たけぱのブログ一覧

今年も振り返ります。ざっとですが(笑)
そういえば昨年のふりかえりでも赤ちゃんパンダを観に行っていたのを思い出しましたが、今年も観に行ってました。パンダはカワイイ♪

まずは鮮烈な印象を残したスーパーGT×DTM特別交流戦。



各メーカー・各ドライバーそれぞれに魅せてくれました。
初日はニックの独走。二日目は大混戦の中事実上ナレインの独走。
それでも物凄く面白く観ることが出来たのはギューッとコンパクトに詰まったバトルを観ていたからでしょうね。
通常のスーパーGTではタイヤに隠されてしまっていることが明らかになっていくのも興味深いことでした。
で、スーパーGT。



チャンピオン獲ってチームが無くなるってのはスポーツのカテゴリーが全然違うがフリエ以来かな・・・。
ヤマケンの走りが際立ってましたが、大嶋の走りも、チームの雰囲気を上げていったカントクの力もあったんでしょうね。

ヤマケンはWECの雰囲気になれるためLMP2で修行中です。
こないだのルーキーテストでTS050をシェアしたのはWEC富士で強烈な印象を残した黄色いあのチーム。



ニック・デ・フリースの激走でWECは十分に楽しめました(笑)
トヨタ入りしたら。。。嬉しいけど、もうサイン貰えないだろうな。



スーパーフォーミュラはニックがチャンピオンを獲得しました。
来シーズンからポイントの配分が変わる、だのポイントレギュレーションがエントリー台数が増えることを前提としていてそれはそれでイイと思いますが。



アレックスはチーム郷と一緒にインディに行くことになったそうです。
ローゼンクビストとバチバチバトルやってチャンピオンでも争ってくれたら本当に嬉しい。
が、日本人が世界戦に出て行って欲しいんだが。。。



そういや、WTCR in JAPANは2年で幕？
残念過ぎる。。。

さて来年も楽しくレース観戦をしたいなぁ、と思いつつ今年のラストスパートを決めていきましょう！

P.S.
MSJ、開催されるんだろうか？

ツマはお友達と旅行に行ってしまったのでワタシと子どもたちだけの週末。
とは言え、最近忙しくなってきたお兄ちゃんたちの都合に合わせて遊んでもらっています。
今日は「はにわ」で有名な航空科学博物館に行ってきました。
タイトル画像は今回のメインとなったセクション41。

セクション41というのはボーイング社内での設計上の区分で機種部分が41になるということです。
今日は開館の時間（10:00）に到着したので見学定員のあるツアーを選ぶことが出来ましたが今回は「セクション41機内ツアーガイド」を選択しました。
他にも「747-400大型模型とコクピット」、「DC-8フライト体験」などもあります。
ん？以前に来た時にはセクション41だけだったなぁと思ったのですが、今年リニューアルされたのですね。



アポロのドアに比べれば簡素な造りですが影響というか設計思想が継承されているのを感じますね。
全てメカニカル制御でフェイルセーフを実現しているのを目の当りにすることが出来ます。



子どもの頃に見た図鑑のボーイング747の透視図にはこのらせん階段が描かれていたのを鮮明に思い出しました。
画像はコクピットのデッキから見た様子。



何故か妙にコクピットというのはワクワクしてしまいますね(笑)



ガイド無しであれば「わーすごーい」で終わってしまいますが、ガイドさんの説明を聞きながらだと本当に知的好奇心が満たされる♪



例えばこのシートレール。
パイロットが着座するときにはこのレールの後端まで横にスライドして搭乗員の通路を確保します。
座ったらクルマのシートをずらす要領で横にずらした後に前に移動でポジションを取ります。



次にシートの高さを調整しますが、自分の目の高さがこの線に合うように調整しないとタキシング時に翼をゴッツンさせて仕事を失いかねないとのこと。
確かにインターネットでコクピットの画像を見ると必ずといっていいほど印は入っています。

ちなみにこの機体はB747-200で航空機関士を含めた3名が必要な機体でした。



こちらはハイテクになった747-400のコクピット。
スイッチ類が大幅に減少して2名での操縦が可能。パネルがパイロットの目の前に配置されるのが現代的ですね。



レプリカですが、ここにあることをすっかり忘れていました。
この景色を見るともうすぐ真っ暗な空間に到達するシーンを思い出します。（その後、計器の針がグルグルするのでしたかbyライトスタッフ）



機種部分だけでもレプリカでも構わない(笑)
カッコいいわぁ♪
そういやなんかの記事で読んだのがロールスロイスマーリンが展示されていなくなったとのことだったのですが。。。



ん？P&Wの星形エンジンはあるぞ？




ありました♪
展示ケースは無くなっていますがこっちのほうが見やすい。
階段の下に行けばもっと間近に見ることが出来るようになっています。
また見にいこっと♪

航空科学博物館は展示だけを見るのではなく、空港に隣接しているので本物の航空機が離発着するのを観ることもできます。



成田らしい光景というか、滑走路が少ないので離陸待ちで渋滞してたりします。
今時は珍しくなった747を結構観ることが出来ますね。
747は離陸時の加速も遅いし、滑走距離も長い(笑)





今日の風向きは着陸を近くで観ることが出来ました。
747の着陸は迫力あります！



今度はこいつが飛ぶのを観に行こう♪

1月10日についに公開のフォードvsフェラーリ。
フォード側から見た60年代後半のル・マン挑戦のお話しです。
ちょうど「栄光のル・マン」の前のお話しになります。（あっちはポルシェvsフェラーリですね）

フォードのクルマ作りのストーリーはものすごく面白いので映画にしたいのは良くわかります。
小規模のレース屋をレース屋じゃない大メーカーがなりふり構わず勝ちに行くのですからアメリカ的にはウケないかな？と思ったんですが公開直後で好調なようですね。

レース好きであれば今のル・マンも観ていますが、映画のような時代であればそうではない人も魅了されるんじゃないかな？と思いますよね。

近頃、子供たちに全く勝てなくなってしまったワタシ。
少し頑張って練習しようかと思います。
が、こんなバトルを魅せられると。。。うれしかったりして(笑)



独自のカラーリングにしてますが、好みが分かれてて面白い♪

昨年は行けなかったニスモフェスティバルですが、今年は行ってきました。
お祭りなので古いクルマを中心として見るのがイイのかなとは思っているイベントです。

とはいえ、最近注目のフォーミュラEがタイトル画像。
早く日本で開催しないと”また”乗り遅れる(汗)

朝一、スタンド裏で何かイベントあるかなぁと探索しているとBSブースでサイン会の整理券を配布するとの情報。



こ、こいつは何かイケる予感♪
今年のGTのピットウォークは大激戦だったのでチームインパルには今シーズン初めてサインとなりました。

この後は事前に到着情報のあった人と羊（ひととよう）さんと合流するためにカオスとなっているパドックへ向かいました。
パドックからピットを覗きながらブラブラしていきます。







SRとハコスカは取り忘れたので別のイベントでの画像を出しますか。





ZとGT-Rは50周年でしたが、カイシャがグダグダになってたので全くと言っていいほどお祝い気分が無かったのが残念でしたが、ようやくという感じでしたね。

所でスカイラインと言えば長谷見さん。



長谷見さんのショップがありましたよ。



物凄いパワーのある売り子さん(笑)
これから商品にサインを入れまくるところ。人と羊（ひととよう）さんもサインを入れまくってもらっていましたね♪
ワタシはというとお店の中でこんなものを見つけてサインを入れてもらう。



ニッサンのル・マン初参戦時の#32のキャップ。汚れ変色有なのがリアル。
リアルってご本人の所で買ったんで本物ですが。
そのマシンはこちら。



後はTSサニー軍団が居たので見物してましたが、



こういうのはイイっすね♪都平さんかな。



で、和田さんにお会いしましたよ。人と羊（ひととよう）さんも一緒の時。
前回のレジェンドサイン会でのエピソードをお話しして、心残りになっていたブツをお渡ししたら和田さん、写真のような笑顔で握手してくれました♪（アドバンカラーのTSが映りこんでいるのが👍）
「お店に来てくださいよ～♪」なんて仰ってくださって嬉しかった♪
人と羊（ひととよう）さん、写真を撮ってくださって本当にありがとうございます！

ル・マンのキャップ、まさに箱に放り込まれていた状態でクタクタでした。
昔取った杵柄？でキレイに型を付けました♪



こういう自分なりのストーリーを作るのがイベントの醍醐味と個人的に思ってます♪