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イイね!
2011年07月24日

DIY♪

久々ですかね?“誰もやってないはず?”シリーズのUP!


今回はですね、、、かなぁり以前、それこそ納車時には考えていた案です・・・ただし簡略化された案となってます、決して手抜きではなく(汗)


では、早速画像から。




ハイ、ダクト部分を光らせてます。
え、、、どちら様かが色違いとかでやられてる?・・・・・・・・・・・・まぁまぁ少し待ってください。
次の画像へ♪




分かりにくいかもですが、実は“ピンク”です。
この様にカラーチェンジします♪
え、、、カラーチェンジもどちら様かがやられてる!?・・・・・・・・・・・・まぁまぁ次の画像へ♪




こちらも少し分かりにくいかもですが、実は“ブルー”です。
この様に3色カラーチェンジします♪
え、、、単なる色違いだし、3色どころかフルカラーチェンジでやられてる???・・・・・・・・・・・・まぁまぁ次の説明へ♪




ここからが、私の“ 誰もやってないはず?”になるはずです。
ヒントは3色・・・“3”!!
私のGVBで、3と言えば・・・ナンバーが3ナンバー規格(笑)



真面目に、、、3と言えば、SI-DRIVEのモード数ですね♪
そして、以前私の今後の電気系カスタマイズで、中核を担うであろうサーキット(回路)と書いたあのブツです。
携帯の方のために、リンクだけではなくアドレスも♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/22922563/

そう、LAYZオリジナル改 誰もやってないはず?№060の



“SI-DRIVEシンクロシステム”です。



ということで、この3色へのカラーチェンジは、SI-DRIVEシンクロシステムと絡める事によって、SI-DRIVEのモードによって、カラーチェンジするんです。
勿論、ステアリングにあるあのサテライトスイッチ
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/3545632/parts.aspx
からのモード変更でもカラーチェンジいたします♪


どのモードにどの色の割り当てかは、ご想像にお任せいたします(笑)



ってことで、今回は





LAYZオリジナル改 誰もやってないはず?№068 SI-DRIVEシンクロイルミ(サイドダクト)とでもしようかと♪




さて、丁度良い機会なので、このSI-DRIVEシンクロシステムの補足説明をさせていただこうかと。

以前にもコメントではなく、メッセで問い合わせいただいてもおり、、、私のところは殆どがメッセでの問い合わせですね(笑)
また、いくつかの問い合わせ内容の中に、何にどの様に使えるのでしょう?・・・みたいなのもあり、少し困惑いたしました(汗)

なので今回は他にも具体的な例を挙げてみようかと。
私のみん友さんで、GVFにインタークーラーウォータースプレーを設けられている方がいらっしゃいます。
メーカー純正ではないので、ご自身での追加装備という、ツワモノ様でいらっしゃいます!
みん友さんのオリジナルであり、細かい設定(動作条件等)が不明なので、仮に私がマネをさせていただき装着したと仮定させていただきます。
恐らくですが、コントローラーの電源を入れれば、回転数・温度・タイマーとの絡みで噴射させると思うのですが、電源が入っている間は、条件が揃えば不要な場合(パワー不要の時)も噴出してしまい、知らない間に水が減る。
勿論ポンプの破損防止機能は設けられているので破損に至らないも、場合によっては必要な時(パワーを要する時等)に水が無いといった具合になりかね易い状況だと思うのです。

ここで一考・・・インタークーラーウォータースプレーが必要な場所や時と言えば、サーキットやかっ飛ばしている時、、、すなわち“S#モード”の時ではないでしょうか?
であれば、S#の時だけコントローラーの電源を入れれば良いわけで、、、このS#の時だけ自動で電源を入れる機能を付加する場合等に、SI-DRIVEシンクロシステムが活躍できるのです。
S#にモード変換したら、自動でコントローラーの電源が入る・・・わざわざ電源を入れる手間と、電源入れっぱなしによる不要な電力もカット出来ます。
他には、、、一般道オンリーでも、S#モードの時だけエアコンを連動でOFFにするなんて事も可能です・・・峠でエアコン付けてて快適に走行中にバトルパッシングを浴びる → S#モードへの切り替えだけで、可能な限り走りに特化した状態でバトルへなんて事も(笑)
如何でひょ、意外に使える機能だったりして?(笑)
センサーや接点を付加することで、もっと細かく連動条件を組む事も可能です・・・SI-DRIVEシンクロシステムを施した私はそこまで使わなくて済むヘタレですけど(恥)




で、おまけで・・・この案は“簡略化”と書いていましたが、本当のところは。。。

他のところを光らせる予定だったのです、、、しかも激近くを!?

ってことで、作りかけの画像を(恥)



とまぁ、フェンダー部にあるあのアクセントにもなってるサイドオーナメント?ガーニッシュ?の部分です。
上側がノーマルで、下側が加工中の・・・そう、この“STi”部分を光らせる予定だったのです。
これが激大変な上に、私の数ある手間の割に目立たないカスタム(照)の中でも、あまりにも目立たない部分となるのは確実で、もう気が向けば・・・という事にしました。。。(恥)


どちら様か、この部分を光らせませんか~?(笑)
ブログ一覧 | GVB | クルマ
Posted at 2015/02/04 22:29:35

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この記事へのコメント

2011年7月24日 10:55
選択ギアによって色が変わるメーターパネル照明とか!?(笑)

I.C&ラジエータースプレーは、必要な時だけの手動&タイマー作動に落着いています。 どんな自動動作であれ、2~3リットルタンクだと直ぐに水が無くなっちゃうんですよね~(^_^;)
コメントへの返答
2011年7月24日 20:32
選択ギアはですね、私の知る限り、OBDからも読み取れないみたいなんです。
メーターパネルは手厳しそうですね、、、基板から作るレベル???(汗)

I.C&ラジエータースプレーは手動なんですね。
3リットルが直ぐになくなるんですか!?(驚)
装着されている車輌を所有したことがないので、知りませんでした(恥)
2011年7月24日 11:55
かなりいい感じですね

色々と妄想が・・・
S#に入れたよっていう車内イルミネーションが欲しいですね
普段は見れないトコに潜んでいて、S#と同時にメーターが素早く順々にライトアップする ってな感じ♪
コメントへの返答
2011年7月24日 20:49
ありがとうごぢゃります~♪

>色々と妄想が・・・

そうなんですよ、アレコレやれるなぁと、使いもしないのに、考えてしまいます(恥)

>S#に入れたよっていう

ナルホド!メカチックですね♪
シフトパネルの“STi”のロゴを激明るくするか、点滅なんてのなら比較的容易ですよ。
ちなみに私のは、、、また後日ご紹介させていただくかもです!?(謎)
2011年7月24日 18:06
光り物は奥が深いですね。

隙間が有れば、「ここ光らせると良いんじゃない!」とか考えちゃいます。

でも、今は暑いから構想を練ってるだけで作業しませんけどね。
ヘタレなので。(爆)
コメントへの返答
2011年7月24日 20:53
そうですね~、奥が深くて溺れそうです!?

隙間があると・・・ワカリマス!!
LEDの普及により、隙間への設置が比較的総意になりましたからね!!

暑いからやってます~、ダイエットのために!?(嘘)
秘密基地のお陰で、随分と快適な状況で作業できています、、、激感謝です♪
2011年7月24日 20:40
連コメすみませ~ん<m(__)m>

OBDポートからギア情報は取れますよ~  参考までに。
意味が違うのかな?
コメントへの返答
2011年7月24日 21:09
いぇぃえ、嬉しいですよ!

あ、私の書き方が悪かったです、申し訳ありません。
私のにはCAMP2がOBDポートに鎮座しており、規格上ではポートには1つしか挿せない(使えない)となってますので、読み取れないとしたのです。
実際はハブ化出来るらしいのですが、見えてないリスクがありそうで、試みてませんです(汗)

パソコンを経由したら、パソコンでのソフトとポートを活用して色々出来そうですけど、使い勝手が(汗)
PICレベルで出来るんですかね???
2011年7月25日 12:54
ブルーは、めっちゃ眩しかったね(笑)

モードで色の切替が出来るとか、走ってて楽しいやろ~ね~♪♪(゚▽゚*)
コメントへの返答
2011年7月26日 3:09
オーナーが暗いだけに!?(汗)

走ってて、、、自分では殆ど見えないワナ!?(爆)
ショーウインドーを探しそな気もする(照)
2015年2月4日 22:40
し、シンクロシステム⁉︎(キラキラ)
コメントへの返答
2015年2月4日 22:47
あはは、古いブログにコメントありがとうございます。
非表示にしておりましたが、都合で再表示しました、、、そしたら新しいブログ扱いになるんですよね(汗)
リンク先のシンクロのブログも表示させましたので、ご興味ありましたらご一読くださいませ。

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