けん＠1002のブログ一覧

ここ１年ほどのんびり仕事をしてる。
ココ見てる人は誰でも分かるだろうけど、晴れればバイクに乗る、雨が降ればバイクをいじるだけのどうしようもない奴だ。
仕事は信用信頼できる人から頼まれたこと、それも難しい仕事しかしていない。
それ以外の仕事はスパッと断っている。
お陰で毎日が楽しい。

そんな平和な生活が今脅かされている。

何度も断ったし、手間暇かけて調査までして無理だと説明したのに、どうしてもと頼まれて引き受けた仕事があった。
無理だと思ったので100％成果報酬にした。
中途半端に金をもらうと「できもしない仕事で金を取った」と言われ名前に傷が付くので。
それに万が一実現するとなったらとんでもなく難しい上に仕事量も凄いことになる。
その上時間もかかる。
平和な遊び人生活の大敵である。
なのでさっさと諦めてくれることを願いながら、でも全力で取り組んだ。
「あれだけやってもできなかったんだからしょうがないよね」
とクライアントに納得してもらって言わせることが大切なんで。

それが先週末から急に現実味を帯びてきた。
いろんな組織と人間の欲と思惑が全て見えてしまえばそう難しくはない。
そこに行きつくまでの人間関係を築けるかの勝負だった。
そうなると全力以上で取り組まざるを得なくなる。

そしてバイクに乗る時間が無くなった。
今週はガレージにさえ行ってない。
俺の遊び人としての自堕落な暮らしを返して欲しい・・・
7/1からの北海道ツーリングだけは何としても死守する！
会社の慰安旅行をバックれるOLのように病気になる前振りをしておこう。

えー、黙ってたけど実はジェベル200をもう1台買いました。
シルバーのタンクが眩しいキック＆セルの後期型。



ノーマルの極上車。
ただしフロントスプロケが純正15丁から16丁になってる。
タイヤもオフロード用ではなくオンロード用。
つまり普通のツーリング向きになってる。
そして自分のジェベル（緑ジェべ）があちこち変わってるってことを知った。
なんとなく感じてはいたけどよりオフロード向きになってる。
個人的には緑ジェべが好みかな。

閑話休題。
ガレージと倉庫の片付けが思ったより順調なので、先々週食べれなかった井波の蕎麦屋に行くことにした。
とりあえず道の駅井波木彫りの里へ。


前回は営業時間外でガラガラだったけど今日は大盛況。
SSTRの最終日だから？バイクもいっぱい。
食堂を覗くと券売機の前は大行列。
ソフトでも食っていくかと並ぶ。

新500円玉、5000円札、万札が使えないレトロ券売機・・・
ボタンの文字が小さすぎて良く見えないという罠まで仕込まれている。


悩んだけど10段ソフトにした。
カウンターに券を持って行くと木彫りのソフトが。


でた～！
やっぱりデカイよ、ヤバイよ。
溶ける前に食わねばと必死に食べる。
そして腹が冷え切った。


うーん、もういいや。
食欲がなくなったんで目的だったはずの蕎麦はパス。
銀ジェべの感触も掴んだし気温33℃で暑いし帰ろうと。

でもスプロケ1丁だけの違いだけど全然違うね。
まあエンジンの調子も違うしタイヤも違うんだけど、ある程度速く走ってもストレスがない。
ただし本当にゆっくり走るのは緑ジェべの方が扱いやすい。
オフロードなら緑ジェべだなと改めて感じた。

13時頃には帰宅して作業開始。
コンテナはもう一杯になった。


なのにガレージの床に空きスペースはほとんど増えていない。
なんで～


明日は6/1。
自動車税の納付期限。
そして北海道ツーリング出発まで1ヶ月。
それ以外にもやらなきゃいけないことが山のようにある。
本気で急がないとヤバイかも。

先日装着したパフォーマンスダンパー。
雨と仕事でなかなｋ試走できなかったけど今日は朝から快晴。
昨夜はばんたんさんと焼肉と酒で盛り上がって早めに寝たので体調も万全。

パジャマ用に買ったTシャツを着ていった。
ただのヤバいおっさん。


いつもは焼肉蔵なんでA5の肉の美味しさを忘れかけていた。
自宅から700ｍと歩いて行けるんで酒が飲める貴重な店。
また行こう。








ということで朝4時起床。
日中の最高気温予測は30℃！
早く出るつもりがもたもたして10時出発。
さあ、パフォーマンスダンパーは名前通りパフォーマンスを見せてくれのか？


とりあえずいつものコースでいつもの場所へ。


今日は割と立山連峰が見える。


さて、肝心のパフォーマンスダンパーの効果はと言えば予想以上に素晴らしいものだった。
キックしてアイドリングの時点でハンドルの振動が明らかに少なくなったというよりほとんど振動していない。
これまではフロント全体がガタガタ鳴るくらい酷く振動していた。
フロントブレーキのレバーを引けば止まるんだけどその必要はなくなった。
あと走り出した瞬間のエンジンパワーの車体への伝わりが凄く良い。
そして鬼門だった3000回転からのガタガタと揺れる現象がなくなった。
予想通り前後フレームへのエンジンパワーの伝わり方と振動の違いがあの雑な振動と騒音の元だったんだと思う。
エンジンのドッドッドッという鼓動だけが奇麗に伝わってくる。
これなら50～60km巡行で気持ち良く走れる。

松太枝浜と雨晴マリーナ




ここからは少し高回転4000～6000で走る。

下佐々波漁港




道の駅いおりまでは高回転5000～7000+αで走る。



低回転域での変化は劇的で素晴らしいと言って良い。
中開店域も振動と音の雑味はかなり減った。
高回転域は元々そんなに酷くなかったので大変わりはしなかった。
ハンドルの微振動は少しだけ減った。
フットペダルのビビビビッと来る微振動はかなり減った。

総じての評価は別のバイク？と思うくらい変わった。
ネット上のレビューを読み漁って「大して変わらない」と書いてる人もいてちょっと不安だったけど諭吉2人分の価値は十分どころかそれ以上あった。
あっ、今は渋沢栄一か・・・

クラッチミート時のパワーの伝わり方も凄く良くなった。
やっぱり他人のレビューは当てにしない方が良い。
まあ個体によっても違うだろうけど、少なくとも自分のSRは劇的に変わった。

あと、オイルが熱くなるとシフトチェンジできなくなることがあり、これも改善してくれないかと期待したけどダメだった。

道の駅いおりで日陰で休憩していたら、大柄ないかつい爺さんが隣に座って話しかけてきた。
SSTRの参加者（ゼッケンを貼っているからすぐ分かる）だらけの駐車場を眺めながら「110カブがいいよねえ」とのほほんと話していたら、なんか妙な集団がやってきた。



このくっそ暑い中をなんちゅう恰好で…


1時間半もいおりで過ごしてしまい、爺さんに挨拶をして再出発。
崎山半島から七尾市へ。
そのまま戻って道の駅いおりの前を通過して氷見へ。
そしてまたいつもの場所へ。


伏木市街地に入って前山商店でアフォガード。
結構しっかりした苦みと濃さのエスプレッソで美味しかった。
学生やSSTR参加者が来たりと結構流行ってる。


帰宅。
130㎞の走行だった。
今月は1500km以上も走った。
北海道旅行では10日間で3000km近く走らなきゃいけないけど。

昨日設置された廃棄物コンテナ。


どうせ汗をかいたしやるかーと。
アッという間にいっぱいになる。
まだまだゴミがあるのに・・・


19時になったのでとりあえず今日はここまで。
明日でいっぱいになってしまいそうなので月曜に代えのコンテナをお願いしよう。
金掛かるなあ・・・

旅行記が終わったのでSRネタに戻ります。

先週、修理上がりのSRについて所感を書いた。
・実は4000回転以上が気持ち良い
・その際に手足尻に伝わる極微振動を抑えたい。
・低回転域でのエンジンの鼓動以外の不快な振動（共振）と雑音を抑えたい。

ネット上では、それも含めてSRなんだから文句あるなら違うバイクに乗れば？みたいな意見が多いが、シングル＆ロングストロークの鼓動ではなく余計な雑味を抑えたいだけなんでちょっと違うんだよなあと思う。

そして旅行前に入手したのがこれ。
ワイズギアのパフォーマンスダンパー。


フレームの前後を繋ぐダンパー。
フレームが弱いんじゃなくて場所に寄って振動の周波数が違うのが不快な振動の原因だと思うので、それを抑える（制震）するアイテムとして購入した。

すぐに装着しようとしたらリア側の固定ボルトの長さが足りなかった。
ステーとワッシャーで厚みが7～8ミリもあるのでその分が足りなくなった。




ワイズギアはヤマハ製なので各パーツに部品番号がある。
調べてみたらすぐ分かったのでモノタロウにて発注。
※中古で入手した人はこのボルトが付いていない。
※部品番号　90105-10174
旅行から戻ったら届く手はずだ。

そして今朝、部品が届いた。
珍しく仕事で忙しかったので先ほど装着した。

こんだけ違う。


ちゃんと飛び出してる。


ここで問題が発生。
リアのブレーキランプスイッチのリンク（フック）が外れてしまい、どうにもこうにも引っ掛かってくれない。
マフラーが邪魔で全く見えないので手探りなんだけどさすがに無理。


SR師匠にLINEするが既読も付かない。
またM2-1001の慣らしに走りに行ったのかも…

こうなったらしょうがない。
マフラーを外すしかないってことで。
自動車と違って簡単で良かったよ。


地面に這いつくばってヒョイと引っ掛ける。
こんな簡単なことなのに・・・


排気洩れだけはしてくれるなよ。


ガッチリ固定。
カバーを付けたら完了。


明日、試走する時間あるかなあ？

ようやく最終の第4部。

猫にまみれて大満足して最終目的地の羽豆岬に向かう。
知多半島の西海岸はホテル、レストラン、キャンプ場で埋め尽くされていて、景色を見るためのパーキングが全然ない！
能登半島と違い完全に観光というか商業開発されている。
よってほとんど写真無し・・・

ファミマの駐車場に止めて撮った貴重な１枚。


ひたすら走ってお昼に師崎港に到着！
さあ、羽豆岬に行くぞい！と思ったら駐車場が満車で列をなしている。
やはり太平洋側の観光地ってこうなんだなと。


かなりの待ち時間になりそうってことでパス。
さらばだ。


時刻は12時半。
スポーツMさんに教えてもらったレストラン「はま美新館」さんへ。
ラッキーなことに直ぐ席に座れた。
1人なのに4人席を占拠したのは申し訳なかった。


お品書き。
せっかくなので一番豪勢「竹定食」を注文。


キター！ボリュームがやばい。


カサゴと水ガレイの煮物
カサゴがもちもちで美味しかった。


ひらめ、縁側の刺身
旨味で甘い


奇麗に完食して腹パンパンです。
ごちそうさまでした。


次は「えびせんべいの里」に土産を買いに行く。
美浜町の中を通ったが大渋滞。
幹線道路が交差しており交差点の設計がちょっとよろしくないね。

着いた。


大きな施設で観光客もいっぱい。
いろんな種類のせんべいがあり過ぎてどれが美味いのか良く分からない。


そして最後の観光。
これまたスポーツMさんに教えてもらった半田市の赤レンガ建物へ向かう。
ここは時短で高速道路で移動。

またまた渋滞（踏切渋滞）だったけど着いた。
カブトビールって知らんかった。


赤煉瓦の巨大な建物で良い雰囲気。
レストランや土産屋がある。




壁には機関銃掃射の痕が生々しく。




芝生の緑地で家族連れが遊んでいて、隣接地は住宅展示場。
なんというかゆったりと時間が流れていた。

時刻は15時を過ぎていた。
これで知多半島一周の旅は全行程を終えた。
10年以上観光目的で旅行をしたことがなかったのでペースが分からず駆け足で巡ったので予定より1時間くらい早く回れた。
ということで帰途に着く。

半田中央インターから高速に乗る。
なだらかな丘陵地を縫うように走る道で気持ちが良い。
が、各務原を過ぎたあたりから疲れが出てきた。
関インターで休憩したが、そこからは疲労と睡魔との戦いになった。
70～80km/hでフラフラしながらもなんとかひるがの高原SAに辿り着いたが、これはヤバい！と30分くらい休憩してからメガシャキとドデカミンをがぶ飲みした。


これが結構効いて目が覚めた！
自宅まで一気に駆け抜けた。

全行程622km。
以前なら1日で走っ距離だけど。
これも歳のせいなのか・・・


観光って楽しいけど大変ですな。
でも今年来年はとにかく全国を見て回るつもり。
次は7月の北海道。
楽しみだ。

ということで岐阜愛知の旅行記はこれにて終了です。