エス☆イーのブログ一覧

この冬、日本海側では連日の積雪が報道されて大変だなと思いつつ、南関東では渇水が警告されるほど連日の晴天で雪どころか雨も全く降らない日が続いていました。

しかし今週末は久しぶりの曇天かつ積雪となりました。日本海側の方からすれば全く騒ぐほどでは無いレベルですが。

午後2時ごろまで降り続いた雪も止み、すでに道路の雪は溶けてしまった状況です。明日の出勤も問題ないでしょう。

近所の公園は雪景色で綺麗に見えます。雪だるまを作る子どもたちがたくさんいました。



雪が降ったということは、これから徐々に暖かくなっていくのかな。今度は花粉の季節ですね。

車本体が納車されるより前に入手していたAndroidマルチメディアプレイヤーですが、現行グレカーレやMC20を模した形状にメリットを感じて選択したものの、実際に取り付けてみると存在感が有りすぎて自分にはちょっと合わないかなと感じてしまいました。

※取り付けてすぐ外してしまったので写真を撮りませんでした。以下の写真は取り付け時のイメージです。


やはり自分には純正に沿ったデザインが収まりが良いのだと再認識し、この回で説明した「１．オリジナルデザイン踏襲型」に交換することにしました（汗


入手したのは以下のモニター部と、


エアコンパネル部です。今回はダミーでは無く実際にエアコンパネルとして稼働するものです。


接続する外部機器類（GPSアンテナ、4Gアンテナ、マイク、電源、等）は全く同じなので交換自体は容易に完了するはず、、、だったのですが、1点だけトラブルがありました。

最初に選択したモデルと異なり、「１．オリジナルデザイン踏襲型」はスポーツモードなどの切り替えボタンユニットは商品に含まれておらず、純正部品を流用することになっています。


流用するボタンユニット。無水エタノールでふきふきしました。塗装ハゲしなくて良かった。


これを所定の場所に設置すると、固定ビスは以下の写真のような１時ー７時の角度に位置するはずなのですが、


なんとこの商品のボタンユニット固定用のビス台は、１１時ー５時の角度になっています！このままだと純正ボタンユニットを取り付けることができません！！
(；´Д｀)

恐らく左ハンドル用のフレーム設計を左右完全に反転させてしまったのでしょう。ボタンユニットは左ハンドル車／右ハンドル車で共通のパーツなので、固定用のビス位置は反転させてはダメなのです・・・うーん。

仕方がないので何とか加工してごまかします。
まず正常な位置にビス固定用の台を作ります。メッキパーツの裏側からビスでパイプを固定しました。


これを所定の場所に置くと、正常な台と間違った台が並ぶことになりますw


間違ったほうのビス台をカットします


これでようやくボタンユニットを固定できました。よかった。


表から見たところ。ボタンを押したときの操作感も問題ありません。


ということで問題を解決できたので、商品を車体に取り付けることができました。



やはりオリジナルのデザインを尊重することは大事だと再認識したのでした。
おしまい！



＜おまけ＞
以下のYoutube動画の商品は右ハンドル用の同じものなのですが、ボタンユニットの問題は語っていないです。さらに商品を裏側から撮影する際にもボタンユニットは写していないのです。うーん、意図的に隠蔽している感じですね。

日本海側は大雪ですね。関東はほぼ降雪が無く良い天気が続いていますが、逆に渇水で湖が干上がっている所が有るとも聞きます。うまくいかないものですね・・・

しかし雪は降っていないとはいえ、最低気温は氷点下になり、日中も風が強めなため、野外作業は避けたいところです。そこで前から放置していた細かい案件に屋内中心で取り掛かることにしました。


今回の作業はこれです。リアシート中央のアームレストの背後にあるカバーです。このカバーは裏から生えているピンがリアシートのフレームの穴に刺さることで固定されるのですが・・・


裏から生えているはずのピンがもともと欠損していたり、リアシートの取り外し作業の過程でカバーを引き抜くときに破壊されたりで、今はピンが全く無くなり、固定できない状況になっていました。まぁ固定せずとも実用上は全く困らなかったので放置していたのですが。


純正部品としてはこのピンだけの供給は無いので、有りものを加工して何とかすることにしました。内装を固定するための「ブラッシュクリップ」を用意します。
対象の穴径が７ｍｍだったので、太さ7.6mmのクリップを用意。


それの「傘」の部分をカバー背面のスロットにはまるようにカットします。


差し込んだところ。オリジナルの穴位置とクリップ軸の中心が合うように調整しました。


早速はめ込んでみます。ここで改めてリアシート側の穴周辺を見ると穴の奥行きが無い（すぐに鉄板になる）ことに気づいたので、ブラッシュクリップを少し短くなるようにカットしました。


カバーをはめ込んだところ。固定はされたので目的は果たしたのですが、どうも写真矢印の「すきま」が気になって仕方ありません。


この隙間を埋めるには、ブラッシュクリップの位置を純正よりも下にずらし、カバーが上に上がるようにすれば良いと思いました。クリップの加工を調整して、写真矢印のように少し隙間ができるように、つまりクリップが少し下に下がるようにしました。


その結果、最初よりは隙間が小さくなりました。


誰も気にしていない／機能には関係ない箇所だと思いますが、寒い日の作業としてはちょうど良かったかなと思います。

おしまい！

グラントゥーリズモのトランクのガスダンパー（ガススプリング）が劣化してきたので2週間ほど前にこの商品に変更してみたのですが、ガタツキが有って微妙だというお話をしました。


やはり原因は端部の形状にあると考え、「御社の商品の端部はこれと同じですか？」とAliexpressの複数の出品者に問い合わせをしました。

自社の商品にこの写真を使っているにもかかわらず、「いやー実はこの形では無いんですよね～」という返事をする出品者が大半の中、1社だけ「我々の商品は完全にこれと同じですよ」と返事してくれたショップがありました。

わざわざ動画まで撮って送ってくれました。確かに同じ形状に見えます。そして背景の商品棚が壮観ですね。


価格は前回の約2倍ですが、それでもまだ純正の半分以下です。ということで早速注文。1週間ほどで商品が到着しました。

包装のビニールがやけにしっかりしていること、ビニールに会社名のプリントがされていることに驚きました。

BIERBOGE というメーカーのようですね。Genuine Parts という記載が気になります。マセラティ純正品番である 69054500 の記載までありますね。もしかして私が知らないだけで有名な会社なんでしょうか。


純正品（上）と比較してみます。長さも太さも全く同じです。タンク側の端部の形状だけ微妙に違うのと、BIERBOGEのほうにはシャフトと接するところにゴムカバーが有ります。逆に純正品にはカバーが有りません。


肝心の端部の形状。ほぼ同じです。これは期待が持てます！


早速取り付けてみます。先日購入したダンパーを外すと、あれれ、端部と接触したためか、塗装が削られていますね。


改めて端部を比較。下の大きいほうが前回取り付けたもの。クリアランスが小さい車体設計が根本原因ではありますが、これだけ端部の大きさが違えば影響が出ますね。


手順に従いBIERBOGE ダンパー取り付け完了！端部のはめ込みはとても固かったですが、取り付け後は非常にかっちりしています。ガタはありません。


クリアランスもばっちり。開閉もスムーズで言うこと無しです！


純正品は品質はもちろんですが、スペックに現れない車体固有の事情なども考慮されているのだと改めて感じました。（フロントボンネット側のダンパー端部は丸くて大きく、汎用品と大差無い）

トランク側ガススプリング交換はこれでおしまいです！

グラントゥーリズモへのデジタルミラー取り付けも大詰めです。前回の作業にて主要な機器の設置は完了したので、あとはそれぞれと電源を接続するだけです。

電源はETCと共用し、余った配線と合わせて助手席のグローブボックス下に押し込みました。今回は急ぎ作業だったのであまり写真を撮りませんでした・・・


さてエンジンをかけてみると、デジタルミラーが正しく後方を映し出しました！
ミラー下部のちらりと見えるフロントカメラもあまり目立たずに済んで良かったです。


助手席から見たところ


運転席側から


前方から。


特に何ということは無いですが、違和感なく収まって良かったと思います。

走行してみた感想は
■視界が大きく広がったが、それと引き換えに後続車はサイドミラーより小さく、つまり遠くにいる様に見えるので気を付ける必要がある。デジタルミラーの端に後続車が映っている場合、それはほぼ横並びに近い位置だと思わなければならない。
■夜間の暗視機能はやはり素晴らしい。その状態でも後続車のヘッドライトは眩しくない。
■液晶画面の輝度が上がったと聞いていたがそれほどでも無いなと思った。しかしそれはリアウインドウにスモークフィルムを貼ったせいだと気付いた。かなり薄めのフィルムだが影響は大きいようです。

ということでデジタルミラー取り付け編は終了です。
お疲れ様でした！