BMW M850i コーティング完了 ＋ ちょこっとモディファイ 
納車2週目のご報告。| 前回のセラミックプロではなく、今回は新しい FEYNLAB HEAL PLUS （ファインラボ ヒールプラス） というコーティングを施工していただきましたよ。  旧トシ棒号に施工したセラミックプロ4層と同料金なのでけっこうなお値段ですが、膜厚が非常に厚く、しかも小キズの自己修復機能があるらしい… 「ホンマかいな？」という気もしますが、Newトシ棒号はブラックサファイヤで、洗車キズも目立ちやすいカラーなので少し期待しています。 コーティング直後だから当たり前だけど、めっちゃ輝いてるぅ！  アイアイシーさんは、コーティングに関してはお世辞抜きで設備、技術ともに東日本随一だと思います。（西日本ならカーメイクアートプロかな） おそらく実車を見たことがある方なら同意いただけると思いますが、旧トシ棒号は最後までかなり綺麗な状態を保っていました。 実際、売却時に査定に来た業者さんもみな口を揃えて「7年半、8万キロ弱の車とは思えない」と外装をかなり高く評価してくれましたしね。 ずっと屋内保管だったおかげもありますが、いい材料と高い技術力を持ったショップでコーティングをしていたのも大きかったのではないかと。 ところで… 何か気づきませんか？  ↑↑↑↑↑ BEFORE ↑↑↑↑↑そして…  すぐに分かった人は素晴らしい観察眼をお持ちかと。 そう、ラッピングです！ 実はコーティングだけでなく、ウインドウ周りのトリム（日本語だとモール？）をM850i標準のハイグロス・シャドーライン＝ブラックトリムからサテンアルミ風にラッピングしちゃいました。 (正確には「アルミ」調ではなく、標準のサイドエアダクトやホイールに使われている「セリウムグレー」に近い色のフィルムですけどね。詳しくはパーツレビューにて。) 世間的にはクロームトリムをブラックアウトしたい、という方が多いようだけど、僕はこっちの方が好きなんですよ。（美的感覚が古い？） 海外ならオプションでクロームライン・エクステリアが選べます。 前車のALPINA B4もオプションのサテンアルミにしてました。 すなわち、Newトシ棒号に関しては、Mドアミラーはブラックアウト、 トリムはサテンアルミ風という逆張りのモディファイです。 まあ、そのうち飽きて剥がしちゃうかもしれないけどｗ 実はコレ、2017年の東京モーターショーにも展示された 「コンセプト8シリーズ」を少し意識してたりして…    まあ、しょうもない自己満足ですけどねｗ さあ、これで… コーティングは無事に完了したけど コーディングをやる暇がないぞ… どうしようっかな。 |
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トヨタ ソアラ 大学に通ってた頃の愛車です。 |
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