たけぱのブログ一覧

結果を気にする方はスルーで(笑)
良いドライバーが大勢エントリーしているフォーミュラEの今シーズンがようやく開幕しました。
日本で走ったことがあるドライバーが多く参戦しているのも魅力です。（半数くらいサインをしてもらったことがあるよん）
予選フォーマットが変更（ウェイトするならその分カット）で4分間になったことくらいでしょうかね。
クルマの方はパワートレーンの更新が入ったと思いますが、ニューカマーの躍進が目覚ましい。
デ・フリース、ウェーレイン、モルタラ、ラスト素晴らしい走りでした。
観ていて思ったのはドライバーズレースだな、ということ。
実力のあるドライバーが上位を走るんですが、下位に至ってもレベルの低さを全く感じませんね。
で初戦は

ついに！！ニック・デ・フリースの初優勝！
圧巻の予選（スーパーポールで2位に0.6秒差）とトップを明け渡すことなくレースをリードしていました。
おめでとう！！
トヨタはリザーブにしておくと、どこかに獲られるね。

今年のチェカパスを買ってみました。
今年はSFとGTx2とスーパー耐久の4戦を自由観覧エリアで観られるもの。
パドックパスは無し。WECも無し。何かを暗示してるのか？
こんな状況なんで収入激減なんですが、とりあえず購入したので足代と時間の余裕があれば観戦には行くことが出来ます。
オリンピック（やれるのかね？）、パラリンピック（アレックス頑張ってるだろうけど・・・）の影響で富士スピードウェイは夏の間は使えないらしいのでSFが開幕戦になってたりします。
富士の最終戦は良いバトルになるんで恒久的にしても良いと思いますが、例のメーカー関与が表立ってしまった一件からしても、あの会社が許さないんでしょうかね。

と、書いてはみたもののあんまり気分がのりません。
レース観るのは楽しみだし、クルマ乗るのも楽しいだろうな、とは思うんですが個人的な状況は良くありません。

また楽しい気分を書けるようになったらいいなぁと思いつつ、ヨルシカの「言って。」が胸に刺さるオジサンの今日この頃。

来る今シーズンのカレンダーが決まってきていますね。
スーパーGTは海外が今年は無くって全部で8ラウンド。富士ともてぎが2ラウンドの開催で富士が最終戦。
スーパーフォーミュラは富士で開幕の7ラウンド。鈴鹿が2ラウンドあるのは今年もで、山本選手が有利になるのかな。得意だもんね鈴鹿。
他の所でも勝てるようになれば問題なくチャンピオンだわ。

ところでこれらの記事
スーパーフォーミュラのホンダエンジン使用チームに異変か。（オートスポーツ）
気になるスーパーフォーミュラの空席とF2との違い（オートスポーツ）
国内向け（日本語の記事）はぼかしてあるんですが
Matsushita's Super Formula seat hanging in the balance（mortorsport.com）

私にはよくわからない論理が働いているようで、トヨタのエンジン供給は噂レベルでは言われてきたことですが、インタビューで何故かホンダに「公式」に認められたということになるんですね。（日産系のカントクはイイの？）
契約ドライバーではない日本人にはシートを与えない、ということのようです。
外国人の場合はこの限りでない、らしい。
国内育成ドライバーの到達点としたいのであれば外国人は乗ることが出来ないはずですが、スーパーフォーミュラはF1・インディと並ぶ別カテゴリーの最高峰となるつもりだったはず。
クルマにメーカー名がついているスーパーＧＴならまだしもフォーミュラで契約ドライバーだけになるなんて信じられん。
エンジン買ってシャシー買って参戦出来るカテゴリーになって欲しいんだが、このトヨタ・ホンダの方針でどこへ向かうのだろう。
どうしても契約が必要なら速いドライバーをそのカテゴリーでシーズンは契約するカタチにすべきじゃないのかな？（GTの海外ドライバーのオーディションとかそうだと思うけど）
昔の星野さんのホンダエンジン使用とか思い出して欲しいけど。

ここら辺の判断は良く見ておきたい。