年末の超絶激務期間に突入しています。もうちょっとがんばってね相棒！

オルタネーター不良の前触れではないでしょうか？

経験上、前触れが起きると直ぐに走行不能になりますが・・・

Ｎ車で２台も経験していますから・・・それも新車購入５万キロ時で

あり得ないでしょう！

基本的に問題ないのに、起こるときは立て続けに起こります。この経験は初めてではなく、忘れたころに発生する状況。

バッテリーの死んでるノートPCの電源を取ろうとすると、PCはしばらく動きますが最終的にはダウンします。オルタが弱ってるんでしょうかね(^_^;)

新車購入5万キロ以内で2回。多いですね(^_^;)

危険な兆候じゃないですか？

既に危険な領域・・・(;^_^A

重ステになると両手でも曲がれないのは別の原因でのトラブル時に経験しています。

エンジン止まらないしステアリングもブレーキも油圧が落ちる感じがしません。加速中でも加速は途切れません。ただ意味不明のオーディオ再起動。それさえなければ全く気付かないです。

でも原因が分からないだけに、たしかに怖いかも。

こんにちは。

(1)バッテリ本体の電圧（寿命）
(2)バッテリケーブル端子の固定具合
　　→ 緩んで接触不良になっていないか
(3)オルタは発電しているか
　　→ これはディーラかショップで確認

もしも(3)を自分でやるなら、エンジン始動状態で（わざと）バッテリマイナス端子を取り外してみて、そのままアイドリングが継続されるかどうか？でオルタが発電しているかどうか・・・の目安にはなります。あくまで目安ですが。

(4)よっし☆さんの健康状態
　　→ 年末に向けて、ムリの無いよう。

ではでは。

どうもです！

何が危険って、一番注意しないといけないのは(4)だったりして(^_^;)

(1)に関してはまだ新しいほうです。電圧は高ければ14V、通常13V台後半。(ターボタイマーの付属機能の電圧計)

(2)及び(3)に関しては明日にでも出来るので確認してみます。ありがとうございます。

それだけ多くのものが一度に落ちるとなると比較的上流の気がします。
でかいヒューズやらリレーの接触不良とかがあるかもしれませんね。
ダイアグの診断とかでわかったりすると楽なのでしょうけど。。。

忘れた頃に再発し、再発といっても帰宅した頃には元通り。そして普段はずーっと正常。嫌なパターンです(^_^;)

お手上げなら車屋さんに相談しますが自分で出来ることから・・・