LAYZのブログ一覧

来ましたね。
















笑えません。

























スベってるし、、、

































そぉ、クラッチが！

１年位前に一般道でしたが、3000回転辺りから加速しようとした際に回転数と加速度に違和感を感じ、路面が濡れていたのもありタイヤが滑ったか？とかも思った次第。
この時、オドメーター80,000辺り、まぁクラッチがイッてもおかしくないなとも思うも、最近は駆る機会も少なく、近場の買い物での軽荷物運搬が主という情けない状態故に、その後は特に違和感を覚えることなく。。。
で、先日遠出で高速道の本道に合流する際、視界範囲に車は認めなかったので、たまにはエンジンに活入れるかと、卍解（S＃）で加速させたら3000回転辺りからオートマかよってなタコの動き（汗）
ぁ、コレはｲｯてるなと確信、、、、オド83,000台、、、一気に来るよと聞いていたけど、本当だなと感心？した次第ｗ
往復600キロの旅路でしたが、色々とヒヤヒヤでした、、、確信したのもあって、至るところで滑りを感じるもんだから、「Ｓ」にて自身をナラシモードに切り替えｗ
え、ナゼ「Ｉ」でないかって？
あまりレスポンスがトロイと、逆にアクセル踏んでしまう傾向になるし、遠出での燃費面でもなってなことです。

ま、Dとは色々とありましたが、今のD担当もすごく親身に応対いただけるので、見積りをお願いしました。
指定した内容＋先方で関連する細かい消耗品のみの見積り、逆に言えばその他は入っていない、クランクシャフトオイルシールもｗ、、、しかしこれで私的に正解です。これをベースに話し合いで最終的な見積もりに持っていく、、、これも楽しい♪
基本、純正に拘るタイプですが、ざっくり言えば車検に直接関係ないところ、俗にいう消耗品はその限りではない。
クラッチに対する純正拘り度合いは50％くらい、、、ジャダーを一番気にするところ。
頭に浮かんだ候補は純正含めシングルタイプ3点、、、HKS、EXEDY。
HKSは軽量フライホイールとのセット品であり、レスポンスアップがあるだろうが、逆にクランク他回転部分とのバランス崩れに起因するダメージに懸念を抱く。HKS側で入念な検証がなされていることに疑いは抱いていないが、それがﾜﾀｸｼの求めるユーザビリティーとどれだけ合致しているかは別問題。
なら何も考えずに慣れてる純正一択、、、とはならない気分の問題でｗ
一度スターターの関係でフライホイールを無償交換しているが、今回も交換が既定路線かな、、、故にどうせ交換するなら軽量フライホイールとセットのHKSといったカンジ。それに対し、HKSよりも純正寄りなEXEDYもといったところでしょうか。


2027年だったかスバルからMTが3モデル、、、それまでの繋ぎ、、、箱替え前提で純正クラッチのみ！？

ひとまずパーツの決定はもう少し先で、代車含む作業日程予約は済ませた次第。

ここで私的に激悲しいことが、、、話し方のクセが強いも、非常にスバル車に詳しいベテランメカニックのＦ氏が来年3月で定年退職、、、色んな形があろう残留もなくスッパリらしい。。。
Ｆ氏はスバルハイパワーMT車を今も乗り継いでこられている、個人的には非常に好感を抱かずにはいられないお方！！
もし次回の車検を受けるとした場合に、その時はいらっしゃらない、、、色々相談したかったな、、、独特の口調で過去には長寿命化の秘訣を語られたりと、有意義な時間を頂きました。

また、少ししか接点がありませんでしたが、スバルのラリー界で有名なメカニックの方も少し前にお亡くなりになったとのこと、、、ﾜﾀｸｼの考え方を「正解ッ！」と笑いながら褒めてくださったことが懐かしい。
心からご冥福をお祈り申し上げます。


タイトル、、、色々とストレートに表せなかったんです。

さて、ﾜﾀｸｼは恐らく多分日本一早くGVBオーナーとなって、一番長いユーザー歴のはずです。
しかしながら走行距離はｗ

故に、自ずと色々古い訳です。
で、ナビなんかもカロのサイバーナビAVIC-VH9990を使ってるわけです（恥）
まぁあんまり乗らないのもあり、ナビデータが古くとも苦労する機会は滅多にありません。地図情報の更新度が高い都心部はあまり通らないし、スマホで部分的に補完で間に合ってるので使い続けてる。

お金がないのも餅の論ですが、ダッシュ部が1DINで完結するモデルがないのが一番の理由です。GVBは2DINですが、1DINは別の用途で埋まっており、それを他に移設するのは奇麗に収まるスペースがないのと、視線移動が大きく視認の悪化が我慢できないなと。

とはいえ、不満が大きい点もありました。
HDDに録音した音楽を聴けることで茶を濁してますが、録音がメンドー、、、純正前提の対応ソフトがWin7までです。これと使いもしない古いRomRaiderためにWin7ノートPCが残ってるｗ
で、数年前までiPhoneをiPod的にBluetoothで接続して聴いてたんですが、安定した接続が出来なくなり断念。それからはケーブル接続もLightningからtype-cへと物理的に変わり、リンゴ特有のMFIに巻かれるのも嫌だなと。
そもそもGVBにあまり乗らなくなったので、このソース機器接続のジレンマも薄くｗ
で、コロナ禍で遠のいてたカラオケにまた行く様になると、稀にGVBに乗る機会でもまた車内で音楽を聴きたくなったって訳です。

そこでiPhoneと接続安定度の高いケーブル接続をとApple純正のUSB-C - Lightningアダプタを尼の新生活なんちゃらセールで買おうかと思うも割引なし、、、そもそも動作するか不明。
うーんなんかイヤだ（恥）
そんなこんなでiPhone15Proで接続できなかったまま、iPhone17ProとiOS26.3.1の条件下でBluetooth接続すると、、、



















なんだよ安定して接続できるぢゃん！？
それもいとも簡単に？？？

約5,000円浮きまｽた、肉喰らってきます？？？ｗ

またいつ接続できなくなるかひじょーに不安ですがｗｗｗ

予想通り「コレに買い替えないの？」ってなカンジの連絡がいくつか入るｗ

ぃや、ﾜﾀｸｼに言わず、テメェが買い替えなさいよ的に返してますが。
更にはコレに買い替えするより、、、




















































増車するね！

とも？？？ｗ

このブログのタイトルにもありますが、、、お気づきだろうか、、、ﾜﾀｸｼのプロフィールタイトルが変わってるのを！？

愛車紹介を読んでいただければ、それなりに「そうかも？」と思っていただけるかも？ｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/profile.aspx
軽く調べましたが、私より先にオーナーおよび駆られた方を見つけれなかった、更にはそのままずっと（15年以上）所持という条件を加えると、タイトル内容に！？
ギネス申請するかｗｗｗ


ま、増車はないですね、、、GVBでさえほぼ駆らないのに、、、いゃ車への情熱と￥が少ないだけですが。。。

明けましておめでとうございます！！

年明けての２日に、恒例所用で今年初のGVBを駆る、、、って、朝から雪が舞ってるでないの！？
丁度スマホに、たしか「雪が舞ってるひゃっほーい♪」といった具合の連絡も入ってたｗ

AWDでもないノーマルタイヤの営業車で県外出張中の深夜にアイスバーンと化した道路にて、数百メートルの間で側溝とディープキスしたり、田んぼにダイブしてる地元であろう車数台を横目（中に人が居ないのは目視確認）に帰着する位のことはあっても、積雪を目の前にして車で外出することはないﾜﾀｸｼ。。。
午後前には晴天となる予報確認と、現状の降雪具合からｲｹると判断。
最悪、車は置いて帰る、せっかく買ったAuto Sock UA-06を試すべとばかりにGO！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/9468512/parts.aspx
幸い小雨的な状況で、無事緊張することもなく帰着出来ました♪

そして久々に実感および再認識した事、、、あの添加剤、ヤパーリＧＯＯＤ！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/40637810/
通常不満は感じないが、冬場に入るとともにミッションの渋さが顕著に増していた我がGVB 、、、走行距離は短くも、毎回ミッションが冷えてる状態にはなるわけなのに、あれから顕著には感じてないやｗ（ミッションオイル交換時には毎回添加するも、半年前の車検時にはオイル交換していない）
次回は有効な成分を保ちつつ、銘柄を変更することにしようとも思案中。

って、今年の抱負か、、、大したことなく、前回にて宣言しなきゃよかったと後悔ｗ
ベタに今年はもう少し駆ろうかと。。。
で、前回の車検時に見送った交換の再検討。
【タイヤ】
　6年経過のタイヤ交換（呆）
　だって溝は十分あるし自身のチェックおよびタイヤショップでもヒビ割れや
　顕著な硬化はないと、、、流石BS製品！？
　（タイやワックス類一切使わないのもあるかも）
　スタッドレスタイヤの交換周期およびサーキット走行はないことを考えると、
　この現状に。
【燃料ポンプ、タイベル＆プーリー】
　走行距離からは問題ないが、経年での劣化を鑑み、、、プーリーは緩衝材が
　用いられ、金属類100％の構成物ではないと記憶してることから。

他にもありますが、、、


そもそも


















乗り換えは？？？ｗ

ブログ久しぶりすぎて、どこから新規投稿するのか迷ったLAYZです、こん〇〇は！

年末の挨拶ブログ書こうと思うも流石師走、、、昨日今年最後であろう洗車してるときにブログ書いてないの思い出した次第（汗）


今年は、また他人愛車のお世話が多かった年であったなとｗ
GVBは特筆もなく、車検を通したということくらいでしょうか、、、ところが書いてないだけで、今回はいつもの倍以上の金額に (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ま、駆ってなくとも劣化は静かに進行、、、ラジエターヘッドの裏面にヘアラインクラックまでイかない模様が発見され、交換と相成りました。。。
巷でDは色々言われてる様ですが、ﾜﾀｸｼは今のところDでの車検です。
ﾜﾀｸｼはこの前兆に気づいてくれたDに感謝です。
しかも交換に際し、純正でなくとも良いとDからの申し出！？
ﾊｲ、乗っかりまして、KOYORADにしました、、、レーシング用途ではないので、純正同等に。
ステアリングギヤボックスもオイル滲みでリビルトにですが交換（泣）
その他、追加でクリップ無くなり垂れてきたプロテクター（スカートリップ）を取り換え（クリップだけの部品は設定がなく、他の方法でも可能なんですが）、、、紅色にはせず、また黒。ここもドラマがあり、個人的には笑い話なんですが、Dにとってはミスの部類なので詳細は触れず。ﾜﾀｸｼがDを助けたといった具合、、、こんなパターン何回目だろwww

とまぁ、書いてないだけで、それなりに愉しめた１年でした♪ ヾ(*ゝω・*)ﾉ

来年の抱負は、、、年明けの挨拶ブログのネタがなくなるので、次回のブログにて！？

それでは、、、

皆様には今年1年、お世話になりました。
良い年をお迎えくださいませ。