吉田河馬歯のブログ一覧

先週土曜日、お隣りニューハンプシャー州でのオフロード走行会に参加してきました。ラングラーでは初のオフロード走行です。たっぷり泥を付けて、無事帰宅しました。
まだまだ新車同様ですが、ガンガン行きました！
壊してもGワゴンほど高くは付かないので結構気楽に行けるのはラングラーの良いところかも知れません。



朝、８時半集合、９時に出発しました。
出発前、コーヒーを飲みながらオフロード仲間と談笑。楽しいひとときです。



出発前に毎度お馴染みタイヤの減圧。20psiで設定しました。



緑たくさんの森の中は気持ちがいいものの車外に出ると蚊だらけ！
雨が降って、バンパー高の水溜りがたくさんありました。おかげで泥だらけです。



ロッククローリングももちろんやりました。ラングラールビコンの走行性能、さすがでした。標準で楽勝でしたから、車高上げてタイヤサイズあげれば無敵な予感。
自分で自分自身の走行を撮影できないのがちょっともどかしいですが、お友達のラングラーの写真を見て、かっこいいな〜、楽しかったなと思い出が甦ります。



オフロードナビで記録を取った今回のコースです。楽しかったです。



ハリケーンヘンリーの影響で帰宅後、泥落としができていません。
明日か明後日行う予定です。
帰宅後、荷物が載らない問題解決のために後席を完全に取り外しました。



クリスマスツリー収納バッグに入れて地下室階段下にしまいました。
もう取り付けることもなく、２シーターのまま確定です。さらにこの状態で冷蔵庫レールなどの取り付けのための改造に入る予定です。

大型ハリケーン、ヘンリーが勢力を落とした後トロピカルストームとして日曜日朝にやってきそうです。洪水や停電が予想されるため、各所から注意が呼びかけられています。

そんな中、明日はお隣りニューハンプシャー州でオフロード走行会。初めてラングラーで参加してきます。２ドアラングラー本当に荷物載らないですが日帰りですので、エアーポンプ、デフレーターにランチに必要なものを持っていくだけですから楽勝です。



Gワゴンとのオフロードでの乗り心地を思う存分堪能してきます。今のところ、トランスミッション4Lへの切り替え操作性では断然Gワゴンの勝ちです。実際のオフロードでの走行性能に期待します。

メルセデスUSAが2022年モデルから全てのV8エンジン車を販売除外することを発表しました。私個人もディーラーから確認を取っています。オーダー済みの2022モデルもキャンセルになるそうです。
コロナに端を発する半導体を始めとした部品供給が間に合わないとの理由だそうですが、世界最大のマーケットでV8エンジン車の販売中止、これで一気に更なるダウンサイジングが進むかも知れません。

在庫のG63などはプレミア価格になり、MSRP19万ドルが30万ドルほどまで上がっているとのことです。私自身はパフォーマンスカーへの過給機、モーターには拒否反応を示すようになりましたので、欲しいとも思いませんが、それにしても異常な価格です。

MY2023でV8がどの程度復活するかどうか興味津々です。
私は、所有する２台の自然吸気V8エンジン、これでますます大切にする気になりました。