも？ね。

レア車(パンダクロス)を発見！

隣には黄色(オレンジ色かも)トゥインゴさんも止まっており、記念に一枚。

良い色(好きな色)では有りますが、普段乗りするには少々目立ち過ぎるのが難点かな？

でも良い色。

ディーラーで聞いた話では、パンダクロスのグレーって、限定車だったけれどまだ納車されていないオーナーさんがいるそうな。

理由は例のコ○ナの影響で、工場の生産がストップしてたからだそうです。

道理で路上で見かけない訳だわさ。

ちなみに、ルノーは更に深刻らしく、規模の小さいDだと売る車が無いそうな(在庫のストックが持てないから)。

せっかく売れるチャンスなのに、肝心の売る車が無い…Dさんも気がきじゃないね。

今注文すると約半年待ちらしく、そう聞くと良い時期にトゥインゴさんを向かい入れたもんだと思う。

それにしても、黄色トゥインゴさん…良い！

車の話しで、現状ではMTの選択肢が少な過ぎて選べない。

出来れば乗った事の無いメーカーが良いなぁ～とか言うと、選択肢は更に減る。

いよいよATしか選べないかもしれん。

だがしかし、ATでも良いので選ぼうと思っても、選択肢は意外と少なくて困る。

今、ATでも良いなぁ～と思う車を書くと、208、リフター、ベルランゴ、C3エアロクロス、トゥインゴ(キャンバストップ)かな？

軽トラや軽バンも欲しいかな？とは思うものの、スペーシアが有るのでまぁいいかな？とも思う。

それ意外だと思い浮かばんか、番外編としてはキャンピングカーは欲しい。

しかしながら、書いてて言うのも何だか、どうしても欲しい(緊急性)は低くてしばらくは現状維持になるとは思う。

もう、当方好みの車は選べない時代になったのかもしれません。

ベストっぽい…何の話しかと言えば、最近ネタにしている家の話し。

色々回って、調べてみて、このハウスメーカーが良いかな？と、思えるハウスメーカーをほぼ一社に絞った。

ポイントは高気密髙断熱で、髙耐久性を兼ね揃えた家なのだが、欠点はやはりお値段。

まぁ、ローンを組む事は必須になるが、ポイントはローンを払い終わっても資産価値が残るのか？と、その後も住み続けられる家になるだろうって事、そして住み始めてからのランニングコスト。

そこを考慮してほぼ一社に絞った。

残念ながらZEHは取れないらしいが、スペック的にはZEH超えなので諦めは付きそう。

後は、予算、メーカーの謳い文句にそった家になるのか？と言う問題をクリア出来れば、直ぐにでも建てたい。

実際に建てるとしたら、来年の今頃にはなるでしょうけどさ…

決めたとは言え、確定では無いので、下調べは続けて行くつもり。

なかなか考える事が多くて頭が痛い…

ア○ディーは、割りと車体の当たり外れが大きいらしいのですが、ア○ディーのオーナーさんズから色々と話しが聞けました。

聞くところによりますと、ア○ディーは電気の質で調子の良し悪しが変わるそうなのです。

まぁ、ア○ディーだけでなくてボ○ボもそうらしく、調子が悪くて何をやっても改善しなかったのに、オルタネーターを交換したら直った！って事が有るそうな。

しかも、単に新品(リビルド品)に変えると言う単純な話しではなくて、質の良い(低ノイズ)のに変えるのがミソとの事。

何処で組まれたオルタネーターか、何処でリビルドした物なのかが重要って事らしい。

成る程ね～と、思いながら聞いてました。

そう言えば46も電気が安定してかった頃は、カーナビの画面がチカチカして安定してなかった事が有ったっけか。

症状は違うが、原因は同じなのかもしれませんね。

それ位に電気の質は大事と言う事か(特に輸入車は)。

いや～勉強になりました。