けん＠1002のブログ一覧

朝6時半、晴れてるね。


天気予報は降水確率低めの曇り。
今日は午後から仕事ってことで早速出撃。
このバイクにTT&COのジェットヘルは似合わないなとショーエイのグラムスターを引っ張り出した。


CB150Xの初ライド！
伏木


女岩を望む。
海が灰色で波が高い。


パチリ


道の駅氷見


道の駅いおり




SR、ジェベルより30年も新しい。
どう違うんだろうと知りたくて買った。
150cc、シングル、DOHC、水冷、18馬力のエンジンに6速ミッション。
客観的に見れば小排気量でパワーもないしょぼいバイク。

実際乗ると全然しょぼくない。
吹け上がりの鋭い高回転型エンジンでローギアードかつクロス気味のミッションのお陰で加速と最高速度はSRやジェベルの比じゃない。
小排気量だけど低回転からトルクフルでめちゃくちゃ乗りやすい。
ギア比が近すぎるのと多分フライホイールがちょっと重めみたいで低回転でシフトチェンジするとギクシャクするので高回転域まで引っ張り気味になる。
レブは10000回転表示だけど実際は12000回転まで回る。
5000～7000が常用粋で何速からでもドンッと加速できる。
ちなみに6速8000回転でちょうど100km/h。
振動も騒音も気にならないレベル。
乾燥重量はわずか138kg。
軽過ぎるハンドリングでヒラヒラというより頼りない感じ。
感想は「速すぎる自転車」
SRのように「バイクに乗ってる！」という感覚はない。

移動手段としては良いと思う。
全てがスマートかつスムーズで、武骨なガタピシ車が大好きな自分にはちょっとピンとこなかった。

さっき操作系統を自分好みに調整してブレーキの効き方も変えた。
タイヤの空気圧もちょっと高かったので適正値にした。
できれば明日もテスト走行したい。

それにしても燃費が良すぎる。
正しいか分からないが表示は51km/l。
凄いわ。

2025/9/7
ジェベル200（前期型：緑）


2025/10/30
SR400（1JR：VMキャブ）


2026/2/14
ジェベル200（後期型：銀）


2026/6/20
SR400（RH03J:FI）


2026/9/9
CB150X（インドネシアホンダ）










仲良くね。

F1イタリアGPがルクレールのクラッシュで中断してるのでブログを書く。

明日から２週間ほど雨続きのようなので出撃。
目的はくろば温泉でまったりすること。

温泉セット＆フロントショートスクリーン


庄川から福光を抜けて城端へ。




五箇山へ向かう国道304号線で山越え。
そして大好きなくろば温泉へ。
3匹の熊の看板が可愛い。


ホームページから引用した露天風呂の写真
まさにこんな感じ。
脚だけお湯に浸けてぼーっと過ごす。
橋の上をぶっ飛ばして走る車とバイクの音だけは響いてくる。


休憩室で座布団を敷いて寝っ転がってしばらく過ごす。
近所というか常連が多いらしくアットホームな会話があちこちから聞こえてくる。

1時間ほど過ごして出発。
どこで昼食をとるか悩んだけど道の駅たいらへ。


これまた大好きな岩魚の唐揚げ定食。


揚げ加減が良く、ほどよい甘酢ですごく美味しい。
当然頭も尾も余すとこなく食べつくす。


国道156号線、庄川峡のくねくね道をぶっ飛ばして帰る。
たまにはエンジンを回したい。

2時頃には帰宅。
最近乗っていなかったのでSR400FI、ジェベル200も少し動かしてやる。
やっぱり両方とも乗りやすいね。
単なる乗りやすさ、安楽さはやはりジェベル＞SRFI＞SRキャブ。
でも好きなのはやっぱりSRキャブ。


楽しい一日だった。

全行程120km
青破線　往路
赤実践　復路

9/2　ステップワゴンで出撃

久しぶりのソフトクリーム


別荘へ


梨のかき氷


ケーキまで買う


9/4　旅仕様のSR400キャブで出撃

気温も30度を切りすっかり涼しくなった。


豪雨の被害復旧はかなり進んだが先日の雨で川はまっ茶色。


橋を渡って行ったバイクが自分のSRを見つけてわざわざ声をかけに引き返して来てくれた。
MUTTというメーカーのバイク。
ノーマルなのにカスタムっぽい。


シン・よしだや食堂は超満員だったので、能町のぺペペ。でカレーを喰らう。
致死量に迫る豚バラの脂にやられた。




9/5　SR400キャブで山へ

たまには山を走ることにした。
庄川から山田村へ。
山の中。


清水でそば屋さんへ。
そば、天ぷら、ごまプリンを食べたがどれも美味い！
また行こう。




八尾へ。
おわら風の盆も終わり静けさを取り戻していた。




最後は大道さんちまで足を延ばした。
バイクに乗るには最高の季節だ。

ロンツーに最適化を図るためSR400のシートをとっかえひっかえ試しているが、キャブとFIではシートの前側の取付部の形状が違っている。

キャブ用は「幅広で低い」


FO用は「幅狭で高い」


なので専用のオフセットパーツを使う必要がある。
ワイズで売っているようだがサイトでは見当たらない。
そこでまたしても自作した。

FI用の取付部の写真（どっかから拾った）を参考にしてステーを作る。
ちなみに取付部の幅はキャブは約115ミリでFIは約95ミリ。
マイナス20ミリで高さは約15ミリアップだ。（誰かの参考になれば）


乗り心地改善のために防振性の高い硬質ゴムと金属板を使った。
2段構成にしたので逆にふにゃふにゃするかもしれない。
写真は撮り忘れたのでない。

少しづつロンツー仕様になっていく我がSR400。
しばらく台風の影響で雨続きだけど、正直って雨風はあまり気にしないし暑いより遥かにマシなので週末は走りに行こう。


そういえば、車校から教習再開の連絡がまだないんだけど・・・