ティーダでの夜間走行

父親のティーダを借りてきたのですが、実家を出発する時には２０時過ぎです。
もちろん、夜間ですのでライトＯＮで走行。



ティーダで初めて夜間運転をしたのですが、交差点を曲がるときになんだか違和感が。。。



このティーダには、バイキセノンヘッドランプが装着されています。
プロジェクターがロービーム、右のランプがハイビームと思っていましたが、バルブは斜め前方を向いています。

これが違和感の原因でアクティブＡＦＳ（アダプティブ・フロントライティング・システム）なるものです。



このＡＦＳは、走行状態でライトを点灯させ、ハンドルを切ると切ったほうのライトが点灯するのです。
バルブが斜め前方を向いているのは、曲がる方向を照らすためです。
ハンドルを切ると曲がる方向が明るくなるので違和感を感じたようです。
ハイビームは、プロジェクタ側の照射角を変えているんですね。

曲がる方向を照らしてくれるのは見やすくていいですが、ハンドルを３０度位切っただけで光るので、車線変更などでも光ってしまいます。
ライトを点けたまま、駐車場に入れようと切り返しをすると、その都度ハンドル操作に連動して右、左が点灯、消灯。。。。
ちょっと周りには迷惑かもしれませんね。

そういえば、私が免許取り立てのころ、父親が乗っていたY31グロリア グランツーリスモにもコーナーリングランプと言う名前で似た装備がありました。
これは、ライトＯＮでウインカーを付けるとライト横のランプが点灯して曲がる方向を照らしてくれました。
初代シーマにも付いていましたね。

安全のために有効ですし、純正キセノンヘッドランプも欲しい装備ですが、もう一工夫有ったほうがいいかな？と思う装備でした。