たけぱのブログ一覧

コロナショックの第一波、アウディがDTMから撤退ですって。
昨年の交流戦、最高に楽しかった。















いつかまた、絶対に来てくれな。

岡江久美子さんが亡くなったのがかなりショックで。。。
学生の時から就職が上手くいかなくって午前中にTVを観られる期間が長かったワタシははなまるをずっと観てました。（そのあとのドラマ再放送と12chの映画も）
はなまるだけじゃなくってテレ東でやってた密会の宿もかなり観てたし、古くは探偵レミントンスティールの吹き替え（というか日本語版じゃないと面白くない！）とか。
縁も所縁もないけれど、大好きだったので物凄く残念です。



縁も所縁もないといえば、WECのAMRも大好きなワタシ。
このところF1方面で何やら騒がしいようで、本格的にエフワンに進出するんでしょうね。
DTMのベンツを引き継いだのも1年で終わっちゃったし、ハイパーカーでのル・マンもお蔵入り。



その次はWECのGTプロじゃねーの？と当然のことながら思います。
エフワンとWECのプロクラスを同時に出来るメーカーなんて存在しないでしょ。



アストンってドライバーをクルクルと交代しないイメージがあって、ずーっとワークスに居たダレン・ターナーを筆頭に昔のクルマを見ても今でも乗ってるメンバーがずらり。



アンディ・パーマーの影響力がどうなるかがポイントと思いますが、ベンツ（というかエフワンのベンツ）の影響力が上回るんでしょうね。
最近のル・マンなんかエフワンしか目に入らない人にとってはカスみたいなもんでしょう。



まあ、でもFord v Ferrariでも観てくださいませ。（配信ではもう観られます。というかまた観た）
あのル・マンのステータスの高さ。簡単に吹き飛ぶようなものではないと思いますよ。
（好き嫌いは置いておいて）夏の甲子園的なドラマは連続ドラマ的なエフワンとは違うモノとして観てもらいたい。



現在WECのGTクラスにエントリーしているメイクスは・・・フェラーリ、ポルシェとアストンだけ。



何年たってもこの年は忘れない(笑)　物凄く寒いのにこのカッコ、かわいそう。
で、これでアストン抜けたらGTEはGT3になるんでしょうね。
メーカーは増加すると思うのですが、ドライバーのスキルが下がらないようにしてもらいたいな。



いや～、やっぱりアストン・マーチンカッコイイ。
GTクラスに残って欲しい。

スーパーGTの開幕戦はニスモが勝ったらしい。（エアスーパーGT参照）
そんな開幕戦は岡山国際サーキット。あ～あ。。。

と思っていたサンデーブルーのひと時に衝撃のニュース。

スターリング・モス逝去。
F1での強烈なアタッカーは有名ですが、本領を発揮したのはミッレミリアに代表される公道レース。
本当の天性のドライバーだったのだと思います。
ライブで観たことは当然ありません。。。いや1度だけ。



良くは見えないんですが、この時来日してエントリーしていました。
2004ラフェスタミッレミリア。ちなみに他にも有名人は参加されてましたね。


千葉さんと章さん

マチャアキさんとヒデキさん

マッチカントク

スタートには行けなかったのが残念。
モスさん関連で観たことあるのは他には




SLRスターリング モス。
今から10年前か・・・。今年はアルファ110周年なんだよな・・・。
SLRの本物は絶対に観に行きたい。



ミッレミリアの最高タイムをたたき出した722号車。もう絶対に破られることのない記録。
ムカシのCGでベンツの博物館から借り出した実車をホッケンハイムで走らせるという素晴らしい映像が残ってますね。



素晴らしい動画です。

そういえば岡山にはモスSがありましたね。
安らかに。

妙な方向に走っていく人が多いですね。
しっかり考えて正しいことをやるようにしたいです。

まあ、キチキチの他者との遭遇を避ける活動をしているので精神的にやられることが大いに考えられますね。
ルールに沿った自分なりのストレス解消を行うことが大事だと思います。

どうもワタシの仕事は緊急時には全く役に立たない仕事に当てはまるらしいのです。これはこれで自分としてなんだかな～とも思いますが。
で、在宅勤務・テレワークです。（ちょいと前に思ったのは緊急事態宣言前に行政から要請されていた内容ってオリンピック対応のことと同じでしたね）
カイシャから開発用の機材を持ってきているので、特に問題なく・・・どころか普段のストレスが無くて、ある意味環境としては良くなりました。
家族と居られる時間も長く取れるし♪

でも、こういう環境を快く思う人たちばかりではないのがカイシャ(笑)
そんな方々に読んでいただきたかったのがこの方が書いた



これ。



結構前に書かれた本ですが、今でも内容はしっかりとしています。
実践（シカゴとコペンハーゲン）によって得た知見がたっぷりと読みやすく書かれています。
ワタシは以前にも読んでいたのですが、今回改めて読み直しています。
よくある「これはダメ」がカイシャのエライ人に当てはまりすぎてガッカリしているのは内緒。

そういや、今年のWECは新しいシーズンが始まらないことに決まったんでした。
なので今年は富士には来ない。



ヤマケンだってヨーロッパを拠点にして次期TMGドライバーとしての習熟中なんですが、残念ながら観られるのは来年以降。
しかしながら、いつ納まるというかワクチンかよく効く薬が出来るまではダメですね。



ワタシの地域では学校もWEBで朝礼みたいなことをやっていたりします。
ネットリテラシーを学ぶいい機会でもありますが、本を読んだりしてしっかりと学習しておくことが大事かな。
結構重要な岐路に立ってるんでしょうね。

今シーズンはスキーにも1度しか行けず、暖冬で冬タイヤの恩恵を受けたのは先週突然降った雪の時でした(笑)
さすがに暖かい（時には暑い）のでタイヤ交換をしました。
現時点でクルマに何かあったらヤバいだろうな～と思いながらタイヤを交換していましたが、今回は少々らくちんに完了しました。
息子二人がタイヤ交換要員として機能した（！）のであっという間に完了♪
いや～素晴らしい。
タイトル画像はタイヤ交換後、一回りした後ににトルクレンチで増し締めをするんですが、クルマから降りて一瞬ギョッとするリヤタイヤ(笑)

さて、新型コロナウイルス（COVID-19）ですが、いかがお過ごしでしょうか？
東京方面からはヤバそうな噂を聞いたりもしていますが、今のところは何とかやっています。
問題なのは学校が臨時休業になっていることですね。
週明けムスメが小学校に入学予定なのですが入学式の後は休校です。
保育園を卒園したばかりでまだまだメンドウを見ないといけないのですが、仕事とどう折り合いをつけるのか。。。どうしよっかな？

そういえば、こんなバタバタの中、ワタシの保育園生活が終わってしまいました(笑)
先生方には「表彰状をあげたい(笑)」と言われたりしましたが(笑)
遂に無事故無違反での送迎完了となりました。
ついでなので、印象深かった保育園送迎車を少し振り返ってみようかと。

まずは初代。



当時ワタシはGTVに乗っていたのですが、ツマがMT免許は持っているものの運転することが出来ないと言い張るのでネットでサラッと見つけたスズキのKei。
素性の良さは理解できましたが、長い下り坂だと不安になるブレーキは衝撃的でした。もう少し減速Gがしっかりと伝わると文句なしでしたが。

同じ軽自動車規格とは思えなかったのがこちら。



R2。CVTでしたが十分に楽しみました♪
シートを街乗りフルバケに入れ替えたらクルマの動きが良くわかるようになったのが本当に収穫でした。
カタチも素晴らしくって良いクルマだった。
スバル独自の軽自動車が無くなったのは本当に残念。

印象に残ってるのはこれくらいかな。
他はあまり良い印象が無い。。。

早く平常の生活に戻れると良いのですが、最小限必要なことをあぶりだしてくれているようにも感じます。
すっかり元に戻ってしまうんじゃなくって合理的なところは残して無駄なことは止める契機にもなるんじゃないかな？