しーちゃんＳのブログ一覧

下書き

こんにちは！

表題通り180系のしーちゃんECU FINALが
完成致しました。





前期も





後期も





後期ファイナルもすべて大丈夫です。



今のところは例の8bit側重要マップの
改変をもってしーちゃんECUは
現在ファイナルバージョンとなります。


バコッ！といって止まらないギリギリの
ラインで作成したデーターがベースです。
もちろん街乗りも高速も検証済みです。

それに今回の重要マップが加わっていますので
いま考えられる個所は「整合性」を取りながら
改変出来ているものと思います。





いつも通り、旧来の燃料マップとか空燃比マップ
などは一切いじっていません。理由はどれがその
マップなのか分からないからです・・・。

旧来の古しい手法ではなく新世代制御に
準拠したデーター作りとなります。

もちろんバルブタイミングなども分からない、、、
のでいじっていません。カム角の理屈も実は
よくわかりません。。。





燃料や点火などベースの底上げをしないので
本当の意味での純正準拠な範囲で上詰めを
狙ったチューニングとなります。

ノーマル上限を楽しみ、壊れない安全な
チューニングを目標としています。





そうして作り上げた結果は前記事の通りです。





しーちゃんチューンドの180は周知のとおり
全体のパフォーマンスはもちろん、街乗りが
とても楽になるのが特徴です。



実は、、、時間が無くてまだ実践していませんが
もう二つほど乗り味が良くなるアイデアを閃き
ましたので、また試しておきます。


また、大好評の街乗り領域を敢えて少し
マイルドにしたいと横浜K氏のような
ご要望もA45で頂いていました(^_-)-☆

乗り方や好みなのでしょう、出来る限り
試してみたいと思います。



いつもお読み頂きありがとうございます。

ブログ内での質問はちょっと・・・と思っておられる
読者様はコメント欄ではなく直接私に質問のメールを
頂けますと嬉しいです！

また、アイオーク紹介希望者の受付実施中です。

最近は日産コンサルト3(4)や3+、そしてベンツの
青森発VEDIAMO(ベディアモ)コーデング開発や
SDコネクトなど故障診断機の話題も出ています。

加えてDTS-MONACOも導入しました。
更にベンツECUチューン、書き換えも挑戦。

私の分かる範囲・経験した範囲で情報を
どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。