ドアのウインドウガラスがピラーと接触する原因が判明！

もう２年近く前の話ですが、「ギブリの何とかしたいところ」というブログに「３）センターピラーカバー（外側）に擦過痕ができる」という事象を記載しました。

これはドアハンドルを引いてドアを開ける際に、ウインドウガラスの尖った部分がセンターピラーカバーに当たってしまう、という問題です。
擦過痕は運転席側でひどい状態で、助手席側ではさほどでもありません。
これは一人乗車が多いので、運転席側ドアは頻繁に開け閉めするけれど、助手席ドアはあまり動かさないせいだ　と思っていました。

このウインドウガラスが当たる事象は「どうしようも無いもの」だと諦めており、２年近くも放置してきました。しかしここ最近ドアの内張りを外したりドアハンドルを外したり　とドア関係の作業が連続したのですが、そうしてドアの開閉を繰り返すうちに「どうも助手席側はウインドウガラスがほとんどセンターピラーに当たらないようだ」と感じるようになりました。
そして、ふとセンターピラーカバーとウインドウガラスの間に指を差し込み、運転席側と助手席側で溝の幅を比較してみると・・・

「運転席側の溝の幅が助手席側よりずっと狭い (；´Д｀)」とわかりました。

運転席側の溝が狭いというのは、センターピラーカバーが前方に寄っていると言うことなので、それは当然ガラスへの接触頻度が高くなりますよね・・・
センターピラーカバーの位置がずれているというのは盲点でした。左右差に気づいていればもっと早くに気づけていたかもしれません。

良く見ると、運転席側はセンターピラーカバー上端部の平行もすこしズレて（ピラーカバーが前方に傾いて）いますね。助手席側はここもほぼ平行です。（この写真だと分かりにくいですが）


ということで、このトラブルの解消方法としては、センターピラーカバーを（少し後方に）付け直してやれば良さそうだ、という仮説を立てました。

でもなー最近連敗中だし　(´·ω·`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
またやり出したら「ズラすことはできませんでした～チャンチャン」なんて結果にならないだろうか。
自信喪失しちゃってるなー

対策の実施に続きます
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/45151582/